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改建铁路成昆线广通至昆明段扩能改造工程,设计标准高,施工要求高,施工难度大,地质条件复杂,秀宁隧道是全线最长的隧道,在施工过程中要解决高地温,有害气体、岩溶岩爆、围岩破碎及突泥突水等地质水文难题.为了有效控制隧道的超欠挖,减少了爆破对围岩的扰动,加快施上速度,控制施工成本,取得较理想的爆破效果.本文着重介绍秀宁隧道Ⅳ级围岩光爆参数的选定及爆破效果.