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摘 要：随着社会经济向多元化发展，道路运输业也在市场经济环境中进行着激烈的竞争。车辆技术管理是道路运输业的重要组成部分。随着市场竞争的不断加剧，作为道路运输企业，必须充分发挥车辆技术管理在道路运输过程中的安全防护作用。为此，本文首先对现阶段公路运输车辆技术管理中存在的问题进行了深入细致的分析，进而提出了公路运输车辆的概念解决车辆技术管理问题。希望能为道路运输业的持续发展奠定基础。
关键词：道路运输;车辆技术管理;问题;对策
中图分类号：U491 文献标识码：A
0 引言
道路运输过程中，车辆的技术管理始终是交通管理部门非常重要的组成部分。在平时检查中，运输车辆本身技术状况对于运输车辆的管理来说，可以起到监督性作用。所以加强道路运输车辆技术管理，是保障道路交通安全的前提保证，同时也是确保交通运输业不断良性发展的重要内容。随着社会经济的快速发展，人们的生活水平也有所提高，在此情况下，汽车总量也在随之不断增多，如此我国道路运输业将面临新的发展契机，然而与此同时，也会面临新的挑战。
1 车辆技术管理概述
运输行业是高风险的行业，运输企业的安全运行与它的效益紧密相关。近年来，在运输行业高速发展的同时，重特大道路安全事故頻发，给人民生命财产造成巨大损失。基于此，运输企业在追求经济效益的同时，必须进一步强化自身车辆技术管理，做到两手抓，两手都要硬，最大限度降低交通事故发生率。运输企业的车辆技术管理是一项任重而道远的工作，具有专业性强、系统性强的特点，其对于确保运输企业的安全运行具有至关重要的影响，因此，加强运输企业车辆技术管理十分有必要。
2 车辆技术管理当前存在的主要问题
2.1 车辆维护意识较薄弱
车辆维护的意识比较薄弱，并未固定时间的对车辆实施二级维护，对于二级维护操作并未严格地按规范执行。在一些运输企业当中，存在对车辆只重视使用，而忽略维护的情况，为了可以有效节省成本，通常都是在车辆形成问题之后再进行维修，基本是用修理来代替车辆的维护。车辆的持有人员与运输企业仅对利益比较关注，为了获得现阶段的经济利益，对车辆都是超载、超速、疲劳性运输，不按时实施二级维护的高强度使用，这些不合理的使用都会产生非常严重的安全事故隐患。
2.2 维护监管工作做得不到位
维护质量监管工作仅限表面，如此对车辆的技术管理制度的有效落实形成了阻碍性影响。进行车辆维护所涉及的两个主体是车主方与维修企业，这两大主体并未在车辆技术管理中发挥各自组织、调节和约束的作用。交通管理部门只依托行政处罚的方法来强制性地对车辆实施二级的维护，长期如此，会使车辆的二级维护管理仅趋于形式化。
2.3 维修人员素质低
对维修人员实施的培训学习并不到位，而且维修团队整体素质都比较弱。近年来，伴随车型种类的多样化，在车辆上新技术和新产品被广泛地应用，为此对于维修人员自身素质也有了更高的标准要求。大多数车辆运输企业其对于维修人员素质培养投入都非常少，造成维修团队都是一些思想比较落后的维修人员，维修人员的技术素养与文化素质都非常薄弱，为此对于一些新型车辆结构及性能都并不了解，然对于维修技术也根本不熟悉，运输企业对于一些必要性的检测和诊断设备都没有基本的配备，在对车辆进行诊断与维修的时候，仍需用手摸、耳听和眼看等一些较传统的方法，根本不能保障车辆维修效果和质量。
3 针对车辆技术管理存在问题的应对措施
3.1 构建道路运输车辆健全的准入、退出机制及车辆技术管理体系
