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【摘 要】由于我国地域幅员辽阔所以在高速公路的建设过程中会遇到多种特殊土，所以对特殊土的研究和治理对于公路建设有着至关重要的作用。本文针对公路建设过程中几种常见的特殊土的性质和处理方法做了简要探讨。
【关键词】特殊土;路基;处理方法
1.特殊土的种类
在土木工程建设中经常遇到的软弱土和不良土主要包括：软粘土、人工填土、湿陷性土、膨胀土、多年冻土、膨胀土等。公路路基的软土路基主要有湿陷性黄土路基、盐渍土路基、膨胀土路基等。以膨胀土为例，膨胀土是指含有大量的强亲水性粘土矿物成分，具有显著的吸水膨胀和失水收缩、且胀缩变形往复可逆的高塑性粘土。软土对公路工程的工程危害主要表现为遇水后的不均匀膨胀，引起公路路面胀裂，从而引起其它次生公路病害。
2．特殊土的处理方法
(1)换土垫层法；(2)振密、挤密法，包括：a.表层压实法；b.重锤夯实法；c.强夯法；d.振冲挤密法；e.土桩与灰土桩法；f.砂桩；g.爆破法；(3)排水固结法：包括：a.堆载预压法；b.砂井法；c.真空预压法；d.降低地下水位法;e.电渗排水法；(4)置换法：a.振冲置换法（碎石桩法）；b.石灰桩法；c.强夯置换法；d.水泥粉煤灰碎石桩法(CFG桩法)；(5)加筋法,所加物质主要为：a.土工聚合物；b.加筋土；c.土层锚杆；d.土钉；e.树根桩法；(6)胶结法：根据胶结物和施工方法主要有：a.灌浆法；b.高压喷射注浆法；c.水泥土搅拌法;(7)冷热处理法：a.冻结法；b.烧结法。
2.1膨胀土路基处理
在建筑工程中，对膨胀土地基采用以下处理办法：加大基础埋深、换土及砂石垫层、采用墩基或柱基加地基梁、桩基。在公路路基工程中，膨胀土处理主要有以下几个方面：填方路基，膨胀土填料处理及路堤边坡防护；挖方路基，路床稳定和路堑边坡防护；排水措施。
2.1.1针对以上问题，在公路工程中主要采取下列措施：a.土料稳定与压实：强膨胀土不应作为路基填料，若不得已，应尽量选择膨胀潜势较弱的土料，并加以改良。膨胀土作为路基填料压实时，应采用高含水量和较高密实度的原则，碾压并以轻型击实标准进行压实度控制。b.路床处理：一般应挖除地表下或超挖30～60mm的膨胀土，并用改性的膨胀土或非膨胀土及时分层回填压实。c.路基设计：路基挖填高度不得过大，一般宜选择浅路堑、低路堤，其高度不宜大于3m。d.边坡防护。e.排水措施。
2.1.2膨胀土路基施工技术注意事项：a.膨胀土路基施工应在施工应避开雨期，且保持良好的路基排水条件。b.采取分段施工，各道工序应紧密衔接，连续施工，逐段完成。c.边坡应预留30～50cm厚土层，路堑挖完后应立即按设计要求进行削坡与封闭边坡。d.路床应比设计标高超挖30cm，并应及时采用粒料或非膨胀土等换填、压实。e.路床顶面30cm范围内应换填非膨胀土或经改性处理的膨胀土。g.当填方路基填土高度小于1m时，应对原地表30cm内的膨胀土挖除，进行换填。f.强膨胀土不得做路基填料。中等膨胀土应经改性处理方可使用，但膨胀总率不得超过0.7%。g.施工中应根据膨胀土自由膨胀率，选用适宜的碾压机具，碾压时应保持最佳含水量；压实土层松铺厚度不得大于30cm；土块粒径不得大于5cm，且粒径大于2.5cm的土块量应小于40%。
2.2湿陷性黄土地基处理
