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突发事件的不可预测性和随机性对公共安全提出了巨大的挑战,尤其对于突发事件下城市应急交通的疏散提出了更高的要求。为了寻求最佳的应急交通疏散路径,主要讨论了在已知停车场现存车数、车站疏散人数以及避难所容量的相关数据的基础上,如何把该问题转化成最小费用最大流的网络模型了方法,并用实例进行了验证,旨在为应急交通组织提供科学决策的依据。