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摘要：水文缆道是水文设备的一种，是对河流泥沙、流量存测量的重要设施，在水文监测工作中有着极其关键的作用。水文缆道施工技术的提升，不仅可以促进水文工作的安全进行，还可以有效降低建设成本，增加经济效益，从而促进水文工作的长远发展。本文主要对水文缆道的施工技术进行探析，以期可以提升水文检测的工作效率。
关键词：水文缆道;施工技术;检测
引言
随着科学技术的不断进步与信息化技术的普及，水文缆道技术逐步实现信息化自动控制与智能数据处理。通过与网络技术相融合，使检验工作效率得到了提升，实现了节省人力资源、确保施工安全、提升侧洪能力以及保障社会效益。但是在水文缆道施工中仍然存在一些问题，导致一些安全隐患的产生，其设备的运用不当也对采集数据的精确性产生的一定影响。
1水文缆道的设计原则
1.1安全性原则
在水文缆道设计中，必须要以安全第一为原则。因此在水文缆道设计中应先进行查勘，收集有关资料，例如：水位、水深、流速、流量、风速等。做好分析论证。无实测水文资料的，可参考上下游或附近地区水文测站的有关资料进行设计。根据设计需要，还应了解当地最大风速、最高最低气温、雷电活动、洪水期河流漂浮物情况，北方河流尚应了解冰凌、冻土情况。全面做好准备工作确保施工的安全。
1.2合理性原則
水文缆道的设计与施工，还要根据建设地的实际情况进行设计，做到设计合理、施工合理。例如：地形、地质等情况选定缆道断面位置，确定缆道型式、跨度选定以及缆道房布设。首先，地形图可利用测站已有的成果，如没有地形图或已有的不符合要求，应进行地形测量，测量范围视需要确定。地形图上应绘有水文缆道附近的输电线路、通讯线路、公路、桥梁和房屋等建筑物。其次，设置水文缆道的主索、副索所处的大断面图，新建设的按设计要求应进行测量。最后，应了解两岸设置塔架（柱）、锚碇、防雷接地装置处的土壤、基岩等地质情况，并应测定土壤的电阻率。有抗震设计要求的测站，应进行地质结构勘探，并深入了解地基的地质结构和建设的场地条件。只
1.3经济性原则
要实现水文缆道建设的经济性原则，就需要对缆道布设进行综合的水文测验、施工建设、生产生活等因素，做到因地制宜、协调布局，从而节省建设成本。
2、水文缆道的设计
2.1洪水位设计
一般的河流设计水位应用历史上的最高洪水位：有堤防的当地河流应以堤顶高程为设计水位：受闸坝控制的有关河流，可以用最大泄洪流量相应的水位为水文缆道设计水位。
2.2主索垂度设计
根据实际的设计经验，主索的设计指标可以分为三种情况：一是，河流的跨度在200米以下的中小河流，一般缆道的主索加载垂度就可以采用有关数据的流量较为适宜这样的垂度在运行阻力就会降到最小，并且有利于加强主索的刚性，减少主索的弹动对铅鱼测深的影响;二是在跨度为200米以上的较宽河流上建设跨度的缆道，由于其空索拉力较强，加载时主索拉力增加不多，而有关的垂度变化较大。所以，要考虑全面，加载相关的垂度，其空索垂度在数据上所允许的流量较为适宜;三是，横跨几道河道的多跨水文缆道，加载后，水文缆道主索的垂度变化较大，拉力变化较小，为了控制加载的水文缆道的垂度其空索垂度为数据上所允许的流量较为适宜。
2.3水文缆道的架设高程
缆道支柱的顶高程确定应分两种情况：一种为通航河流的支柱顶设计高程：另一种为不通航河流的支柱顶设计高程：其中，停航水位和船桅高度可由河道或者航运部门提供;安全超高根据测站洪水中漂浮物、波浪情况，按实际需要定，一般应该为2-3米：吊载仪器至行车间所需要的高度为流速仪、铅鱼等仪器距离行车的高度，一般为1.5米。
2.4水文缆道支柱计算