湿陷性黄土地基处理的目的是改善土的性质和结构，减小土的渗水性、压缩性，控制其湿陷性的发生，部分或全部消除湿陷性。根据上部结构对地基的要求，可采用全部或部分消除湿陷性的处理办法。全部消除湿陷性的办法即自基底处理至非湿陷性土层的顶面。部分消除湿陷性的办法即只处理基础底面以下适当深度的土层，因这部分土层的湿陷量一般占总湿陷量的大部分。一般对非自重湿陷性黄土为1～3m，自重湿陷性黄土地基为2～5m。常用的处理湿陷性黄土地基的方法有：灰土或素土垫层、重锤夯实法、强夯法、土挤密桩法或灰土挤密桩法、石灰桩法、浸水处理。
湿陷性黄土路基施工技术湿陷性黄土路基施工前应作好施工期拦截、排除地表水的措施，且宜与设计规定的拦截、排除、防止地表水下渗的设施结合。主要有换填法和强夯法。
A.换填法:换填材料可选用黄土、其它 黏性土或石灰土，其填筑压实要求同土方路基。换填宽度应宽出路基坡脚0.5～1.0m。填筑用土中大于10cm的土块必须打碎，并应在接近土的最佳含水量时碾压密实。
B.强夯处理夯实施工前，必须查明场地范围内的地下管线等构筑物的位置及标高，严禁在其上方采用强夯施工，靠近其施工必须采取保护措施。施工前应按设计要求在现场选点进行试夯，通过试夯确定施工参数，如夯锤质量、落距、夯点布置、夯击次数和夯击遍数等。地基处理范围不宜小于路基坡脚外3m。
2.3盐渍土路基处理
路基试验段施工在施工前应针对盐渍土的地基处理、路基填筑、隔断层铺设等施工工艺性问题铺筑试验路段。试验路段应选择在有代表性的盐渍土地段进行，路段长度宜为200m。试验路段应确定拟用的隔断层施工工艺和盐渍土路基的处理施工方法。试验路段应确定最佳的机械组合、松铺厚度、洒水方法、碾压遍数等。
基底处理当基底土不符合规范规定时，应挖除，一般情况下铲除厚度应不小300mm，应按设计要求换填透水性较好的土。换填深度不应小于1.0m。地下水位以下的软弱土体应按设计要求采用透水性好的粗粒土换填，高度宜高出地下水位300mm以上。在内陆盆地干旱地区，路面为沥青混凝土、水泥混凝土或沥青表面时，应按设计要求在下路堤内设置封闭性隔断层。地表为过盐渍土的细粒土、有盐结皮和松散土层时，应将其铲除，铲除的深度通过试验确定。在积水路段，应将积水排除后，将地表翻晒，其厚度应不小于500mm。
2.4液化路基处理
对于含水量大于液限的液化路基，应采用换填法 挖除全部液化土层，换填密实土层。或使用强夯法夯实基础，采用碎石桩法或砂挤密桩法加固技术达到排水固结的目的。
3.施工注意事项
土料的挖运在取土场按要求将土料处理好后，采用自卸车运至作业面，土堆应形成梅花形，这样可使推土机推平后松铺厚度大致相同。卸土量由试验段确定，每层松铺厚度不宜大于200mm，砂类土松铺厚度不宜大于300mm。路床顶面最后一层的压实厚度不应小于80mm。摊铺整平摊铺时先用推土机或装载机初平，再用平地机精平，初平与精平要同时穿插进行，以节约时间。在精平后检测其松铺厚度是否与试验段确定的松铺厚度吻合，在确认一致后准备开始碾压作业。碾压成形路基压实宜在土料处于最佳含水率时进行压实。用砾类土和砂类土填筑时，不得超过最佳含水率的±2%；用细粒土填筑时，碾压含水率不宜大于最佳含水率1%。如果含水率过高，要进行翻晒；如果含水率过低，要进行洒水，洒水要均匀，不得有片状过湿或过干现象。
4.结语
现在公路建设中对于特殊土路基础的处理已经成为影响公路使用寿命和施工成本的关键因素，针对特殊路基的处理人们已经提出了较为完善的方法应对各种不良地基的影响，但是如何将这些方法能够合理的应用仍然是行业内需要研究的问题。 [科]
【参考文献】
［１］凌治平.基础工程[M].北京：人民交通出版社.
［２］郭明慧.广西平百路特殊土路基路面处理方案[J].交通标准化，2009,(11):230-232.
［３］龚晓南.地基处理新技术[M].西安：陕西科学技术出版社.
