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广州车展是2011年度最后一场车坛盛事，各大汽车厂商摩拳擦掌，占尽地利天时的东道主重视程度自然更高。广汽丰田重量级换代新车——第七代凯美瑞已经抢在广州车展之前发布，赚足了版面和消费者眼球。
包括重磅新车凯美瑞在内，本次车展广汽丰田共有7个品牌、9款车型一同亮相。逸致、汉兰达、雅力士等国产车型，ZELAS杰路驰、ALPHARD埃尔法、FJ酷路泽等进口车型齐齐到场，上演了“全家总动员”，车型涵盖中高级轿车、A0级小车、城市SUV、专业SUV、豪华MPV、轿跑车，令广汽丰田展台看点颇多。
新车直击
第七代凯美瑞
无论是翻开报纸、打开电视，还是点击网页，只要有广州车展的新车盘点，就少不了第七代凯美瑞的身影。不同于以往零敲碎打的谨慎改动，这个“万辆俱乐部”资深会员、中高级车市场的“领跑员“，这一次是从里到外彻底升级。
自以“佳美”的名字进口国内开始，凭着对国内消费者需求的准确解读，自身性能均衡、定价合理的凯美瑞始终保持着中高级车销量前三名的不败战绩，关注度高也是意料中事。那么，新凯美瑞的改变是否对得起这样的高度关注呢？
11月8日，是第七代凯美瑞在上海浦东正式发布的日子，这一天，广汽丰田高层悉数到场，广汽丰田执行副总经理冯兴亚现场评价：“第七代凯美瑞以创新的科技实现了单项指标及综合性能的全面领先和完美均衡，打造出革命的一代，实现了对上一代的全面超越；以一个品牌、三大车系，实现了对中高级车市场的全面覆盖，为不同风格喜好的消费者提供了不同的产品选择，将再次为中国乃至全球中高级车树立全新的价值基准。”
这一段话，基本概括了第七代凯美瑞的重要卖点。
全能选手
节油提劲 动力科技升级
动力总成的更新是第七代凯美瑞的重要卖点，采用了丰田全球领先的“双VVT-i可变气门正时系统”和“ACIS智能谐波增压进气系统”等多项先进科技的“5AR-FE双VVT-i发动机”，配合6速手自一体变速器，使凯美瑞新2.5L发动机的最大输出功率较上一代2.4L发动机提升10%，达到135kW，油耗却降低了24%，综合工况下百公里油耗仅为7.8L，独步国内中高级车市场。
防、避、保、救 安全科技加料
第七代凯美瑞全系车型在配备丰田研发的GOA车身（该技术可在车辆发生碰撞时分散撞击力，从而保证乘员舱不变型、车内乘员安全）基础上，高配车型还装备了同级别车型中独有的10个SRS空气囊。凯美瑞·尊瑞更标配了只在豪华车上出现的高级安全系统，如PCS预碰撞系统、BSM盲区监控系统、AL-TPWS自动定位胎压自动监测系统等，提供了预见风险、规避风险、吸收能量、分散撞击能量、全方位的保护、紧急救援等6重安全保障。
操控性+宽适感 设计科技平衡化
在保持原有豪华感的基础上，第七代凯美瑞的融入了更多时尚运动元素。外形设计上，新凯美瑞首次采用丰田用于F1赛车技术的空气动力学设计，利用后视镜根部导流鳍片大幅增加了行驶稳定性；空间设计上，采用了丰田人体工程学的设计理念，实现了媲美豪华车的舒适感，也实现了操控性与舒适性的完美结合。
分身有术
三大车系合围中高级车市
一部车，往往有着自己特定的消费群体，而这个群体之外的不少消费者，尽管可能喜欢这部车的99%，最后却由于那不喜欢的1%而放弃，这对厂家和消费者都是一个遗憾，也是市场上的一个销售盲点。
在凯美瑞身上，了解中国市场的广汽丰田使出了“分身术”。同时推出旗舰、运动以及混动三大车系，以差异化的市场定位，满足多种消费需求。这三个车系分别被命名为“凯美瑞”、“凯美瑞·骏瑞”、“凯美瑞·尊瑞”。
其中，凯美瑞是主打车型，定位于“豪华、商务、进取”，突出全面提升的动力总成和豪华装备等，主要吸引凯美瑞主流消费群体商务人士；凯美瑞·骏瑞则强调时尚动感的外观、灵活的操控性以及性价比，区别于与凯美瑞的商务感，开拓新的细分市场，吸引年轻群体；凯美瑞·尊瑞追求的是媲美C级车的豪华科技和高端装备，对高端商务人群有不小的吸引力。
CAM推荐
逸致
今年7月中旬上市的E’Z逸致定位于时尚多功能车，集轿车的舒适性和燃油经济性、MPV的大空间和多用途、城市SUV的动感外观和高安全性于一体，能满足工作与生活、商务与家用的平衡用车需求。逸致有比凯美瑞还长的2780mm轴距，车内空间宽敞；搭载“双VVT-i发动机+CVT无级变速器”，动力性燃油性俱佳；车内静谧性、舒适性以及安全装备，均接近豪华车品牌的水平，整体价格却能为更广泛的人群接受。
汉兰达
截止到今年10月底，汉兰达已经连续27个月蝉联大中型SUV市场销量和上牌量双冠军，累计销售已突破18万辆。作为豪华城市型SUV，汉兰达在保留传统越野车高通过性和开阔视野基础上，兼具豪华轿车的操控性、舒适性、燃油经济性，豪华SUV的强悍外形以及高端MPV的大空间。全新3.5L 2GR-FE V6发动机多次获得“世界十佳发动机”称号，标配麦弗逊前悬挂系统和双连杆式独立后悬挂装置，能提供更为平稳、舒适的驾乘感受。
