基于单目视觉的车道偏离预警算法研究

来源 :微型机与应用 | 被引量 : 0次 | 上传用户:gongleiwp
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
随着科技的发展,智能交通已成为当前的研究热点,自适应巡航是智能交通主要应用之一,而车道偏离预警在主动安全、自适应巡航中起着关键性的作用。因此,提出一种基于视频的车道偏离预警算法。把检测到的车道线的ROI分割为两个子区域,两个子区域分别应用霍夫变换寻找左右车道线。分割的方法可以提高车道线检测的计算速度。综合车辆驾驶状态、驾驶环境等相关影响因素,基于混合高斯隐型马尔科夫模型建立了驾驶人换道意图识别模型,以提高驾驶员换道意图辨别的准确率与灵敏度。
其他文献
论述了一种双路微波传感器识别车辆行车方向的方法。该方法通过将两路微波传感器按一定间隔布设在路肩,通过STC12LE5A60S2单片机控制微波传感器发收微波来判断是否有车辆通过,并根据两路微波触发时间的先后来判断车辆的行车方向,由LED指示灯进行实时提示,通过串口与PC连接,实现数据实时上传。该方法在狭窄的道路环境起到警示作用,减少道路交通事故的发生。
采用德州仪器(TI)新推出的Sitara~(TM)AMIC SoC系列,可实现成本优化的工业以太网通信。AMIC110 SoC是一种多协议工业通信处理器,提供支持10多个工业以太网和现场总线通信标准的即
针对同步休眠机制无线传感器MESH网络,提出一种允许跨周期应答的信息传输方法,以提高数据传输成功概率,降低网络中信息流量,从而降低路由通信工作时间,达到降低网络中各节点
针对传统的在VC++平台上实现的GPS定位数据的提取与存储系统已经不能满足系统的实时性和可靠性等需求,以及软件方面存在扩展性、兼容性、移植性差等问题,运用GPS定位技术、多
受工资水平提高、原材料价格上涨和人民币升值等因素影响,苏州市外向型企业的生产成本在不断上升,苏州经济的持续发展和转型升级面临严峻的挑战。在此背景下,本课题构建了动态随
直接频率合成技术(DDS)是无线通信中的关键技术,因应用场合及技术指标不同,DDS中的正弦波形产生模块有多种实现方法,本设计采用CORDIC算法计算波形数据,并通过预处理实现全部相位波
中继从可用信道中按需为每个用户分配信道,为多输入多输出系统提供了更大的覆盖范围,给通信系统的高可靠性高速率提供了保障。自由度指系统可用独立信号空间的最大维数,即传
光在水中传播时会受到水体的吸收和散射作用,从而导致水下图像整体模糊、颜色失真。针对这些问题,提出一种基于新成像模型的水下图像增强算法,该模型是针对光照不均问题通过对典型的水下成像模型进行改进得出的。另外通过分通道处理,解决了暗原色先验不适用于水下图像的问题。最后在去除后向散射噪声的同时对图像颜色进行校正。实验对比结果表明,该方法能较为有效地解决后向散射噪声和颜色失真问题并适用于光照不均的情况。
根据噪声能量在经小波变换后不同尺度不同方向上的高频系数的分布差异,利用贝叶斯阈值公式计算出不同尺度不同方向上的阈值,针对传统的软、硬阈值函数的缺点,采用一种改进的阈值函数进行去噪。该方法在视觉效果、峰值信噪比上均优于两种传统的阈值去噪方法。
应用傅里叶变换入射基模高斯波可用平面波角谱展开,再将其表示成矢量球谐函数的叠加,然后采用与平面波二体散射问题T矩阵算法相类似的方法,得到了高斯波二体散射问题的T矩阵算法,并