构建健全的道路运输车辆准入与退出机制，完善车辆的技术管理机制，确定车辆的技术管理作用。车辆技术管理需始终将预防为主、技术和经济相融合的标准，对道路运输车辆实施定期检查、合理改造、择优选配、适时更新、强制维护、规范报废、正确使用等系统性的管理。所以，营运车辆准入制度属于强化道路运输车辆实施技术管理的先决条件，退出机制属于强化车辆技术管理的主要手段，这些工作都与道路运输车辆的技术管理成效存在直接紧密的关系。构建优良的准入与退出机制，能够保证道路运输车辆具有良好的技术性能。
3.2 加强管理人员车辆技术管理理念
运输企业领导需对车辆技术管理提高重视度，加强运输企业二级维护，完善与贯彻实施车辆二级维护制度。运输企业中，对于车辆的技术管理专业性要求非常高，与运输生产收入有所不同，运输生产利益可以在每天运输经营当中体现出来，而车辆技术管理效益则是潜在性，不能立即就看到成效，其能够不断的渗透至车辆的技术性能中，可以对技术性能起到稳定的作用，还可提高运输效率与社会效率，所以运输企业管理人员一定要将眼光放得远一些，进行深入细致思考，将车辆的技术管理工作当作企业不断良性发展的主要工作来实施。
3.3 重视道路运输企业车辆技术管理人才的培养
强化维修企业二级维护工作质量，重视企业人才培养，优化调整管理模式。利用招投标的形式，在符合标准的二级车辆技术维护的众多企业当中，选择相应数量具备一定经营资质的车辆技术维修企业，由此将这些企业设置成运输车辆技术二级维护的指定维修点，行业技术的管理部门需对维修企业实施经常性抽检，检查维修车辆是不是依据二级维护规范来逐项实施维护的，是不是存在漏项。加强对维修工作人员进行技术培训，与提高业务操作技能水平，保证所有工作人员都是持证上岗工作的，以此降低返修的概率。车辆维修企业需有计划购置实施车辆二级维护的必要检测设备，由此提升车辆维护质量。
4 运输企业车辆技术管理优化方案
4.1 推行车辆技术管理优化方案的步骤与方法
4.1.1 加强职工培训，组建专业团队各司其职
针对驾驶员心理行为对驾驶的各种影响，积极采取有效性的措施进行教育，定期进行心理测试，强化心理素质，搞好车辆新的维修工艺、新的技术规范的学习，对高压共轨、自动变速器、电喷系统、液压精密维修等，要想法送外培训，全面提高修理工技术水平，以保证维修质量能满足客户要求，在市场竞争中能站住脚，技术水平、软硬件实力能有效参与竞争。在加强职工培训的工作，组建专业团队各司其职，如此效果将事半功倍。
4.1.2 建立考核和奖罚机制，实行目标管理机制
实行目标管理机制，建立考核和奖罚机制，工作差的驾驶员、修理工要给予经济处罚，特别差的要坚决改换工种，甚至给予行政处分，实行目标管理机制。通过完善制度，强化考核机制，有效地促进驾驶人员遵守驾驶操作规程和搞好日常维护工作，使日常维护工作经常化、制度化、规范化，督促修理工在车辆维修质量、进度和服务上，做到高效率、低成本消耗，保证运输效益最大化。
4.2 优化效果
在实施各项车辆技术管理优化措施之后，运输企业积极工作，严格管理，积极培训专业从业人员，高薪聘请技工，严把质量关，提高了企业车辆合格率。
5 结语
伴随道路运输车辆的逐渐增多，对道路运输车辆加强管理，提升技术管理水平和质量，现已成为现阶段道路运输业所面对的重要挑战。现阶段情况下，车辆的技术管理是道路运输业相互提高竞争实力的主要因素。如想使道路运输业获得最大化经济效益，推动道路运输业的可持续发展，车辆运输管理部门需对企业车辆的技术管理提高重视，构建健全的车辆技术管理机制，对车辆技术管理过程中所形成的问题进行及时的总结，保证交通运输业能够获得安全稳固的长远发展。
参考文献：
[1]广州市交通运输局关于印发广州市巡游出租汽车车辆技术管理规定的通知[J].广州市人民政府公报，2020（27）：41-44.
[2]肖奕宏.关于城市轨道车辆车钩连接器的优化探讨[J].内燃机与配件，2020，41（10）：114-115.