需要注意的主要是，在当前水文缆道的设计中，水文缆道支柱的计算往往需要建立在水文缆道主索钢绳拉力计算的基础上，只有这样才能够保证支柱钢筋混凝土块基座中力矩平衡计算的顺利进行，对于一般来说，设计人员在对水文缆道进行设计时，其支柱中的支撑受力点有两个并且水文缆道支柱的拉力与支柱杆高也要按照其一定的相关比例进行设计。在计算出混凝土块基的实际重量之后，还应该结合着混凝土土块的实际状况，对其长、宽、高进行统一设计，在提高水文缆道支柱抗洪能力的同时，还应该将其测拉力与风力考虑进去。除此之外，要针对钢筋混凝土块基座重量等级进行埋在地下的支柱深度等进行准确计算，为水文缆道支柱的稳定性及今后的投入使用奠定坚实的基础。
3、水文缆道施工技术
3.1缆道基础施工技术
水文缆道一般布置在河道、大堤或主河槽两岸，大堤内侧一般设计为桩基础，以便保证水文缆道有一定的洪水抗冲性和套刷性，大堤外侧设计为浅基础，满足设施的强度和安全性。基础工程是所有建筑物保证正常运行的前提条件。
3.2水文缆道钢塔安装技术
铁塔是水文缆道的重要组成部分，在水文站建设中对钢结构部件要求十分严格，不同跨度断面的铁塔，根据设计要求应选用相应规格的钢材。首先，所有主材、横材、斜材、次材特别是架设滑轮的横担厚度、宽度、长度均不得低于设计指标。其次混凝土塔架（柱）：混凝土表面平整光滑，无裂缝、麻面、钢筋外露。最后，钢塔空载垂直度检测：铁塔上下游侧、左右侧的倾斜度检验，不得大于3‰。
4、水文缆道施工主要注意事项
首先，缆道关系到测验人员的安全问题，特别吊箱缆道循环钢丝绳既承载人员，又要行走磨损，是缆道系统中安全风险控制重点，需要采购行业内声誉较好生产钢丝绳生产商，其次，缆道系统安装，与水文绞车、吊箱、铅鱼型号位置息息相关，必须在主副索定位前确定其相应的型号规格及位置。最后，水文绞车在运行中的震动较大，对基础要求较高，如放置在二层以上房屋时，必须加强水文绞车基础楼板结构。
总结：水文缆道的建设目的在于可以提高水文测站的工作效率，降低人力工作强度，提高水文检验的工作的安全系数，因此加强设计施工的质量控制，可以有效提升水文缆道的建设质量，确保水文检验工作的有序进行。
参考文献
[1]程洋.水文站铅鱼缆道设计探讨[J].河北水利，2019，（4）：42.
[2]伍雪丰.浅谈三维建模技术在阿坝州中小河流水文站缆道设计中的应用[J].科技与企业，2016，（4）：156-156，
[3]黄绪海.水文缆道垂度简易测量方法探讨[J].黑龙江水利.2016，（3）.86- 88.
关键词：水文缆道;施工技术;检测
引言
随着科学技术的不断进步与信息化技术的普及，水文缆道技术逐步实现信息化自动控制与智能数据处理。通过与网络技术相融合，使检验工作效率得到了提升，实现了节省人力资源、确保施工安全、提升侧洪能力以及保障社会效益。但是在水文缆道施工中仍然存在一些问题，导致一些安全隐患的产生，其设备的运用不当也对采集数据的精确性产生的一定影响。
1水文缆道的设计原则
1.1安全性原则
在水文缆道设计中，必须要以安全第一为原则。因此在水文缆道设计中应先进行查勘，收集有关资料，例如：水位、水深、流速、流量、风速等。做好分析论证。无实测水文资料的，可参考上下游或附近地区水文测站的有关资料进行设计。根据设计需要，还应了解当地最大风速、最高最低气温、雷电活动、洪水期河流漂浮物情况，北方河流尚应了解冰凌、冻土情况。全面做好准备工作确保施工的安全。
1.2合理性原則
水文缆道的设计与施工，还要根据建设地的实际情况进行设计，做到设计合理、施工合理。例如：地形、地质等情况选定缆道断面位置，确定缆道型式、跨度选定以及缆道房布设。首先，地形图可利用测站已有的成果，如没有地形图或已有的不符合要求，应进行地形测量，测量范围视需要确定。地形图上应绘有水文缆道附近的输电线路、通讯线路、公路、桥梁和房屋等建筑物。其次，设置水文缆道的主索、副索所处的大断面图，新建设的按设计要求应进行测量。最后，应了解两岸设置塔架（柱）、锚碇、防雷接地装置处的土壤、基岩等地质情况，并应测定土壤的电阻率。有抗震设计要求的测站，应进行地质结构勘探，并深入了解地基的地质结构和建设的场地条件。只
1.3经济性原则
要实现水文缆道建设的经济性原则，就需要对缆道布设进行综合的水文测验、施工建设、生产生活等因素，做到因地制宜、协调布局，从而节省建设成本。
