【摘 要】
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对某型单轴涡喷发动机节流过程中的喘振故障进行了试验研究.在手工关闭放气带的情况下,该型发动机的共同工作线确定地穿越喘振区域,从最大状态收油门减速将会导致该型发动机
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对某型单轴涡喷发动机节流过程中的喘振故障进行了试验研究.在手工关闭放气带的情况下,该型发动机的共同工作线确定地穿越喘振区域,从最大状态收油门减速将会导致该型发动机进入不稳定工作.数据分析中发现压气机第一级静子机匣壁面静压对节流最为敏感,且静压脉动分量的概率密度函数分布随节流有规律地发生变化.定义了概率密度函数特征值θ来量化这种变化.进一步的数据分析表明,θ可以反映压气机第一级端部的流动分离情况,可以作为试验发动机节流过程中的气动稳定性指标.与直接检测模态扰动和短周期扰动相比,监测θ的变化可以为该型发动机提
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