[3]裴生寿.如何加强营运车辆技术管理[J].中国产经，2020，32（09）：141-142.
[4]刘宗阳.道路运输车辆技术管理存在的问题及对策探析[J].科技经济导刊，2020，28（11）：59.
关键词：道路运输;车辆技术管理;问题;对策
中图分类号：U491 文献标识码：A
0 引言
道路运输过程中，车辆的技术管理始终是交通管理部门非常重要的组成部分。在平时检查中，运输车辆本身技术状况对于运输车辆的管理来说，可以起到监督性作用。所以加强道路运输车辆技术管理，是保障道路交通安全的前提保证，同时也是确保交通运输业不断良性发展的重要内容。随着社会经济的快速发展，人们的生活水平也有所提高，在此情况下，汽车总量也在随之不断增多，如此我国道路运输业将面临新的发展契机，然而与此同时，也会面临新的挑战。
1 车辆技术管理概述
运输行业是高风险的行业，运输企业的安全运行与它的效益紧密相关。近年来，在运输行业高速发展的同时，重特大道路安全事故頻发，给人民生命财产造成巨大损失。基于此，运输企业在追求经济效益的同时，必须进一步强化自身车辆技术管理，做到两手抓，两手都要硬，最大限度降低交通事故发生率。运输企业的车辆技术管理是一项任重而道远的工作，具有专业性强、系统性强的特点，其对于确保运输企业的安全运行具有至关重要的影响，因此，加强运输企业车辆技术管理十分有必要。
2 车辆技术管理当前存在的主要问题
2.1 车辆维护意识较薄弱
车辆维护的意识比较薄弱，并未固定时间的对车辆实施二级维护，对于二级维护操作并未严格地按规范执行。在一些运输企业当中，存在对车辆只重视使用，而忽略维护的情况，为了可以有效节省成本，通常都是在车辆形成问题之后再进行维修，基本是用修理来代替车辆的维护。车辆的持有人员与运输企业仅对利益比较关注，为了获得现阶段的经济利益，对车辆都是超载、超速、疲劳性运输，不按时实施二级维护的高强度使用，这些不合理的使用都会产生非常严重的安全事故隐患。
2.2 维护监管工作做得不到位
维护质量监管工作仅限表面，如此对车辆的技术管理制度的有效落实形成了阻碍性影响。进行车辆维护所涉及的两个主体是车主方与维修企业，这两大主体并未在车辆技术管理中发挥各自组织、调节和约束的作用。交通管理部门只依托行政处罚的方法来强制性地对车辆实施二级的维护，长期如此，会使车辆的二级维护管理仅趋于形式化。
2.3 维修人员素质低
对维修人员实施的培训学习并不到位，而且维修团队整体素质都比较弱。近年来，伴随车型种类的多样化，在车辆上新技术和新产品被广泛地应用，为此对于维修人员自身素质也有了更高的标准要求。大多数车辆运输企业其对于维修人员素质培养投入都非常少，造成维修团队都是一些思想比较落后的维修人员，维修人员的技术素养与文化素质都非常薄弱，为此对于一些新型车辆结构及性能都并不了解，然对于维修技术也根本不熟悉，运输企业对于一些必要性的检测和诊断设备都没有基本的配备，在对车辆进行诊断与维修的时候，仍需用手摸、耳听和眼看等一些较传统的方法，根本不能保障车辆维修效果和质量。
3 针对车辆技术管理存在问题的应对措施
3.1 构建道路运输车辆健全的准入、退出机制及车辆技术管理体系
构建健全的道路运输车辆准入与退出机制，完善车辆的技术管理机制，确定车辆的技术管理作用。车辆技术管理需始终将预防为主、技术和经济相融合的标准，对道路运输车辆实施定期检查、合理改造、择优选配、适时更新、强制维护、规范报废、正确使用等系统性的管理。所以，营运车辆准入制度属于强化道路运输车辆实施技术管理的先决条件，退出机制属于强化车辆技术管理的主要手段，这些工作都与道路运输车辆的技术管理成效存在直接紧密的关系。构建优良的准入与退出机制，能够保证道路运输车辆具有良好的技术性能。
