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【摘要】铁路是我国最重要的交通运输方式之一，对国民经济的发展和人们生活水平的提高有着巨大的推动作用。伴随着我国经济的持续高速增长，对铁路运输的速度和安全有了更高的要求，在铁路工程施工过程中，轨道的铺设是最为关键的环节，直接关系到整个铁路工程的质量和安全。因此，加强对铁路工程中轨道铺设施工技术的应用和推广，对保证工程质量，保证整个铁路运行的安全稳定性，有着十分重要的意义。笔者结合多年铁路工程施工经验，结合轨道铺设过程中的一些关键环节，探讨铁路工程中轨道铺设施工技术要点，并分析在铁路工程轨道铺设施工过程中要注意的问题。
【关键词】铁路工程，轨道铺设，施工技术，应用
中图分类号： X732 文献标识码： A 文章编号：
一.前言
轨道的铺设是整个铁路工程施工过程中最为关键的环节，对整个铁路工程的安全有着深远的影响，近些年来，随着铁路施工规模的日渐扩大，铁路的轨道铺设质量也存在着很多的安全隐患，铁轨断裂，脱落，下陷，错位等造成火车脱轨，人员伤亡等一系列交通事故，不仅仅严重损害了交通运营的安全性和稳定性，更使得广大人民的切身利益受到了巨大的损害，威胁到社会的稳定，不利于和谐社会的建设进程。因此，加强铁路工程轨道铺设施工技术的研究探讨，加强轨道铺设质量的提升，有着十分重要的社会意义和经济意义。
二. 做好轨道铺设工程施工方案设计
1.预铺底碴：底碴采用汽车运输，道碴摊铺机铺设。
2.换铺法铺设长轨条：在基地将25m 倒用轨排组装好，用平板车将轨排运到工地，采用铺轨机铺设；轨排铺设完成后进行整道作业；然后进行长轨换铺，长钢轨由呼铁局焊轨段焊接后运送至工地，卸到线路两侧，采用 HGC-2 型换轨车换轨。
3.单元轨节焊接：长轨条换铺完成后，现场采用铝热焊将长钢轨焊接单元轨节。
4.上碴整道及大机养：在大机作业之前，利用风动卸碴车进行上碴、补碴作业，人工配合作业；然后利用起拨道捣固车，动力稳定车进行起拨道捣固、稳定作业，起拨道捣固车，配碴整形车，动力稳定车主导施工机械实行班制作业，按先初步整道后精细整道顺序进行。
5.应力放散与线路锁定：当施工轨温在设计锁定轨温范围以内或以下时进行钢轨应力放散及焊接锁定，形成无缝线路，采用滚筒放散法和综合放散法进行应力放散，锁定焊采用铝热焊。
6.人工铺轨 、铺道岔 ：铺架经过车站后，轨料通过火车或汽车运至工地，人工配合机械摊铺底碴，人工摆放轨枕，安装钢轨及配件，最后进行上碴整道作业。
三.轨道铺设过程主要拖工技术
1．道床预铺底碴
底碴在整个轨道铺设过程中具有十分重要的作用，其是铁路道床的关键组成部分之一。一般存在于道床道碴层以及路基的基床层表面之间的位置。在整个铺设过程中，能够有效的传递或者是分散列乍负荷，同时，对底渣和路基颗粒之间的水分发生渗透或者是渗漏，有着一定的预防作用，在此同时，不仅仅有效的防治了水分的过度渗漏，在一定程度而言，也有着防冻保温的效果。因此，在进行道床预铺底渣施工过程中，要在严格遵守《铁路碎石道床底碴》相关规定的基础上，对使用的道碴应进行品种和道渣的外观进行科学严格的检验控制，保证质量。
2．祝棱架粱