2、水文缆道的设计
2.1洪水位设计
一般的河流设计水位应用历史上的最高洪水位：有堤防的当地河流应以堤顶高程为设计水位：受闸坝控制的有关河流，可以用最大泄洪流量相应的水位为水文缆道设计水位。
2.2主索垂度设计
根据实际的设计经验，主索的设计指标可以分为三种情况：一是，河流的跨度在200米以下的中小河流，一般缆道的主索加载垂度就可以采用有关数据的流量较为适宜这样的垂度在运行阻力就会降到最小，并且有利于加强主索的刚性，减少主索的弹动对铅鱼测深的影响;二是在跨度为200米以上的较宽河流上建设跨度的缆道，由于其空索拉力较强，加载时主索拉力增加不多，而有关的垂度变化较大。所以，要考虑全面，加载相关的垂度，其空索垂度在数据上所允许的流量较为适宜;三是，横跨几道河道的多跨水文缆道，加载后，水文缆道主索的垂度变化较大，拉力变化较小，为了控制加载的水文缆道的垂度其空索垂度为数据上所允许的流量较为适宜。
2.3水文缆道的架设高程
缆道支柱的顶高程确定应分两种情况：一种为通航河流的支柱顶设计高程：另一种为不通航河流的支柱顶设计高程：其中，停航水位和船桅高度可由河道或者航运部门提供;安全超高根据测站洪水中漂浮物、波浪情况，按实际需要定，一般应该为2-3米：吊载仪器至行车间所需要的高度为流速仪、铅鱼等仪器距离行车的高度，一般为1.5米。
2.4水文缆道支柱计算
需要注意的主要是，在当前水文缆道的设计中，水文缆道支柱的计算往往需要建立在水文缆道主索钢绳拉力计算的基础上，只有这样才能够保证支柱钢筋混凝土块基座中力矩平衡计算的顺利进行，对于一般来说，设计人员在对水文缆道进行设计时，其支柱中的支撑受力点有两个并且水文缆道支柱的拉力与支柱杆高也要按照其一定的相关比例进行设计。在计算出混凝土块基的实际重量之后，还应该结合着混凝土土块的实际状况，对其长、宽、高进行统一设计，在提高水文缆道支柱抗洪能力的同时，还应该将其测拉力与风力考虑进去。除此之外，要针对钢筋混凝土块基座重量等级进行埋在地下的支柱深度等进行准确计算，为水文缆道支柱的稳定性及今后的投入使用奠定坚实的基础。
3、水文缆道施工技术
3.1缆道基础施工技术
水文缆道一般布置在河道、大堤或主河槽两岸，大堤内侧一般设计为桩基础，以便保证水文缆道有一定的洪水抗冲性和套刷性，大堤外侧设计为浅基础，满足设施的强度和安全性。基础工程是所有建筑物保证正常运行的前提条件。
3.2水文缆道钢塔安装技术
铁塔是水文缆道的重要组成部分，在水文站建设中对钢结构部件要求十分严格，不同跨度断面的铁塔，根据设计要求应选用相应规格的钢材。首先，所有主材、横材、斜材、次材特别是架设滑轮的横担厚度、宽度、长度均不得低于设计指标。其次混凝土塔架（柱）：混凝土表面平整光滑，无裂缝、麻面、钢筋外露。最后，钢塔空载垂直度检测：铁塔上下游侧、左右侧的倾斜度检验，不得大于3‰。
4、水文缆道施工主要注意事项
首先，缆道关系到测验人员的安全问题，特别吊箱缆道循环钢丝绳既承载人员，又要行走磨损，是缆道系统中安全风险控制重点，需要采购行业内声誉较好生产钢丝绳生产商，其次，缆道系统安装，与水文绞车、吊箱、铅鱼型号位置息息相关，必须在主副索定位前确定其相应的型号规格及位置。最后，水文绞车在运行中的震动较大，对基础要求较高，如放置在二层以上房屋时，必须加强水文绞车基础楼板结构。
总结：水文缆道的建设目的在于可以提高水文测站的工作效率，降低人力工作强度，提高水文检验的工作的安全系数，因此加强设计施工的质量控制，可以有效提升水文缆道的建设质量，确保水文检验工作的有序进行。
参考文献
[1]程洋.水文站铅鱼缆道设计探讨[J].河北水利，2019，（4）：42.
[2]伍雪丰.浅谈三维建模技术在阿坝州中小河流水文站缆道设计中的应用[J].科技与企业，2016，（4）：156-156，
[3]黄绪海.水文缆道垂度简易测量方法探讨[J].黑龙江水利.2016，（3）.86- 88.