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一、沪宁高速铁路的运输模式1.沪宁段高速铁路应建成客运专线世界高速铁路的发展趋势大致可分为两种类型:一是新建客货共线铁路,二是新建客运专线。对需进一步提高速度的客货共线的既有线,一般是以最高时速160——200公里为目标,进行综合改造。就是说,既有线一般按准高速改造。
沪宁高速铁路的运输模式及经济分析
【摘 要】
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一、沪宁高速铁路的运输模式1.沪宁段高速铁路应建成客运专线世界高速铁路的发展趋势大致可分为两种类型:一是新建客货共线铁路,二是新建客运专线。对需进一步提高速度的客货
【机 构】
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北方交通大学经济管理系
【出 处】
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铁道工程学报
【发表日期】
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1993年1期
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