【摘 要】
:
针对回转式空气预热器中柔性密封片与扇形板间的气体泄漏问题,建立了密封片装置有限元模型.通过流固耦合的方式对柔性密封片进行了数值模拟,研究了密封片结构参数对其预压量及最大等效应力的影响,归纳总结出一组柔性密封片设计参数.同时,对3mm内的密封间隙、预压量、漏风率及最大密封补偿量间的关系进行了研究,结果表明柔性密封片不能真正实现“零间隙”密封功能,而是将漏风间隙控制在极小的范围内.分析结果为柔性密封片的设计及改进提供一定的参考.
【机 构】
:
西南交通大学机械工程学院,四川成都 610031
论文部分内容阅读
针对回转式空气预热器中柔性密封片与扇形板间的气体泄漏问题,建立了密封片装置有限元模型.通过流固耦合的方式对柔性密封片进行了数值模拟,研究了密封片结构参数对其预压量及最大等效应力的影响,归纳总结出一组柔性密封片设计参数.同时,对3mm内的密封间隙、预压量、漏风率及最大密封补偿量间的关系进行了研究,结果表明柔性密封片不能真正实现“零间隙”密封功能,而是将漏风间隙控制在极小的范围内.分析结果为柔性密封片的设计及改进提供一定的参考.
其他文献
轨道列车转向架构架的动态特性影响列车运行的平稳性和安全性.运用ANSYS参数化设计语言APDL建立列车转向架构架参数化有限元分析模型,对转向架构架进行参数化模态分析,得到转向架构架的前10阶固有频率与模态振型.分析转向架构架模态振型特点,得到对列车平稳、安全行驶影响较大的振型为转向架构架(7~10)阶模态;采用灵敏度分析方法,筛选出侧梁左右立板厚、侧梁盖板厚、一系弹簧横向刚度、横梁直径、一系弹簧纵向刚度、横梁管壁厚等对(7~10)阶模态影响较大的关键结构参数并进行优化,转向架构架(7~10)阶固有频率平均
为了解决刹车片内部缺陷检测困难的问题,根据不同内部构造的刹车片敲击声音不同的原理,设计了 一套刹车片内部缺陷检测装置.通过三维软件对装置整体结构进行了设计,主要包括传动、敲击、声音信号处理、分拣四部分.刹车片托盘为承载构件所以对托盘的螺栓强度和托盘本身的刚度分别进行了强度计算和强度仿真实验,保证结构设计的合理性,然后对装置中振动较大的构件进行了模态分析,为动力学设计提供理论基础,还对分拣转盘的转动时间做了理论分析,最后通过实验验证证明该装置具有93%左右的检测准确率,为刹车片检测装置的设计提供了可靠的参考
设计了 一种甘蔗种防破芽切断装置,以解决目前甘蔗斩种中破芽率较高的问题,为后期甘蔗种植成活率提供保障.该装置利用直线位移传感器对甘蔗的轴向外形轮廓进行检测,并通过单片机分析计算识别出甘蔗种芽的轴向位置.根据农艺要求对甘蔗种切断控制方法进行分析,确定切断刀与传感器的安装相互位置以及切断刀驱动控制时机,并进行了切断控制的软硬件设计.设计了基于Lab VIEW的上位机监测系统,友好的监测界面可以对甘蔗种输送切断过程中对种芽位置的实时监测,便于进行分析.最后经过试验表明:种芽识别的准确率达到98.12%,种芽切割
为保证车辆安全性,提高减振器弹簧托盘强度,利用ARIZ算法对其进行了优化设计.基于ARIZ算法对减振器系统进行功能分析并建模,分析问题模型定义技术矛盾,定义理想解确定物理冲突,建立SLP模型和资源分析,生成多个解决方案.通过理想化水平公式分析评价,得到最优解.利用CATIA软件建立弹簧托盘模型,并进行有限元仿真分析,分别得到优化前后托盘的位移和应力云图,对优化后滑柱总成进行耐久试验验证.结果 表明:优化后的托盘位移形变量小,应力分散,最大处应力值小,满足耐久试验要求,可为后续相关研究提供参考.
