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[摘 要]市政道路是城市基础设施建设中的主要内容，施工要求较高，涉及到的相关要素也比较多。 将道路修建于软土区域，很容易发生沉降变形，对其使用性能产生干扰，对竣工之后的道路运行情况及使用寿命产生影响。本文通过对市政道路施工中软土路基特点进行分析，并提出了相关的处理技术和方法，以保证市政道路能够稳定的运行。
[关键词]市政道路施工；软土路基；处理技术
中图分类号：U416.1 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）41-0211-01
引言
市政道路施工中，地基处理尤为重要。软土地基因自身特性，在施工建设中不具备适用性，处理不当很容易发生沉降、塌陷问题，也会对市政道路的质量及使用性能产生干扰。这就需要技术人员通过实际道路施工的过程全面的进行考虑，确保成本、施工进度、施工的技术和环境等相互的配合，从而确定最适合的方案。
1、市政道路施工中软土路基的特点
软土地基施工技术作为道路工程建设过程中的一项重要技术，对道路工程的施工效率及质量有着关键性的影响。软土地基土质特殊，很容易干扰市政道路施工，工程质量难以保障。软土具有高含水量、高孔隙性和高压缩比等特点，软土地基及其不稳定且易变形。此外，考虑到软土地基的构成成分多为粉土、粘土以及细小颗粒含量高的松散砂、松软土和大孔隙泥炭等土质，这就使得软土地基具备低强度、高变形、固型难的特特点，因此，在对公路桥梁进行软土地基的施工作业时就需要具备较高的施工技术水平，在施工时需要高度重视严格控制。如果软基处理不当或者不能达到相关技术标准，不但会延误工程实施的进度，还会直接影响工程质量，甚至为道路建成之后的保养和维护埋下隐患。软土路基的特点直接决定了其策略的处理的方式，一般情况下，软土路基包好大量的水分，且土粒间的缝隙是非常大的。这种情况出现的根本原因，是因为其本身就属于一种含水量很高的土粒，所以对软土的抗压能力是非常弱的，其流动性又是非常强的。软土路基还具备时效性，由于时间的累积软土会出现沉降，促使软土土层越来越薄，但是强度会有所加强，路面会因失稳而出现沉降的问题，这在很大程度上会对施工的整体质量造成严重的影响，更严重的情况还会危及人们的生命和财产的安全。
2、软土地基施工技术现存问题
软土地基土质特殊，很容易干扰市政道路施工，工程质量难以保障。假使市政道路地基为软土特性，因其承载力和抗剪力无法满足施工要求，很容易使道路局部或整体地基发生损坏，以至于出现地基失稳、路面下陷情况。软土地基现存的问题还体现在较低的加固水平非常容易造成道路桥梁工程的危害。其次，由于地基一旦受到破坏容易触动整个软土层，因此非常导致整个软土结构疏松，与此同时，软土地基本身含水量高的问题也使得其本身会像水一样的流动，最终导致其整体的强度和稳定性的持续下降，施工企业如果不能及时发现软土的问题并加以固化，则会在很大程度上危及施工人员乃至整个工程的安全，最终造成不可估量的后果。因此施工企业和施工人员在软土地基施工技术的应用过程中应当根据地质情况和土壤質量来选择合适的施工方案，从而能够有效的提升工程的整体质量。
3、市政道路施工中软土路基的处理技术
3.1 软土路基表层处理技术