［４］朱宗梅.浅谈盐渍土路基施工[J].科技信息，2010,(8)：I0322-I0322.
【关键词】特殊土;路基;处理方法
1.特殊土的种类
在土木工程建设中经常遇到的软弱土和不良土主要包括：软粘土、人工填土、湿陷性土、膨胀土、多年冻土、膨胀土等。公路路基的软土路基主要有湿陷性黄土路基、盐渍土路基、膨胀土路基等。以膨胀土为例，膨胀土是指含有大量的强亲水性粘土矿物成分，具有显著的吸水膨胀和失水收缩、且胀缩变形往复可逆的高塑性粘土。软土对公路工程的工程危害主要表现为遇水后的不均匀膨胀，引起公路路面胀裂，从而引起其它次生公路病害。
2．特殊土的处理方法
(1)换土垫层法；(2)振密、挤密法，包括：a.表层压实法；b.重锤夯实法；c.强夯法；d.振冲挤密法；e.土桩与灰土桩法；f.砂桩；g.爆破法；(3)排水固结法：包括：a.堆载预压法；b.砂井法；c.真空预压法；d.降低地下水位法;e.电渗排水法；(4)置换法：a.振冲置换法（碎石桩法）；b.石灰桩法；c.强夯置换法；d.水泥粉煤灰碎石桩法(CFG桩法)；(5)加筋法,所加物质主要为：a.土工聚合物；b.加筋土；c.土层锚杆；d.土钉；e.树根桩法；(6)胶结法：根据胶结物和施工方法主要有：a.灌浆法；b.高压喷射注浆法；c.水泥土搅拌法;(7)冷热处理法：a.冻结法；b.烧结法。
2.1膨胀土路基处理
在建筑工程中，对膨胀土地基采用以下处理办法：加大基础埋深、换土及砂石垫层、采用墩基或柱基加地基梁、桩基。在公路路基工程中，膨胀土处理主要有以下几个方面：填方路基，膨胀土填料处理及路堤边坡防护；挖方路基，路床稳定和路堑边坡防护；排水措施。
2.1.1针对以上问题，在公路工程中主要采取下列措施：a.土料稳定与压实：强膨胀土不应作为路基填料，若不得已，应尽量选择膨胀潜势较弱的土料，并加以改良。膨胀土作为路基填料压实时，应采用高含水量和较高密实度的原则，碾压并以轻型击实标准进行压实度控制。b.路床处理：一般应挖除地表下或超挖30～60mm的膨胀土，并用改性的膨胀土或非膨胀土及时分层回填压实。c.路基设计：路基挖填高度不得过大，一般宜选择浅路堑、低路堤，其高度不宜大于3m。d.边坡防护。e.排水措施。
2.1.2膨胀土路基施工技术注意事项：a.膨胀土路基施工应在施工应避开雨期，且保持良好的路基排水条件。b.采取分段施工，各道工序应紧密衔接，连续施工，逐段完成。c.边坡应预留30～50cm厚土层，路堑挖完后应立即按设计要求进行削坡与封闭边坡。d.路床应比设计标高超挖30cm，并应及时采用粒料或非膨胀土等换填、压实。e.路床顶面30cm范围内应换填非膨胀土或经改性处理的膨胀土。g.当填方路基填土高度小于1m时，应对原地表30cm内的膨胀土挖除，进行换填。f.强膨胀土不得做路基填料。中等膨胀土应经改性处理方可使用，但膨胀总率不得超过0.7%。g.施工中应根据膨胀土自由膨胀率，选用适宜的碾压机具，碾压时应保持最佳含水量；压实土层松铺厚度不得大于30cm；土块粒径不得大于5cm，且粒径大于2.5cm的土块量应小于40%。
2.2湿陷性黄土地基处理
湿陷性黄土地基处理的目的是改善土的性质和结构，减小土的渗水性、压缩性，控制其湿陷性的发生，部分或全部消除湿陷性。根据上部结构对地基的要求，可采用全部或部分消除湿陷性的处理办法。全部消除湿陷性的办法即自基底处理至非湿陷性土层的顶面。部分消除湿陷性的办法即只处理基础底面以下适当深度的土层，因这部分土层的湿陷量一般占总湿陷量的大部分。一般对非自重湿陷性黄土为1～3m，自重湿陷性黄土地基为2～5m。常用的处理湿陷性黄土地基的方法有：灰土或素土垫层、重锤夯实法、强夯法、土挤密桩法或灰土挤密桩法、石灰桩法、浸水处理。
