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评测单位：国家汽车质置监督检验中心（襄阳）
撰稿人：张宁彭前进
本期测评参与人员：张宁、汪晓旋、汪洋、黄柏杨、欧天津、杨坤等
4月25日至5月4日，第十四届北京国际汽车展览会隆重举行。在这万众瞩目的盛会上，各大厂商纷纷推出自己的重量级新品。东风小康也在这次北京车展上正式推出了自己的首款SUV——东风风光580。
初次亮相的风光580就以颜值惊人、配置丰富、性价比高受到了关注。国家汽车质量监督检验中心（襄阳）于20 1 6年5月对这辆新车进行了测试与评价。希望通过这些实际性能测评对喜爱东风风光的朋友更加了解这款车。
测试车辆VIN号：LVZA53P94FCG00207
测试车辆型号：DXK6470AS2F
测试车辆配置：搭载小康SFGl5T型发动机，发动机前置，排量1498mL，发动机最大净功率110kW，最大扭矩220N.m；前后盘式制动器，225/60R17型轮胎，前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。
1、外观与空间测试
从外观上看，风光580身线条设计流畅，其前脸采用了横幅式格栅设计，大灯中集成了个性的LED灯组，整体来看十分动感。车尾部样式紧凑规整，上窄下宽的设计显得比较沉稳。侧面由多条直线和曲线的棱角，诠释了较强的肌肉感。车顶装配了贴顶式的行李架以及鲨鱼鳍样式的天线，同时配备了电动天窗。后视镜集成LED侧转向灯，同时具有电动折叠的功能。
内饰方面，新车采用了左右对称的黑色中控台，中间的10.1英寸多媒体系统屏幕非常抢眼。三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，亮银色饰条以及DFSK的标识显得非常别致。尾部装配了四探头的倒车雷达与摄像头，且泊车辅助线具备随动转向功能，配合10.1英寸的彩色显示屏，效果满意。另外，新车还配备了无钥匙启动、电子手刹、车身稳定系统等同级别车少有的高科技配置。
空间方面，风光580定位为一款中型suV，其长宽高尺寸依次为4680/1845/1715mm，轴距达到了2780mm。本次评测车型为7座版，第三排座椅放倒之后就可以获得将近1000L的容积，而且放倒之后与行李箱地板在一个平面上，此时可以作为一个拥有超大行李箱的5座SUV日常使用；第二排座椅放倒后与后面也基本平齐，此时纵深可以达到2050mm，容积接近2500L，空间表现让人十分满意。
风光580后排座椅顶部有两个可调风向的出风口，可以同时照顾到第二排和第三排乘客的舒适度。不足之处是第二排座不能前后移动，虽然第二排的乘坐空间还算比较宽敞，但第三排空间则显得比较局促。
2、动力性与经济性测试
测试执行以下标准：GB/T12544-2012、GB/T12543-2009、GB/T12545.1-2008。
评价分析：从测试数据中我们可以看出，东风风光580测试样车最高车速为185.6km/h，百公里加速时间12.9s，最高档60km/h-100km/hN速时间17.2s，可见动力性在同级SUV中也是表现不俗，超越加速能力略显逊色。60km/h、90km/h、120km/h等速行驶百公里油耗分别为5.1L、6.6L、9.0L，综合油耗7.5 L/100km，等速油耗和综合油耗与同级车型相比都是比较低的。风光580采用了目前比较流行的1.5T涡轮增压发动机，兼顾了动力性和燃油经济性。
3、制动性能测试
测试在襄阳汽车试验场性能路进行，其中发动机脱开“0”型试验制动初速度做到了144km/h，其余状态制动初速均为100km/h。图1以直方图的形式绘制出在各种测试项目中实测制动距离与标准要求限值之间的对比结果，图中均为满载条件下的测试距离。
测试执行以下标准：GB 21670-2008《乘用车制动系统技术要求及试验方法》