表层处理法是指通过排水、敷设或增加填料等，使软土地基表面具备较高的强度，避免出现局部地基变形情况，确保市政道路施工作业能够顺利进行。为防止地基部分位置出现变形的现象据需要保证其施工设备作业，并合理的将填土荷载均匀的进行分布。这种技术主要是对软土表面进行相关的处理工作。施工人员需要掌握施工地理位置的土质情况，如施工地表土壤的水分、成分、荷载能力、强硬度的指数，对这些数据进行严格的检查和分析。此外对于那些地表土质软弱度良好然而含水量高的地基，可于施工前对该地面进行挖掘沟槽的作业处理，从而使地表含水顺利经由此路径排出，降低软土地基的含水量，确保机械正常的施工运行。在这一过程中，还需注意要在挖开的沟渠中进行透水性高的材料回填作业。道路工程在竣工之后需要做好相关的修复和养护的工作，对道路软土路基的处理工作给予重视，并对其使用的期限等多项问题进行综合的考虑。
3、2 软土路基置换技术
道路施工的过程中技术人员需要保证其软土路基的处理技术，也能够有效的确保软土的质量，将优质土质置换软土，从而保证路基填土的稳定，防止出现道路路基的沉降问题。换填垫层法指的是用强度高的粘性土、砂、砾、卵石或石屑等渗水性材料，将一定深度范围的软土层进行换填。并通过夯实处理，做成低压缩、高承载的垫土层。依据不同的换填方式，该方法又可细分为换填土法、抛石挤淤法和爆破挤淤法。针对市政道路施工中的软土路基的稳定性来讲，人工置换的技术在实施的过程比强制置换的技术更加的安全、稳定，因此其应用的范围也非常广泛，道路软土路基的置换材料也要进行合理的选择，主要利用粗粒土进行置换和压实工作。
3.3 粉煤灰碎石桩技术
在多数的市政道路施工中，采用软基加固技术是比较普遍的现象，粉煤灰碎石桩技术就是其中最常用的软土地基加固技術，其不仅应用是比较广泛的，而且其应用技术也是比较成熟的。水泥粉煤灰碎石桩技术是指按照相应的比例，对碎石、粉煤灰和石屑及少量的水泥等进行配置。经搅拌，使其具备较高的粘接强度，用以填筑桩与桩之间的空隙，形成复合地基。在施工中，还可以将其与软土路基同时掺混，经过工作人员仔细的掺混之后，这种比较复杂的混合就形成了复合垫层。复合垫层的用途是非常的广的，而且还可以在多个方面上，对市政道路施工的要求进行满足，除此之外，其对道路工程的软土路基的稳定性，和刚性都有很大的提高。
3.4 软土路基排水固结方法
排水固结法是指通过基地排水固定型通过加荷预压的方式增加压实度，从而巩固地基稳定性，不过这一般是在工程建造之前进行的。为了保证地基的排水固定性，需要设立垂直排水柱将其设在地基之中，能提高强度，利用不同的加固方式来保证地基的承受能力的提高。加快地基排水并固结，可在软土地基内部建立垂直的排水柱，加强其抗剪的强度，利用深层复合的地基达到加固的目的，并选取深层排水来固结，这样也能够有效的加强软土地基承载的能力。
3.5 强夯加固技术的应用
在市政道路加固方法中，强夯法也是市政常用的一种加固技术。在城市道路建设发展的这些年，强夯法也得到了充分的应用和推广，而且强夯法应用的范围也十分广泛。主要包括以下三种方法：（1）动力密实。应用冲击荷载，强夯法对土体没有太多要求，施工过程简便，易于加固。冲击土体，破坏其原有结构，挤压周围土体，形成夯坑。将土体压实，缩小土体之间的缝隙，使地基具备较高强度。在市政道路施工中，采用强夯法对软土地基进行处理，承载力提高2-3倍。（2）动力固结。采用应力波破坏土体结构，使土体局部或全部产生排水通道缝隙，实现软土地基加固。采用该种方式，夯击能力与土体沉降量呈正相关。土体沉降量在100%状态下时，吸附水转化成自由水形式，土体强度降低。（3）动力装置。动力装置主要包括桩式和整式装置两种。
4、总结
在市政道路的施工中，对软土地基的处理有很多种方法，而且这些方法都有其独特的效果和优势。施工单位要依据具体工程背景，对软土地基具备明确认识，了解其特征和危害，利用有效的方法提高软土路基的处理技术，提高路基的承载力，从而确保道路工程的整体质量。
参考文献
[1] 贾晓峰.软土地基施工技术在公路桥梁施工中应用[J].中国新技术新产品，2015.