在进行此道工序之前，要结合工程的实际情况，实施科学有效的施工调查，同时，要做好架梁施工的准备，要对已经做好的一些工序，比如填土的质量，桥头的地形情况，地质地貌特点，墩台旋施工的质量等方面，要实施严密的复查，并进行质量的审核。在此基础上，要对梁片的施工技术要点，施工技术审核标准，梁片的生产日期等多方面进行深刻的把握，并作出全面的分析。同时，要对直曲线梁标识、几何尺寸等加強质量检查和验收，如此，可以很大程度的保证桥梁施工的质量，防止不合格桥梁在工程中造成安全隐患。
3．换铺长钢轨
在铺轨机铺设25m左右的普通线路后，由双层运输车将焊接好的长钢轨从轨排基地运送至现场，卸在待换轨道的两侧，人工将轨道铺设到线路上．换下的周转轨装车运回基地。为避免轨道中心线偏差过大，给后续施工增加麻烦．在铺设时要严格控制中心线的偏差，可采用拉挂弦线的方法。换轨车换轨时，要提前将要换的轨和换过的轨进行连接．车前作业、车上作业，车后作业要密切配合，换轨时施工人员要明确分工，各自负责好分配的工作。
4．无缝线路施工
在整个轨道铺设施工过程中，当长钢轨进行铺设施工完毕之后，那么就需要进行无缝线路的施工处理。据笔者多年的轨道铺设施工经验，一般而言，进行无缝处理有着以下几个步骤。首先，要据工程的施工工艺流程或施工特点，将已经铺设好的长轨条采用合理的焊接方式，将其焊接成为一些较长的单元轨节，在此过程中，可以结合工程焊接设计，将接头焊和气压焊等焊接方式联合使用，保证焊接的质量和效果。其次，要在每个单元轨之间实施锁定焊接，线路和各个道岔之间和道岔内部可以采取锁定焊接，采取铝热焊。最后，要加强对无缝处理的重视力度，要严格遵守施工规范，注重施工细节，防止违规操作，并做好施工质量的监督管理工作，在此过程中，也要注意减少误差，消除一些安全隐患，促进整个轨道铺设工程的安全，保证整个铁路运输的正常进行。
5．大机整道
在大型养路机工作时需要进行合理的安排，注意给工程车让路．为了确保工程进度，后方的整道工作必须进行合理的布置。在运输面碴时要连续及时，以确保大养机械施工连续。整道作业机械进入区内施工时．各个施工机械之间应随时注意保持距离在合适的距离之内，并随时注意调整。整道工作的各种技术指标由电脑自动控制，工程技术人员应做出书面施工技术资料交底，现场人员做好技术确认，待一切确认无误后，再由操作人员正确输入，以确保工程质量。机械施工要制定切实町行的安全措施每天及时对机械进行保养，发现问题及时处理定期进行精度校正。
6．道岔施工
道岔的施工是整个轨道铺设过程中的重要环节，因而，加强对道岔施工的质量控制，有着十分重要的意义。在道岔施工前，要结合工程的具体实际情况，在严格遵守相关的施工规范和施工设计图纸的基础上，要从各个方面做好施工的准备。在铺岔基地的拼装平台上，要结合轨道铺设施工设计图纸，针对道岔工序的设计，在道岔拼装台上，要让专业的工程人员精确细致的画出将要施工的岔枕的具体细致位置，不能够有太大偏差，同时，要注意，岔枕的根数不能有遗漏，岔枕的编号不能发生混乱。之后，要用龙门吊装到准确的位置，采取有效措施进行固定，组装道岔，要结合工程设计和工程的具体实际情况，对道岔的具体部位和一些结构尺寸进行科学严谨的调整，达到施工的质量标准之后，将道岔进行分解，如果导曲线和岔心部分宽度太大，那么则将倒曲线的内轨与岔枕部分实施分离，如此便于进行分段的工程运输，之后，可以使用手推式轨道检测仪和钢轨踏面检测仪进行检测，如果检测结果合格，那就可以将道岔分饵，最后，可以使用全站仪对道岔前后相互连接的正线道岔实施联测，并对岔前、岔心、岔尾等测量点进行严格精确的测量，确保测量的结果精确性和准确性。