评价分析：东风风光580百公里制动距离46.8m，与同级车型相比处在中等水平。在发动机脱开、结合的“0”型试验、热衰退、前后回路失效、真空助力失效以及ABS失效情况下测试，制动距离均满足国家标准要求，制动效能恒定，没有出现跑偏甩尾等现象。
4、噪声测试
测试执行标准：GBl8697-2002《声学汽车车内噪声测量方法》，对风光580进行了车内噪声测量，结果如下：
评价分析：从测试结果看，风光580车内噪声表现还是不错的，车内噪声前排和最后排噪声水平差异不大，怠速噪声43.5dB（A），40km/h匀速行驶车内噪声在60-61dB（A）左右，120km/h匀速行驶车内噪声在72dB（A）左右，语音清晰度基本都处于正常交谈的背景噪声范围内，行驶过程中除了胎噪和风噪没有其他来自车上的噪音。由此可见，风光580作为风光系列首款SUV，不仅仅是外表上，整体做工水平都已经完全脱离了以往车型的微面气质。
5、安全气囊试验（ACU标定）
本次驾乘评价测评中对东风风光580进行了11个项的评价，评分结果见表4。
评价分析：试驾发现，东风风光580采用电动助力转向，转向轻盈，力度适中，操控舒适灵活，视野开阔，油门响应积极，起步动作一气呵成，变线、弯道行驶车身稳定，整体调教性能良好。得分较低的还是进出方便性，第二排座椅不能前后移动，进入第三排只能通过折叠第二排座椅的方式进入，这一点使用起来比较不便。不过如果考虑平时就折叠第三排获得较大的储物空间，需要时候才展开第三排获得多一排的座位，这样也是一个不错的选择。
6、总体评价
风光580是东风风光的首款SUV，外形流畅动感、内饰时尚不俗，配置也比较丰富，中控大屏、电动天窗、车身.稳定系统等都有配备，还有同级车中少有的电子手刹和无钥匙启动功能，配置及外观能够满足大部分用户的需求。较高的颜值、1.5T发动机、七座的空间布局、座椅收纳后超大的行李箱空间是其主要的亮点。相信如果风光580上市之后必将成为风光品牌的明星车型。
撰稿人：张宁彭前进
本期测评参与人员：张宁、汪晓旋、汪洋、黄柏杨、欧天津、杨坤等
4月25日至5月4日，第十四届北京国际汽车展览会隆重举行。在这万众瞩目的盛会上，各大厂商纷纷推出自己的重量级新品。东风小康也在这次北京车展上正式推出了自己的首款SUV——东风风光580。
初次亮相的风光580就以颜值惊人、配置丰富、性价比高受到了关注。国家汽车质量监督检验中心（襄阳）于20 1 6年5月对这辆新车进行了测试与评价。希望通过这些实际性能测评对喜爱东风风光的朋友更加了解这款车。
测试车辆VIN号：LVZA53P94FCG00207
测试车辆型号：DXK6470AS2F
测试车辆配置：搭载小康SFGl5T型发动机，发动机前置，排量1498mL，发动机最大净功率110kW，最大扭矩220N.m；前后盘式制动器，225/60R17型轮胎，前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。
1、外观与空间测试
从外观上看，风光580身线条设计流畅，其前脸采用了横幅式格栅设计，大灯中集成了个性的LED灯组，整体来看十分动感。车尾部样式紧凑规整，上窄下宽的设计显得比较沉稳。侧面由多条直线和曲线的棱角，诠释了较强的肌肉感。车顶装配了贴顶式的行李架以及鲨鱼鳍样式的天线，同时配备了电动天窗。后视镜集成LED侧转向灯，同时具有电动折叠的功能。
内饰方面，新车采用了左右对称的黑色中控台，中间的10.1英寸多媒体系统屏幕非常抢眼。三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，亮银色饰条以及DFSK的标识显得非常别致。尾部装配了四探头的倒车雷达与摄像头，且泊车辅助线具备随动转向功能，配合10.1英寸的彩色显示屏，效果满意。另外，新车还配备了无钥匙启动、电子手刹、车身稳定系统等同级别车少有的高科技配置。