针对耐张线夹压接缺陷缺乏有效便捷检测手段的问题,开发了 一套轻量化、低辐射数字射线检测仪HNDR.为了实现HNDR的轻量化,设计了专用微型射线机;进行了射线机管套辐射屏蔽层、辐射防护腔以及操作侧外壳防护层三道递进式辐射防护设计,实现了 40cm范围内辐射剂量140nGy/h,远低于国标规定的公众豁免剂量,满足无防护操作要求.特制缺陷检测证明本研究开发的HNDR能够满足耐张线夹压接缺陷的检测需求,能准确判断铝绞线压接区、钢芯压接区和防滑槽压接区的压制质量.
随着生活品质的提高,人们对汽车性能的要求也越来越高,驾驶舱内热舒适性与汽车安全性、经济性等各方面性能都有密切关系,而空调送风参数是直接影响驾驶舱内热环境和空调能耗的重要因素.本研究以某种带有座椅通风功能空调系统的货车驾驶舱模型为例,针对夏季炎热环境,考虑太阳辐射和驾驶舱各部位的热传导、热对流和热辐射,利用算流体力学(CFD)的方法对空调出风口不同出风口送风温度和送风速度情况下的驾驶舱内流场进行了研究,采用热舒适性偏差和空调制冷量Q为评价指标,分别对热舒适性和经济性进行评价,探究汽车空调不同工作状态时这两种
针对传统的载货汽车动力学模型在整车平顺性仿真分析时,存在的仿真精度低、仿真效率慢等问题,应用Hyper-Mesh 软件建立柔性车架,导入到ADAMS软件中建立刚柔耦合整车动力学模型;并通过实车道路试验,验证所建立的刚柔耦合整车模型的正确性.选取驾驶室前、后悬置参数和前、后桥处的减振器特性曲线参数为设计变量,通过灵敏度分析,筛选出优化参数,以驾驶室座椅导轨处的垂向加速度有效值(RMS)为输出响应,用最小二乘法在MATLAB中拟合出响应面近似模型.利用粒子群优化算法对响应面近似模型在优化参数可行域内寻优,给出
通过分析回转式空气预热器的工作原理和结构,确定转子热端和冷端温差较大(超过250℃)是造成空预器漏风的主要原因.在大温差作用下转子发生“蘑菇状”热变形导致热端间隙变大,漏风量激增.以某600MW发电机组三分仓回转式空预器为研究对象,在ANSYS中建立空预器仿真模型,对转子进行瞬态热分析,得到了转子在温度场和自重作用下的变形量.分析了柔性密封片和热补偿密封装置的工作原理,重点研究了热补偿密封装置的核心—热补偿金属结构.设计了一种可以自适应转子变形量的复合型柔性密封装置,可使漏风率维持在4%以下.研究了热双金
针对现有的飞轮用无刷直流电机气隙磁密均匀性差、刚度低、功耗高等缺陷,提出一种双圈磁钢结构无刷直流电机方案,并基于现有磁悬浮飞轮结构进行了电机总体结构设计,通过等效面电流法与数值分析法分别对其气隙磁密进行了数学建模与磁场仿真分析,二者分析结果相对误差基本低于5%,验证了双圈磁钢结构无刷直流电机方案设计的合理性.采用有限元软件对双圈磁钢无刷直流电机与传统两种单圈磁钢电机方案进行对比分析,其结果表明,双圈磁钢方案的等效气隙磁密分别提高了 57.1%和27.9%,径向气隙磁密最大值分别提高了 61%和37.5%,
特种装备舱段件壁厚尺寸要求严格,导致其在加工过程中,需要进行多次的人工测量.上述过程存在耗时长、效率低、精度不高等问题,严重影响了生产节拍提升和成本控制.为此,开展了舱段件壁厚电磁超声自动测量方法研究,提出了壁厚测量系统的总体框架,进行了测量机械本体设计、测头运动路径规划、壁厚数据采集整理等,构建了在线测量系统,并开展了测量验证试验.实验结果表明,基于该方法构建的壁厚自动测量系统,可直接求解出舱段件各点壁厚;与相比传统方式,具有自动化程度高、测量效率高、误差小等特点.