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为了提高天然气发动机的热效率,降低发动机NO。排放,本文提出将Miller循环应用于增压稀燃天然气发动机的技术路线。利用GT—Power软件对实验室现有增压天然气发动机建模,在转速2000~5000r·minll范围内,采用Miller循环进行部分负荷与全工况范围的仿真计算。计算结果表明:在部分负荷下,采用Miller循环的增压稀燃天然气发动机的BSFC、NO。体积排放浓度较采用Otto循环均有不同程度的下降。在全工况范围内,特别是低速大负荷与高速中等负荷工况下,采用Miller循环的增压稀燃天