四.轨道铺设过程中应注意的问题分析
1．要严格轨道铺设标准
首先，轨道扣件完整牢固．轨道接头的间隙不得太大；在直线轨道中轨项面的高低差以及曲线段外轨，按设计加高后与内孰顶面的高低偏差．都不大于5 mm；其次，道床必须垫平，绝对不能出现悬空现象；轨道型号必须与线路一致，不得有杂拌道，道岔的轨道不低于线路的轨道型号；最后，轨道铺设平整、牢固、道渣垫实。
2．要注意铺设轨道的安全措施
首先，施工前，应该将施工地点的杂物清理干净；其次，铺设轨道时，将巷道高度低于设计高度的地段或距离短、起伏较大的小坡找平；再次，施工过程中，阻车器必匆髓轨道的铺设进度同时安装．并投入正常使用；最后，施工时，低洼处应该先垫调整轨道时，应该统一指挥，扳道前应拔开调整方向的道渣，拔曲线时，应先将曲线两端直线拔直后，在调整曲线段。
五.结束语
铁路工程是我国交通运输业中重要的环节之一，直接关系到我国交通网络的完善和运行的安全，铁路工程施工过程中，轨道的铺设是一项极具专业性的工作，是一个比较复杂的工序，但同时也是整个铁路建设过程中最为关键的工序之一，对整个铁路运行的安全性和稳定性，有着极其深刻的影响。因此，在铁路工程轨道的铺设过程中，对精确度和安全性要求很高，如此可以保证整个工程的稳定和质量。在进行轨道铺设过程中，要立足全局，兼顾局部细节，注重质量，控制铺设进度，促进整个轨道铺设质量和效率的共同提升。促进我国铁路工程行业的健康发展。
参考文献：
[1]石永军 浅谈铁路工程中轨道铺设施工技术 [期刊论文] 《技术与市场》 -2012年6期
[2]刘向东 李书强 高速铁路路基上岔区板式无砟轨道基础施工技术 [期刊论文] 《铁道标准设计》 ISTIC PKU -2012年4期
[3]刘峰 增建Ⅱ线铁路一次铺设跨区间无缝线路轨道施工技术 [期刊论文] 《铁道建筑》 PKU -2007年9期
[4]李娜 滑模摊铺机铺设铁路无碴轨道施工技术介绍 [期刊论文] 《建设机械技术与管理》 -2008年1期
【关键词】铁路工程，轨道铺设，施工技术，应用
中图分类号： X732 文献标识码： A 文章编号：
一.前言
轨道的铺设是整个铁路工程施工过程中最为关键的环节，对整个铁路工程的安全有着深远的影响，近些年来，随着铁路施工规模的日渐扩大，铁路的轨道铺设质量也存在着很多的安全隐患，铁轨断裂，脱落，下陷，错位等造成火车脱轨，人员伤亡等一系列交通事故，不仅仅严重损害了交通运营的安全性和稳定性，更使得广大人民的切身利益受到了巨大的损害，威胁到社会的稳定，不利于和谐社会的建设进程。因此，加强铁路工程轨道铺设施工技术的研究探讨，加强轨道铺设质量的提升，有着十分重要的社会意义和经济意义。
二. 做好轨道铺设工程施工方案设计
1.预铺底碴：底碴采用汽车运输，道碴摊铺机铺设。
2.换铺法铺设长轨条：在基地将25m 倒用轨排组装好，用平板车将轨排运到工地，采用铺轨机铺设；轨排铺设完成后进行整道作业；然后进行长轨换铺，长钢轨由呼铁局焊轨段焊接后运送至工地，卸到线路两侧，采用 HGC-2 型换轨车换轨。
3.单元轨节焊接：长轨条换铺完成后，现场采用铝热焊将长钢轨焊接单元轨节。
4.上碴整道及大机养：在大机作业之前，利用风动卸碴车进行上碴、补碴作业，人工配合作业；然后利用起拨道捣固车，动力稳定车进行起拨道捣固、稳定作业，起拨道捣固车，配碴整形车，动力稳定车主导施工机械实行班制作业，按先初步整道后精细整道顺序进行。
