我做过合资，现在做自主，如果说在合资企业有所收获，就是对一个成熟企业的体系能力——运营、流程、管理的细密程度有体会。到自主后，需要慢慢培养。
　　这种转变过程具有很大挑战性。不要说你在合资干过，干得不错，就好像准备好了，到自主可以用原来学的东西，然后释放。不是这样。到自主是重新学习，重新挑战，重新面对的过程。
　　纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。尽管对做自主的艰辛和难度都有预判，但实际做过后还有很多没想到。我们刚结束高增长，进入微增长。如果一个企业只走顺风路，没经过逆风，就很难下定论。
　　中国自主企业到底该走什么道路？学习肯定是第一位，但到底学什么，这就很有意思。学习它现代化企业管理制度；学习它强大的体系能力。也就是我们如何从基础做起，一点一滴做好，采购系统和营销系统如何像大公司那样完整而坚实，包括从制度到流程，从组织到人员，非常夯实的一套流程。这很重要。
　　我们迟早得从原点出发补课。干汽车，有时就需要这样。无论遇到什么情况，都要你深吸一口气，咬紧牙关，继续向前走。自主肯定难干，好干的话，早就成功了。正因为难干，所以太需要人去干；自主品牌迟早要搞，与其晚搞，不如早搞，总得需要人搞，不是我搞，就是你搞。肯定是这样。
　　作为第一批做自主的人，这可能是自主最艰难的三五年。我们费了很大力气，却并没有让人一夜之间看到或者眼前一亮。但总得需要一些人来当铺路石。
　　任何企业都要经历大浪淘沙，北汽也在变化，也在积极寻找适合北汽自主发展的道路。你说北汽已成足在胸？没有。北汽在自主品牌道路上肯定要摸着石头过河，肯定要向合资企业学习，也要向自主品牌同行取经验。三人行必有我师，保持这种谦逊，这种开放态度，同时结合自身资源状况、自身能力寻找道路。