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摘 要： 本文介绍了INDRA IRS-20MP/L MOD-S型雷达的天线驱动系统的天线基座组件，着重谈了天线驱动系统（SAAR-20VV）中天线基座组件各部分的组成与维护
关键词： IRS-20MP/L；SAAR-20VV；天线基座
【中图分类号】 TN95
【文献标识码】 B
【文章编号】 2236-1879（2017）10-0204-02
0 前言
IRS-20MP/L雷达天线基座组件是雷达天线系统的重要组成部分，由于雷达方位编码器与天线底座同步旋转，假如天线基座组件运行不稳，将导致方位编码器运行不稳定，会进而引起，雷达目标信号紊乱。所以雷达天线驱动系统的天线基座组件是雷达运行维护工作中关注的重点之一。本文首先概述INDRA IRS 20-MP/L MODE S 雷达天线驱动系统（SAAR-20VV）基座组件的作用及组成，第二节介绍了天线基座组件的维护方法，将系统运行维护中积累的经验和大家进行分享。
1 雷达天线驱动系统（SAAR-20VV）基座组件的作用及组成
1.1 天线基座组件作用。
将雷达发射机的射频信号连续不断的传输到旋转的天线，通过驱动天线顺时针匀速旋转，能够覆盖360°方位角。并为雷达系统提供雷达角度信息（ACP、ARP）。
1.2 天线基座组件的组成。
天线基座有转动和固定两个部分。转动部分包括转盘和转盘连接面板。固定部分有两个侧门，方便对其内部元件进行操作。主要部件有如下， a）动力传输系统；b）角信息传输系统；c）旋转铰链；d）天线基座滑环；e）基座温控系统；f）润滑系统；g）基座前端面板；
a）動力传输系统：动力传输系统传输链由以下部分组成：小齿轮、减速齿轮箱、马达。减速齿轮箱轴上的小齿轮带动轴承环旋转运动。马达上有个温度感应器，减速齿轮箱也有一个油位控制感应器。基座控制箱设置马达三相电的频率可以控制马达的旋转速度。旋转系统由两条传输链中的任意一条或者同时由两条控制转动。
b）角信息传输系统：有两套相同配置的部件，共有：2个小齿轮、2个编码器、2个轴承环。转动系统的轴承环带动小齿轮转动，同时也带动相应编码器的轴转动，其速度与天线转速比为1：1。每个编码器产生3个角度信号：ACP_A， ACP_B 和 ARP，并送至基座控制箱。编码器每转产生1个ARP 和16384 個ACP脉冲。基座控制箱给每个编码器提供12V电源。
c）旋转铰链：包括Σ、Δ、Ω三个AC滑环。将雷达发射机的射频信号连续不断的传输到旋转的天线，向空间辐射。并将旋转天线接收到的射频信号顺利输送到雷达接收机。
d）天线基座滑环：用于为天线障碍灯供电。
e）基座温控系统：包括2个恒温调节器、4个风扇和1个加热器。其中1个恒温调节器设定了一个高温门限，当内部温度较高时启动风扇工作。高温门限可以调节，通常设定为30℃。4个风扇固定在基座的两个侧面位置，当被激活时用于将内部热空气排出，从外边吸取冷空气。另外1个恒温调节器设定了一个低温门限，当内部温度较低时启动加热器工作。低温门限也可以调节，通常设定为10℃。加热器安装在基座内部，避免空气冷凝。
f）润滑系统：作用是依靠减速齿轮箱内加装的齿轮润滑油给大小齿轮散热、润滑，以防止和减缓齿轮磨损，确保齿轮传动系统能平稳，可靠运行。
g）基座前端面板： 基座前端面板由以下部分组成：紧急制动按钮、光报警器、声报警器、一个锁闩和连接器接头。它位于基座固定部分外面。紧急制动按钮用于即时停止天线 旋转。当按下按钮时，输出一个控制信号断开马达电源。在天线旋转启动前，声光报警器提前一段时间激活，这个时间可由编程设置，通常设定为30秒。连接器接头包括RF、编码器、马达和服务信号线等接头。
2 天线基座组件维护及建议
2.1 天线驱动系统基座组件的维护。
天线基座组件（动力传输系统（马达组件/齿轮箱）、角信息传输系统（编码器）、旋转铰链、天线基座滑环、润滑系统）是雷达运行维护工作中关注的重点之一。需按规程加强对各组件润滑情况，润滑油位的检查、监控并及时补充润滑油，使其油位符合运行要求。
（1）润滑天线基座轴承环：a）润滑轴承环的轴，如图1所示： ①通过天线控制箱将马达关闭、天线停转；②在天线驱动转动箱上面将内径12mm的螺帽拧开，转动天线直到看到内部的轴承环注油点； ③利用加油枪对该注油点添加润滑脂； ④手动转动天线，手动转动天线3-4圈，继续步骤③的操作，搅匀里面的润滑脂； ⑤取下加油枪，将内径12mm的螺帽拧紧。