[关键词]市政道路施工；软土路基；处理技术
中图分类号：U416.1 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）41-0211-01
引言
市政道路施工中，地基处理尤为重要。软土地基因自身特性，在施工建设中不具备适用性，处理不当很容易发生沉降、塌陷问题，也会对市政道路的质量及使用性能产生干扰。这就需要技术人员通过实际道路施工的过程全面的进行考虑，确保成本、施工进度、施工的技术和环境等相互的配合，从而确定最适合的方案。
1、市政道路施工中软土路基的特点
软土地基施工技术作为道路工程建设过程中的一项重要技术，对道路工程的施工效率及质量有着关键性的影响。软土地基土质特殊，很容易干扰市政道路施工，工程质量难以保障。软土具有高含水量、高孔隙性和高压缩比等特点，软土地基及其不稳定且易变形。此外，考虑到软土地基的构成成分多为粉土、粘土以及细小颗粒含量高的松散砂、松软土和大孔隙泥炭等土质，这就使得软土地基具备低强度、高变形、固型难的特特点，因此，在对公路桥梁进行软土地基的施工作业时就需要具备较高的施工技术水平，在施工时需要高度重视严格控制。如果软基处理不当或者不能达到相关技术标准，不但会延误工程实施的进度，还会直接影响工程质量，甚至为道路建成之后的保养和维护埋下隐患。软土路基的特点直接决定了其策略的处理的方式，一般情况下，软土路基包好大量的水分，且土粒间的缝隙是非常大的。这种情况出现的根本原因，是因为其本身就属于一种含水量很高的土粒，所以对软土的抗压能力是非常弱的，其流动性又是非常强的。软土路基还具备时效性，由于时间的累积软土会出现沉降，促使软土土层越来越薄，但是强度会有所加强，路面会因失稳而出现沉降的问题，这在很大程度上会对施工的整体质量造成严重的影响，更严重的情况还会危及人们的生命和财产的安全。
2、软土地基施工技术现存问题
软土地基土质特殊，很容易干扰市政道路施工，工程质量难以保障。假使市政道路地基为软土特性，因其承载力和抗剪力无法满足施工要求，很容易使道路局部或整体地基发生损坏，以至于出现地基失稳、路面下陷情况。软土地基现存的问题还体现在较低的加固水平非常容易造成道路桥梁工程的危害。其次，由于地基一旦受到破坏容易触动整个软土层，因此非常导致整个软土结构疏松，与此同时，软土地基本身含水量高的问题也使得其本身会像水一样的流动，最终导致其整体的强度和稳定性的持续下降，施工企业如果不能及时发现软土的问题并加以固化，则会在很大程度上危及施工人员乃至整个工程的安全，最终造成不可估量的后果。因此施工企业和施工人员在软土地基施工技术的应用过程中应当根据地质情况和土壤質量来选择合适的施工方案，从而能够有效的提升工程的整体质量。
3、市政道路施工中软土路基的处理技术
3.1 软土路基表层处理技术
表层处理法是指通过排水、敷设或增加填料等，使软土地基表面具备较高的强度，避免出现局部地基变形情况，确保市政道路施工作业能够顺利进行。为防止地基部分位置出现变形的现象据需要保证其施工设备作业，并合理的将填土荷载均匀的进行分布。这种技术主要是对软土表面进行相关的处理工作。施工人员需要掌握施工地理位置的土质情况，如施工地表土壤的水分、成分、荷载能力、强硬度的指数，对这些数据进行严格的检查和分析。此外对于那些地表土质软弱度良好然而含水量高的地基，可于施工前对该地面进行挖掘沟槽的作业处理，从而使地表含水顺利经由此路径排出，降低软土地基的含水量，确保机械正常的施工运行。在这一过程中，还需注意要在挖开的沟渠中进行透水性高的材料回填作业。道路工程在竣工之后需要做好相关的修复和养护的工作，对道路软土路基的处理工作给予重视，并对其使用的期限等多项问题进行综合的考虑。