空间方面，风光580定位为一款中型suV，其长宽高尺寸依次为4680/1845/1715mm，轴距达到了2780mm。本次评测车型为7座版，第三排座椅放倒之后就可以获得将近1000L的容积，而且放倒之后与行李箱地板在一个平面上，此时可以作为一个拥有超大行李箱的5座SUV日常使用；第二排座椅放倒后与后面也基本平齐，此时纵深可以达到2050mm，容积接近2500L，空间表现让人十分满意。
风光580后排座椅顶部有两个可调风向的出风口，可以同时照顾到第二排和第三排乘客的舒适度。不足之处是第二排座不能前后移动，虽然第二排的乘坐空间还算比较宽敞，但第三排空间则显得比较局促。
2、动力性与经济性测试
测试执行以下标准：GB/T12544-2012、GB/T12543-2009、GB/T12545.1-2008。
评价分析：从测试数据中我们可以看出，东风风光580测试样车最高车速为185.6km/h，百公里加速时间12.9s，最高档60km/h-100km/hN速时间17.2s，可见动力性在同级SUV中也是表现不俗，超越加速能力略显逊色。60km/h、90km/h、120km/h等速行驶百公里油耗分别为5.1L、6.6L、9.0L，综合油耗7.5 L/100km，等速油耗和综合油耗与同级车型相比都是比较低的。风光580采用了目前比较流行的1.5T涡轮增压发动机，兼顾了动力性和燃油经济性。
3、制动性能测试
测试在襄阳汽车试验场性能路进行，其中发动机脱开“0”型试验制动初速度做到了144km/h，其余状态制动初速均为100km/h。图1以直方图的形式绘制出在各种测试项目中实测制动距离与标准要求限值之间的对比结果，图中均为满载条件下的测试距离。
测试执行以下标准：GB 21670-2008《乘用车制动系统技术要求及试验方法》
评价分析：东风风光580百公里制动距离46.8m，与同级车型相比处在中等水平。在发动机脱开、结合的“0”型试验、热衰退、前后回路失效、真空助力失效以及ABS失效情况下测试，制动距离均满足国家标准要求，制动效能恒定，没有出现跑偏甩尾等现象。
4、噪声测试
测试执行标准：GBl8697-2002《声学汽车车内噪声测量方法》，对风光580进行了车内噪声测量，结果如下：
评价分析：从测试结果看，风光580车内噪声表现还是不错的，车内噪声前排和最后排噪声水平差异不大，怠速噪声43.5dB（A），40km/h匀速行驶车内噪声在60-61dB（A）左右，120km/h匀速行驶车内噪声在72dB（A）左右，语音清晰度基本都处于正常交谈的背景噪声范围内，行驶过程中除了胎噪和风噪没有其他来自车上的噪音。由此可见，风光580作为风光系列首款SUV，不仅仅是外表上，整体做工水平都已经完全脱离了以往车型的微面气质。
5、安全气囊试验（ACU标定）
本次驾乘评价测评中对东风风光580进行了11个项的评价，评分结果见表4。
评价分析：试驾发现，东风风光580采用电动助力转向，转向轻盈，力度适中，操控舒适灵活，视野开阔，油门响应积极，起步动作一气呵成，变线、弯道行驶车身稳定，整体调教性能良好。得分较低的还是进出方便性，第二排座椅不能前后移动，进入第三排只能通过折叠第二排座椅的方式进入，这一点使用起来比较不便。不过如果考虑平时就折叠第三排获得较大的储物空间，需要时候才展开第三排获得多一排的座位，这样也是一个不错的选择。
6、总体评价
风光580是东风风光的首款SUV，外形流畅动感、内饰时尚不俗，配置也比较丰富，中控大屏、电动天窗、车身.稳定系统等都有配备，还有同级车中少有的电子手刹和无钥匙启动功能，配置及外观能够满足大部分用户的需求。较高的颜值、1.5T发动机、七座的空间布局、座椅收纳后超大的行李箱空间是其主要的亮点。相信如果风光580上市之后必将成为风光品牌的明星车型。