b）润滑大盘轴承环齿轮手动添加润滑脂，如图2所示： ①通过天线控制箱将马达关闭、天线停转； ②在天线驱动转动箱上面将小圆盘的螺帽拧开，转动天线直到看到内部轴承环齿和减速箱小齿轮连接的位置； ③注入润滑脂： 手动将润滑脂抹到小齿轮和轴承环的齿上； ④手动转动天线 180°，对另一个减速箱小齿轮进行③的操作； ⑤手动转动天线3-4圈，继续步骤③④的操作； ⑥装上密封圈和小圆盘，拧紧螺帽。
c）润滑编码器轴承和齿，添加润滑脂，如图3所示： ①通过天线控制箱将马达关闭、天线停转； ②用加油枪将润滑脂加到轴承/齿的手动加油点； ③手动转动天线3-4圈，重复②的操作； ④清洁溢出的润滑脂；
2.2 天线基座组件的维护建议。（1）减速齿轮箱润滑油：润滑油更换不彻底；因回油管的安装造成减速齿轮箱泄气孔密闭，夏季高温运行，容易出现润滑油从泄气孔、油位孔螺丝处及油封螺丝处渗出的情况。
建议：①在更换减速齿轮箱润滑油的过程中，使用电动油泵于注油孔处抽尽润滑油。
②应考虑在泄气孔加装泄气阀，一方面可以在高温运行时储存受热膨胀的润滑油，在温度恢复正常后将该部分润滑油送回减速齿轮箱，避免润滑油应温度波动而造成的杼费，一方面通过加装在泄气孔上的阀门，保证泄气孔原有的泄压功能，避免密闭空间造成的渗油现象。
3 结束语
本文针对民航山西空管分局现行使用的 INDRA IRS-20MP/L MOD-S雷达天线驱动系统天线基座组件的组成和维护工作等方面进行了简单概括和分析，仅限于笔者在实际工作中的一点粗浅认识与总结，欢迎同行进行交流并提出宝贵意见。
参考文献
[1] Indra Company.Installation，Operation and Maintenance Technical Manual for SSAR 20VV Model12 Pededstal[Z].Spain：Indra Company，2009
[2] Indra Company.Indra Trainning Course（SSAR-20VV，Mod.12.00）[z] .Spain：Indra Company，2009.
关键词： IRS-20MP/L；SAAR-20VV；天线基座
【中图分类号】 TN95
【文献标识码】 B
【文章编号】 2236-1879（2017）10-0204-02
0 前言
IRS-20MP/L雷达天线基座组件是雷达天线系统的重要组成部分，由于雷达方位编码器与天线底座同步旋转，假如天线基座组件运行不稳，将导致方位编码器运行不稳定，会进而引起，雷达目标信号紊乱。所以雷达天线驱动系统的天线基座组件是雷达运行维护工作中关注的重点之一。本文首先概述INDRA IRS 20-MP/L MODE S 雷达天线驱动系统（SAAR-20VV）基座组件的作用及组成，第二节介绍了天线基座组件的维护方法，将系统运行维护中积累的经验和大家进行分享。
1 雷达天线驱动系统（SAAR-20VV）基座组件的作用及组成
1.1 天线基座组件作用。
将雷达发射机的射频信号连续不断的传输到旋转的天线，通过驱动天线顺时针匀速旋转，能够覆盖360°方位角。并为雷达系统提供雷达角度信息（ACP、ARP）。
1.2 天线基座组件的组成。
天线基座有转动和固定两个部分。转动部分包括转盘和转盘连接面板。固定部分有两个侧门，方便对其内部元件进行操作。主要部件有如下， a）动力传输系统；b）角信息传输系统；c）旋转铰链；d）天线基座滑环；e）基座温控系统；f）润滑系统；g）基座前端面板；
a）動力传输系统：动力传输系统传输链由以下部分组成：小齿轮、减速齿轮箱、马达。减速齿轮箱轴上的小齿轮带动轴承环旋转运动。马达上有个温度感应器，减速齿轮箱也有一个油位控制感应器。基座控制箱设置马达三相电的频率可以控制马达的旋转速度。旋转系统由两条传输链中的任意一条或者同时由两条控制转动。
b）角信息传输系统：有两套相同配置的部件，共有：2个小齿轮、2个编码器、2个轴承环。转动系统的轴承环带动小齿轮转动，同时也带动相应编码器的轴转动，其速度与天线转速比为1：1。每个编码器产生3个角度信号：ACP_A， ACP_B 和 ARP，并送至基座控制箱。编码器每转产生1个ARP 和16384 個ACP脉冲。基座控制箱给每个编码器提供12V电源。