5.应力放散与线路锁定：当施工轨温在设计锁定轨温范围以内或以下时进行钢轨应力放散及焊接锁定，形成无缝线路，采用滚筒放散法和综合放散法进行应力放散，锁定焊采用铝热焊。
6.人工铺轨 、铺道岔 ：铺架经过车站后，轨料通过火车或汽车运至工地，人工配合机械摊铺底碴，人工摆放轨枕，安装钢轨及配件，最后进行上碴整道作业。
三.轨道铺设过程主要拖工技术
1．道床预铺底碴
底碴在整个轨道铺设过程中具有十分重要的作用，其是铁路道床的关键组成部分之一。一般存在于道床道碴层以及路基的基床层表面之间的位置。在整个铺设过程中，能够有效的传递或者是分散列乍负荷，同时，对底渣和路基颗粒之间的水分发生渗透或者是渗漏，有着一定的预防作用，在此同时，不仅仅有效的防治了水分的过度渗漏，在一定程度而言，也有着防冻保温的效果。因此，在进行道床预铺底渣施工过程中，要在严格遵守《铁路碎石道床底碴》相关规定的基础上，对使用的道碴应进行品种和道渣的外观进行科学严格的检验控制，保证质量。
2．祝棱架粱
在进行此道工序之前，要结合工程的实际情况，实施科学有效的施工调查，同时，要做好架梁施工的准备，要对已经做好的一些工序，比如填土的质量，桥头的地形情况，地质地貌特点，墩台旋施工的质量等方面，要实施严密的复查，并进行质量的审核。在此基础上，要对梁片的施工技术要点，施工技术审核标准，梁片的生产日期等多方面进行深刻的把握，并作出全面的分析。同时，要对直曲线梁标识、几何尺寸等加強质量检查和验收，如此，可以很大程度的保证桥梁施工的质量，防止不合格桥梁在工程中造成安全隐患。
3．换铺长钢轨
在铺轨机铺设25m左右的普通线路后，由双层运输车将焊接好的长钢轨从轨排基地运送至现场，卸在待换轨道的两侧，人工将轨道铺设到线路上．换下的周转轨装车运回基地。为避免轨道中心线偏差过大，给后续施工增加麻烦．在铺设时要严格控制中心线的偏差，可采用拉挂弦线的方法。换轨车换轨时，要提前将要换的轨和换过的轨进行连接．车前作业、车上作业，车后作业要密切配合，换轨时施工人员要明确分工，各自负责好分配的工作。
4．无缝线路施工
在整个轨道铺设施工过程中，当长钢轨进行铺设施工完毕之后，那么就需要进行无缝线路的施工处理。据笔者多年的轨道铺设施工经验，一般而言，进行无缝处理有着以下几个步骤。首先，要据工程的施工工艺流程或施工特点，将已经铺设好的长轨条采用合理的焊接方式，将其焊接成为一些较长的单元轨节，在此过程中，可以结合工程焊接设计，将接头焊和气压焊等焊接方式联合使用，保证焊接的质量和效果。其次，要在每个单元轨之间实施锁定焊接，线路和各个道岔之间和道岔内部可以采取锁定焊接，采取铝热焊。最后，要加强对无缝处理的重视力度，要严格遵守施工规范，注重施工细节，防止违规操作，并做好施工质量的监督管理工作，在此过程中，也要注意减少误差，消除一些安全隐患，促进整个轨道铺设工程的安全，保证整个铁路运输的正常进行。
5．大机整道
在大型养路机工作时需要进行合理的安排，注意给工程车让路．为了确保工程进度，后方的整道工作必须进行合理的布置。在运输面碴时要连续及时，以确保大养机械施工连续。整道作业机械进入区内施工时．各个施工机械之间应随时注意保持距离在合适的距离之内，并随时注意调整。整道工作的各种技术指标由电脑自动控制，工程技术人员应做出书面施工技术资料交底，现场人员做好技术确认，待一切确认无误后，再由操作人员正确输入，以确保工程质量。机械施工要制定切实町行的安全措施每天及时对机械进行保养，发现问题及时处理定期进行精度校正。