3.2 加强管理人员车辆技术管理理念
运输企业领导需对车辆技术管理提高重视度，加强运输企业二级维护，完善与贯彻实施车辆二级维护制度。运输企业中，对于车辆的技术管理专业性要求非常高，与运输生产收入有所不同，运输生产利益可以在每天运输经营当中体现出来，而车辆技术管理效益则是潜在性，不能立即就看到成效，其能够不断的渗透至车辆的技术性能中，可以对技术性能起到稳定的作用，还可提高运输效率与社会效率，所以运输企业管理人员一定要将眼光放得远一些，进行深入细致思考，将车辆的技术管理工作当作企业不断良性发展的主要工作来实施。
3.3 重视道路运输企业车辆技术管理人才的培养
强化维修企业二级维护工作质量，重视企业人才培养，优化调整管理模式。利用招投标的形式，在符合标准的二级车辆技术维护的众多企业当中，选择相应数量具备一定经营资质的车辆技术维修企业，由此将这些企业设置成运输车辆技术二级维护的指定维修点，行业技术的管理部门需对维修企业实施经常性抽检，检查维修车辆是不是依据二级维护规范来逐项实施维护的，是不是存在漏项。加强对维修工作人员进行技术培训，与提高业务操作技能水平，保证所有工作人员都是持证上岗工作的，以此降低返修的概率。车辆维修企业需有计划购置实施车辆二级维护的必要检测设备，由此提升车辆维护质量。
4 运输企业车辆技术管理优化方案
4.1 推行车辆技术管理优化方案的步骤与方法
4.1.1 加强职工培训，组建专业团队各司其职
针对驾驶员心理行为对驾驶的各种影响，积极采取有效性的措施进行教育，定期进行心理测试，强化心理素质，搞好车辆新的维修工艺、新的技术规范的学习，对高压共轨、自动变速器、电喷系统、液压精密维修等，要想法送外培训，全面提高修理工技术水平，以保证维修质量能满足客户要求，在市场竞争中能站住脚，技术水平、软硬件实力能有效参与竞争。在加强职工培训的工作，组建专业团队各司其职，如此效果将事半功倍。
4.1.2 建立考核和奖罚机制，实行目标管理机制
实行目标管理机制，建立考核和奖罚机制，工作差的驾驶员、修理工要给予经济处罚，特别差的要坚决改换工种，甚至给予行政处分，实行目标管理机制。通过完善制度，强化考核机制，有效地促进驾驶人员遵守驾驶操作规程和搞好日常维护工作，使日常维护工作经常化、制度化、规范化，督促修理工在车辆维修质量、进度和服务上，做到高效率、低成本消耗，保证运输效益最大化。
4.2 优化效果
在实施各项车辆技术管理优化措施之后，运输企业积极工作，严格管理，积极培训专业从业人员，高薪聘请技工，严把质量关，提高了企业车辆合格率。
5 结语
伴随道路运输车辆的逐渐增多，对道路运输车辆加强管理，提升技术管理水平和质量，现已成为现阶段道路运输业所面对的重要挑战。现阶段情况下，车辆的技术管理是道路运输业相互提高竞争实力的主要因素。如想使道路运输业获得最大化经济效益，推动道路运输业的可持续发展，车辆运输管理部门需对企业车辆的技术管理提高重视，构建健全的车辆技术管理机制，对车辆技术管理过程中所形成的问题进行及时的总结，保证交通运输业能够获得安全稳固的长远发展。
参考文献：
[1]广州市交通运输局关于印发广州市巡游出租汽车车辆技术管理规定的通知[J].广州市人民政府公报，2020（27）：41-44.
[2]肖奕宏.关于城市轨道车辆车钩连接器的优化探讨[J].内燃机与配件，2020，41（10）：114-115.
[3]裴生寿.如何加强营运车辆技术管理[J].中国产经，2020，32（09）：141-142.
[4]刘宗阳.道路运输车辆技术管理存在的问题及对策探析[J].科技经济导刊，2020，28（11）：59.