c）旋转铰链：包括Σ、Δ、Ω三个AC滑环。将雷达发射机的射频信号连续不断的传输到旋转的天线，向空间辐射。并将旋转天线接收到的射频信号顺利输送到雷达接收机。
d）天线基座滑环：用于为天线障碍灯供电。
e）基座温控系统：包括2个恒温调节器、4个风扇和1个加热器。其中1个恒温调节器设定了一个高温门限，当内部温度较高时启动风扇工作。高温门限可以调节，通常设定为30℃。4个风扇固定在基座的两个侧面位置，当被激活时用于将内部热空气排出，从外边吸取冷空气。另外1个恒温调节器设定了一个低温门限，当内部温度较低时启动加热器工作。低温门限也可以调节，通常设定为10℃。加热器安装在基座内部，避免空气冷凝。
f）润滑系统：作用是依靠减速齿轮箱内加装的齿轮润滑油给大小齿轮散热、润滑，以防止和减缓齿轮磨损，确保齿轮传动系统能平稳，可靠运行。
g）基座前端面板： 基座前端面板由以下部分组成：紧急制动按钮、光报警器、声报警器、一个锁闩和连接器接头。它位于基座固定部分外面。紧急制动按钮用于即时停止天线 旋转。当按下按钮时，输出一个控制信号断开马达电源。在天线旋转启动前，声光报警器提前一段时间激活，这个时间可由编程设置，通常设定为30秒。连接器接头包括RF、编码器、马达和服务信号线等接头。
2 天线基座组件维护及建议
2.1 天线驱动系统基座组件的维护。
天线基座组件（动力传输系统（马达组件/齿轮箱）、角信息传输系统（编码器）、旋转铰链、天线基座滑环、润滑系统）是雷达运行维护工作中关注的重点之一。需按规程加强对各组件润滑情况，润滑油位的检查、监控并及时补充润滑油，使其油位符合运行要求。
（1）润滑天线基座轴承环：a）润滑轴承环的轴，如图1所示： ①通过天线控制箱将马达关闭、天线停转；②在天线驱动转动箱上面将内径12mm的螺帽拧开，转动天线直到看到内部的轴承环注油点； ③利用加油枪对该注油点添加润滑脂； ④手动转动天线，手动转动天线3-4圈，继续步骤③的操作，搅匀里面的润滑脂； ⑤取下加油枪，将内径12mm的螺帽拧紧。
b）润滑大盘轴承环齿轮手动添加润滑脂，如图2所示： ①通过天线控制箱将马达关闭、天线停转； ②在天线驱动转动箱上面将小圆盘的螺帽拧开，转动天线直到看到内部轴承环齿和减速箱小齿轮连接的位置； ③注入润滑脂： 手动将润滑脂抹到小齿轮和轴承环的齿上； ④手动转动天线 180°，对另一个减速箱小齿轮进行③的操作； ⑤手动转动天线3-4圈，继续步骤③④的操作； ⑥装上密封圈和小圆盘，拧紧螺帽。
c）润滑编码器轴承和齿，添加润滑脂，如图3所示： ①通过天线控制箱将马达关闭、天线停转； ②用加油枪将润滑脂加到轴承/齿的手动加油点； ③手动转动天线3-4圈，重复②的操作； ④清洁溢出的润滑脂；
2.2 天线基座组件的维护建议。（1）减速齿轮箱润滑油：润滑油更换不彻底；因回油管的安装造成减速齿轮箱泄气孔密闭，夏季高温运行，容易出现润滑油从泄气孔、油位孔螺丝处及油封螺丝处渗出的情况。
建议：①在更换减速齿轮箱润滑油的过程中，使用电动油泵于注油孔处抽尽润滑油。
②应考虑在泄气孔加装泄气阀，一方面可以在高温运行时储存受热膨胀的润滑油，在温度恢复正常后将该部分润滑油送回减速齿轮箱，避免润滑油应温度波动而造成的杼费，一方面通过加装在泄气孔上的阀门，保证泄气孔原有的泄压功能，避免密闭空间造成的渗油现象。
3 结束语
本文针对民航山西空管分局现行使用的 INDRA IRS-20MP/L MOD-S雷达天线驱动系统天线基座组件的组成和维护工作等方面进行了简单概括和分析，仅限于笔者在实际工作中的一点粗浅认识与总结，欢迎同行进行交流并提出宝贵意见。
参考文献
[1] Indra Company.Installation，Operation and Maintenance Technical Manual for SSAR 20VV Model12 Pededstal[Z].Spain：Indra Company，2009
[2] Indra Company.Indra Trainning Course（SSAR-20VV，Mod.12.00）[z] .Spain：Indra Company，2009.