6．道岔施工
道岔的施工是整个轨道铺设过程中的重要环节，因而，加强对道岔施工的质量控制，有着十分重要的意义。在道岔施工前，要结合工程的具体实际情况，在严格遵守相关的施工规范和施工设计图纸的基础上，要从各个方面做好施工的准备。在铺岔基地的拼装平台上，要结合轨道铺设施工设计图纸，针对道岔工序的设计，在道岔拼装台上，要让专业的工程人员精确细致的画出将要施工的岔枕的具体细致位置，不能够有太大偏差，同时，要注意，岔枕的根数不能有遗漏，岔枕的编号不能发生混乱。之后，要用龙门吊装到准确的位置，采取有效措施进行固定，组装道岔，要结合工程设计和工程的具体实际情况，对道岔的具体部位和一些结构尺寸进行科学严谨的调整，达到施工的质量标准之后，将道岔进行分解，如果导曲线和岔心部分宽度太大，那么则将倒曲线的内轨与岔枕部分实施分离，如此便于进行分段的工程运输，之后，可以使用手推式轨道检测仪和钢轨踏面检测仪进行检测，如果检测结果合格，那就可以将道岔分饵，最后，可以使用全站仪对道岔前后相互连接的正线道岔实施联测，并对岔前、岔心、岔尾等测量点进行严格精确的测量，确保测量的结果精确性和准确性。
四.轨道铺设过程中应注意的问题分析
1．要严格轨道铺设标准
首先，轨道扣件完整牢固．轨道接头的间隙不得太大；在直线轨道中轨项面的高低差以及曲线段外轨，按设计加高后与内孰顶面的高低偏差．都不大于5 mm；其次，道床必须垫平，绝对不能出现悬空现象；轨道型号必须与线路一致，不得有杂拌道，道岔的轨道不低于线路的轨道型号；最后，轨道铺设平整、牢固、道渣垫实。
2．要注意铺设轨道的安全措施
首先，施工前，应该将施工地点的杂物清理干净；其次，铺设轨道时，将巷道高度低于设计高度的地段或距离短、起伏较大的小坡找平；再次，施工过程中，阻车器必匆髓轨道的铺设进度同时安装．并投入正常使用；最后，施工时，低洼处应该先垫调整轨道时，应该统一指挥，扳道前应拔开调整方向的道渣，拔曲线时，应先将曲线两端直线拔直后，在调整曲线段。
五.结束语
铁路工程是我国交通运输业中重要的环节之一，直接关系到我国交通网络的完善和运行的安全，铁路工程施工过程中，轨道的铺设是一项极具专业性的工作，是一个比较复杂的工序，但同时也是整个铁路建设过程中最为关键的工序之一，对整个铁路运行的安全性和稳定性，有着极其深刻的影响。因此，在铁路工程轨道的铺设过程中，对精确度和安全性要求很高，如此可以保证整个工程的稳定和质量。在进行轨道铺设过程中，要立足全局，兼顾局部细节，注重质量，控制铺设进度，促进整个轨道铺设质量和效率的共同提升。促进我国铁路工程行业的健康发展。
参考文献：
[1]石永军 浅谈铁路工程中轨道铺设施工技术 [期刊论文] 《技术与市场》 -2012年6期
[2]刘向东 李书强 高速铁路路基上岔区板式无砟轨道基础施工技术 [期刊论文] 《铁道标准设计》 ISTIC PKU -2012年4期
[3]刘峰 增建Ⅱ线铁路一次铺设跨区间无缝线路轨道施工技术 [期刊论文] 《铁道建筑》 PKU -2007年9期
[4]李娜 滑模摊铺机铺设铁路无碴轨道施工技术介绍 [期刊论文] 《建设机械技术与管理》 -2008年1期