湿陷性黄土路基施工技术湿陷性黄土路基施工前应作好施工期拦截、排除地表水的措施，且宜与设计规定的拦截、排除、防止地表水下渗的设施结合。主要有换填法和强夯法。
A.换填法:换填材料可选用黄土、其它 黏性土或石灰土，其填筑压实要求同土方路基。换填宽度应宽出路基坡脚0.5～1.0m。填筑用土中大于10cm的土块必须打碎，并应在接近土的最佳含水量时碾压密实。
B.强夯处理夯实施工前，必须查明场地范围内的地下管线等构筑物的位置及标高，严禁在其上方采用强夯施工，靠近其施工必须采取保护措施。施工前应按设计要求在现场选点进行试夯，通过试夯确定施工参数，如夯锤质量、落距、夯点布置、夯击次数和夯击遍数等。地基处理范围不宜小于路基坡脚外3m。
2.3盐渍土路基处理
路基试验段施工在施工前应针对盐渍土的地基处理、路基填筑、隔断层铺设等施工工艺性问题铺筑试验路段。试验路段应选择在有代表性的盐渍土地段进行，路段长度宜为200m。试验路段应确定拟用的隔断层施工工艺和盐渍土路基的处理施工方法。试验路段应确定最佳的机械组合、松铺厚度、洒水方法、碾压遍数等。
基底处理当基底土不符合规范规定时，应挖除，一般情况下铲除厚度应不小300mm，应按设计要求换填透水性较好的土。换填深度不应小于1.0m。地下水位以下的软弱土体应按设计要求采用透水性好的粗粒土换填，高度宜高出地下水位300mm以上。在内陆盆地干旱地区，路面为沥青混凝土、水泥混凝土或沥青表面时，应按设计要求在下路堤内设置封闭性隔断层。地表为过盐渍土的细粒土、有盐结皮和松散土层时，应将其铲除，铲除的深度通过试验确定。在积水路段，应将积水排除后，将地表翻晒，其厚度应不小于500mm。
2.4液化路基处理
对于含水量大于液限的液化路基，应采用换填法 挖除全部液化土层，换填密实土层。或使用强夯法夯实基础，采用碎石桩法或砂挤密桩法加固技术达到排水固结的目的。
3.施工注意事项
土料的挖运在取土场按要求将土料处理好后，采用自卸车运至作业面，土堆应形成梅花形，这样可使推土机推平后松铺厚度大致相同。卸土量由试验段确定，每层松铺厚度不宜大于200mm，砂类土松铺厚度不宜大于300mm。路床顶面最后一层的压实厚度不应小于80mm。摊铺整平摊铺时先用推土机或装载机初平，再用平地机精平，初平与精平要同时穿插进行，以节约时间。在精平后检测其松铺厚度是否与试验段确定的松铺厚度吻合，在确认一致后准备开始碾压作业。碾压成形路基压实宜在土料处于最佳含水率时进行压实。用砾类土和砂类土填筑时，不得超过最佳含水率的±2%；用细粒土填筑时，碾压含水率不宜大于最佳含水率1%。如果含水率过高，要进行翻晒；如果含水率过低，要进行洒水，洒水要均匀，不得有片状过湿或过干现象。
4.结语
现在公路建设中对于特殊土路基础的处理已经成为影响公路使用寿命和施工成本的关键因素，针对特殊路基的处理人们已经提出了较为完善的方法应对各种不良地基的影响，但是如何将这些方法能够合理的应用仍然是行业内需要研究的问题。 [科]
【参考文献】
［１］凌治平.基础工程[M].北京：人民交通出版社.
［２］郭明慧.广西平百路特殊土路基路面处理方案[J].交通标准化，2009,(11):230-232.
［３］龚晓南.地基处理新技术[M].西安：陕西科学技术出版社.
［４］朱宗梅.浅谈盐渍土路基施工[J].科技信息，2010,(8)：I0322-I0322.