包括重磅新车凯美瑞在内，本次车展广汽丰田共有7个品牌、9款车型一同亮相。逸致、汉兰达、雅力士等国产车型，ZELAS杰路驰、ALPHARD埃尔法、FJ酷路泽等进口车型齐齐到场，上演了“全家总动员”，车型涵盖中高级轿车、A0级小车、城市SUV、专业SUV、豪华MPV、轿跑车，令广汽丰田展台看点颇多。
新车直击
第七代凯美瑞
无论是翻开报纸、打开电视，还是点击网页，只要有广州车展的新车盘点，就少不了第七代凯美瑞的身影。不同于以往零敲碎打的谨慎改动，这个“万辆俱乐部”资深会员、中高级车市场的“领跑员“，这一次是从里到外彻底升级。
自以“佳美”的名字进口国内开始，凭着对国内消费者需求的准确解读，自身性能均衡、定价合理的凯美瑞始终保持着中高级车销量前三名的不败战绩，关注度高也是意料中事。那么，新凯美瑞的改变是否对得起这样的高度关注呢？
11月8日，是第七代凯美瑞在上海浦东正式发布的日子，这一天，广汽丰田高层悉数到场，广汽丰田执行副总经理冯兴亚现场评价：“第七代凯美瑞以创新的科技实现了单项指标及综合性能的全面领先和完美均衡，打造出革命的一代，实现了对上一代的全面超越；以一个品牌、三大车系，实现了对中高级车市场的全面覆盖，为不同风格喜好的消费者提供了不同的产品选择，将再次为中国乃至全球中高级车树立全新的价值基准。”
这一段话，基本概括了第七代凯美瑞的重要卖点。
全能选手
节油提劲 动力科技升级
动力总成的更新是第七代凯美瑞的重要卖点，采用了丰田全球领先的“双VVT-i可变气门正时系统”和“ACIS智能谐波增压进气系统”等多项先进科技的“5AR-FE双VVT-i发动机”，配合6速手自一体变速器，使凯美瑞新2.5L发动机的最大输出功率较上一代2.4L发动机提升10%，达到135kW，油耗却降低了24%，综合工况下百公里油耗仅为7.8L，独步国内中高级车市场。
防、避、保、救 安全科技加料
第七代凯美瑞全系车型在配备丰田研发的GOA车身（该技术可在车辆发生碰撞时分散撞击力，从而保证乘员舱不变型、车内乘员安全）基础上，高配车型还装备了同级别车型中独有的10个SRS空气囊。凯美瑞·尊瑞更标配了只在豪华车上出现的高级安全系统，如PCS预碰撞系统、BSM盲区监控系统、AL-TPWS自动定位胎压自动监测系统等，提供了预见风险、规避风险、吸收能量、分散撞击能量、全方位的保护、紧急救援等6重安全保障。
操控性+宽适感 设计科技平衡化
在保持原有豪华感的基础上，第七代凯美瑞的融入了更多时尚运动元素。外形设计上，新凯美瑞首次采用丰田用于F1赛车技术的空气动力学设计，利用后视镜根部导流鳍片大幅增加了行驶稳定性；空间设计上，采用了丰田人体工程学的设计理念，实现了媲美豪华车的舒适感，也实现了操控性与舒适性的完美结合。
分身有术
三大车系合围中高级车市
一部车，往往有着自己特定的消费群体，而这个群体之外的不少消费者，尽管可能喜欢这部车的99%，最后却由于那不喜欢的1%而放弃，这对厂家和消费者都是一个遗憾，也是市场上的一个销售盲点。
在凯美瑞身上，了解中国市场的广汽丰田使出了“分身术”。同时推出旗舰、运动以及混动三大车系，以差异化的市场定位，满足多种消费需求。这三个车系分别被命名为“凯美瑞”、“凯美瑞·骏瑞”、“凯美瑞·尊瑞”。
其中，凯美瑞是主打车型，定位于“豪华、商务、进取”，突出全面提升的动力总成和豪华装备等，主要吸引凯美瑞主流消费群体商务人士；凯美瑞·骏瑞则强调时尚动感的外观、灵活的操控性以及性价比，区别于与凯美瑞的商务感，开拓新的细分市场，吸引年轻群体；凯美瑞·尊瑞追求的是媲美C级车的豪华科技和高端装备，对高端商务人群有不小的吸引力。
CAM推荐
逸致
今年7月中旬上市的E’Z逸致定位于时尚多功能车，集轿车的舒适性和燃油经济性、MPV的大空间和多用途、城市SUV的动感外观和高安全性于一体，能满足工作与生活、商务与家用的平衡用车需求。逸致有比凯美瑞还长的2780mm轴距，车内空间宽敞；搭载“双VVT-i发动机+CVT无级变速器”，动力性燃油性俱佳；车内静谧性、舒适性以及安全装备，均接近豪华车品牌的水平，整体价格却能为更广泛的人群接受。
汉兰达
截止到今年10月底，汉兰达已经连续27个月蝉联大中型SUV市场销量和上牌量双冠军，累计销售已突破18万辆。作为豪华城市型SUV，汉兰达在保留传统越野车高通过性和开阔视野基础上，兼具豪华轿车的操控性、舒适性、燃油经济性，豪华SUV的强悍外形以及高端MPV的大空间。全新3.5L 2GR-FE V6发动机多次获得“世界十佳发动机”称号，标配麦弗逊前悬挂系统和双连杆式独立后悬挂装置，能提供更为平稳、舒适的驾乘感受。