3、2 软土路基置换技术
道路施工的过程中技术人员需要保证其软土路基的处理技术，也能够有效的确保软土的质量，将优质土质置换软土，从而保证路基填土的稳定，防止出现道路路基的沉降问题。换填垫层法指的是用强度高的粘性土、砂、砾、卵石或石屑等渗水性材料，将一定深度范围的软土层进行换填。并通过夯实处理，做成低压缩、高承载的垫土层。依据不同的换填方式，该方法又可细分为换填土法、抛石挤淤法和爆破挤淤法。针对市政道路施工中的软土路基的稳定性来讲，人工置换的技术在实施的过程比强制置换的技术更加的安全、稳定，因此其应用的范围也非常广泛，道路软土路基的置换材料也要进行合理的选择，主要利用粗粒土进行置换和压实工作。
3.3 粉煤灰碎石桩技术
在多数的市政道路施工中，采用软基加固技术是比较普遍的现象，粉煤灰碎石桩技术就是其中最常用的软土地基加固技術，其不仅应用是比较广泛的，而且其应用技术也是比较成熟的。水泥粉煤灰碎石桩技术是指按照相应的比例，对碎石、粉煤灰和石屑及少量的水泥等进行配置。经搅拌，使其具备较高的粘接强度，用以填筑桩与桩之间的空隙，形成复合地基。在施工中，还可以将其与软土路基同时掺混，经过工作人员仔细的掺混之后，这种比较复杂的混合就形成了复合垫层。复合垫层的用途是非常的广的，而且还可以在多个方面上，对市政道路施工的要求进行满足，除此之外，其对道路工程的软土路基的稳定性，和刚性都有很大的提高。
3.4 软土路基排水固结方法
排水固结法是指通过基地排水固定型通过加荷预压的方式增加压实度，从而巩固地基稳定性，不过这一般是在工程建造之前进行的。为了保证地基的排水固定性，需要设立垂直排水柱将其设在地基之中，能提高强度，利用不同的加固方式来保证地基的承受能力的提高。加快地基排水并固结，可在软土地基内部建立垂直的排水柱，加强其抗剪的强度，利用深层复合的地基达到加固的目的，并选取深层排水来固结，这样也能够有效的加强软土地基承载的能力。
3.5 强夯加固技术的应用
在市政道路加固方法中，强夯法也是市政常用的一种加固技术。在城市道路建设发展的这些年，强夯法也得到了充分的应用和推广，而且强夯法应用的范围也十分广泛。主要包括以下三种方法：（1）动力密实。应用冲击荷载，强夯法对土体没有太多要求，施工过程简便，易于加固。冲击土体，破坏其原有结构，挤压周围土体，形成夯坑。将土体压实，缩小土体之间的缝隙，使地基具备较高强度。在市政道路施工中，采用强夯法对软土地基进行处理，承载力提高2-3倍。（2）动力固结。采用应力波破坏土体结构，使土体局部或全部产生排水通道缝隙，实现软土地基加固。采用该种方式，夯击能力与土体沉降量呈正相关。土体沉降量在100%状态下时，吸附水转化成自由水形式，土体强度降低。（3）动力装置。动力装置主要包括桩式和整式装置两种。
4、总结
在市政道路的施工中，对软土地基的处理有很多种方法，而且这些方法都有其独特的效果和优势。施工单位要依据具体工程背景，对软土地基具备明确认识，了解其特征和危害，利用有效的方法提高软土路基的处理技术，提高路基的承载力，从而确保道路工程的整体质量。
参考文献
[1] 贾晓峰.软土地基施工技术在公路桥梁施工中应用[J].中国新技术新产品，2015.