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摘要：随着社会各个领域快速发展，汽车工业发展规模在逐步扩大，汽车上应用的电器设备在逐步增多，控制开关、继电器、熔断丝等应用较多，使得电气系统复杂程度提升。有较多应用器件是易损构件，会导致电器系统运行产生较多故障。本文主要对电子功率开关在汽车电器系统中的应用进行探析，完善汽车电器系统电子负荷度，确保汽车系统稳定运行。
关键词：电子功率开关；汽车；电器系统
在工业技术快速发展背景下，汽车行业发展速度不断加快。机械设备、电线、功率开关、蓄电池、发动机持续出现导致汽车内部系统复杂性不断提升。电器系统属于复杂程度较高的系统，较多内部构建属于易燃易碎品，电器系统产生问题之后会导致电线短路等问题发生，对行车安全性会产生较大影响，还会降低汽车应用安全性与使用年限。
一、汽车电气系统发展
根据相关资料记录可知，在1770年法国人尼古拉斯古诺通过蒸汽机生产制造了蒸汽板车，在较早的汽车设备中尚未应用电气设备。在1900年间由于磁场发明了磁电机，并且在汽车设备生产制造过程中进行应用，对原有的感应设备进行改造。在1930年，电池输入变化会对电气系统运行产生较大影响，使得发电机成功研制，促使电气系统原有的运行弊端得到有效完善。随着我国科学技术快速发展，在20世纪初期阶段，交流电力系统开始得到应用，此时汽车在长期运行中能够保障其具有充足电量。在20世纪中期，电气系统装置电荷承受能力变低，转换电荷量，使得系统使用寿命有效提升，能够保障汽车稳定行驶。到21世纪之后信息技术发展速度加快，汽车产业开始朝着现代化方向全面发展，在电气系统中电气功率开关应用范围逐步扩大，汽车装置应用开始逐步完善[1]。
二、电子功率开关基本应用特点
目前在汽车电器系统中应用电子功率开关具有较多特点，监控汽车外部环境的信息等，比如方向灯、动向灯、尾灯等。为了能够对交流电力、发动机负荷量进行控制，需要对各类零件设备进行组装，比如电子功率内部设备等。需要在分析汽车运行基本需求基础上对其系统功能进行完善。
三、电子功率开关在汽车电器系统中的应用探析
（一）感应加热电源技术
现阶段电子功率开关中感应技术应用至关重要，此项技术主要是由开关闸、晶体管、多个设备晶体管、隔绝体双边开关等设备零件构成。能够确保电气充电量进行转变，由49Hz电频转为高中功率电频。通过感应加热电源技术有效应用能够对基本电量功率进行控制，具有大输出电量、简便转换方式、应用周期较长、操作便捷等基本特点，目前在汽车电器生产过程中广泛应用。感应加热电源是功率开关主要技术，在电子开关中占有重要应用价值。技术设备基本功率与设备大小、使用效率、安全性能、电力大小等方面具有直接联系，电子功率开关的出现与应用，也就是感应加热技术在汽车系统中的实践应用[2]。
（二）常规电子功率开关
当前电子功率开关设备构成部件较多，主要有功率管、晶管开关、绝缘晶体管、单面闸管等基本部件，目前电子开关零件实际用途以及多项数据存在较大差异，逐步组成了各类型号的汽车电器系统装置，能够为电器系统选定恰当的电子功率开关，对各类产品基本应用功能、多项参数、具体操作方法等进行选取，结合多个方面参考要素选取相应的电子功率开关。当前电子功率半导体主要是将不同开关零件进行有效连接，然后将不同部件进行有效安装。当前电子功率开关主要是呈现出块件式，会导致汽车电器系统安全性能、基本应用功能、体积规格等与技术标准相适应，大功率管、晶体管等模块应用价值在逐步提升。在晶体闸管具体安装过程中，相关技术人员可以将晶管模块与传感电路设备进行安装操作，组建成智能化电子功率开关，确保电子功率开关应用性能提升，占用体积较小，安装操作较为便捷，能在电气系统中合理应用。
（三）绝缘栅双极型体管开关
目前可以在电子功率开关中添加绝缘栅晶体管装置，然后采取相关智能操作，然后选取规范化的安装技术确保各个装置能够有效连接，确保控制技术、操作技术、显示界面各项应用便捷度更高。当前智能操作模块主要应用特点就是电子功率开关发生运行故障之后能够进行有效的自我保护，从而对系统运行损坏程度进行探究，强化系统应用，提高系统运行稳定性。为了能够适应各类汽车电器系统运行，需要对维修次数进行控制，避免汽车出现较多运行故障。绝缘晶体模块中各个电流部件主要实在多个芯片中进行有效集中，有助于研发汽车系统，建立更多规整化的电子功率开关模块[3]。
（四）电子功率开关在电子系统中的基本应用原理探析
电子系统主要是由无断线、无电器等部分构成的智能化汽车系统，通过功率开关的合理应用能够掌握汽车良好的运行状态和故障信息。防止由于功率问题以及具体工作量限制导致短路问题发生，需要电子系统应用功能逐步完善。电子系统的主要是由操作系统、电器与灯管设备、显示装置等构成。对系统负荷量进行分析选取相应的开关设备与感应装置，确保各个装置能够有效连接。目前电子功率开关在电子系统中基本应用原理是通过中央操作控制设备对汽车电子负荷量进行控制，然后对相关设备多项数据进行读取处理，然后获取相关操作地址和基本数据。通过电缆对数据进行有效传输。系统会将设备运行负荷量进行合理分配，然后将负重较高的部件进行有效处理，各项数据能够通过显示屏进行集中显示。电子功率开关内部感应开关，比如气压大小等进行感应，然后通过数据进行有效处理。在电气系统中应用静态功率开关，能够对障碍自动判断，对汽车在实际运行过程中各个负荷部件短路问题进行有效保护。比如方向灯在应用中通过无操作状态连接，在操作显示盘中指示针不能有效转动，表示汽车方向灯线路没有问题。
四、结语
目前将电子功率开关应用到汽车电气系统中具有重要作用，能够对汽车零部件以及多个装置进行有效控制。智能化電子功率开关模块在电子安装系统中应用价值较高，通过各项技术发展，使得电子系统能够朝着高性能、大功率等方向转变，有助于提升汽车基本操控性能，保障汽车行驶安全性有效提升。
参考文献：
[1]李蕾，刘丽静.探究电子功率开关在汽车电器系统中的应用[J].中国科技投资，2016（34）：253.
[2]陈春，王友龙.电子功率开关在汽车电气系统中的应用[J].汽车电器，2010（8）：7-12.
[3]蒋文娟.电子功率开关在汽车电气系统中的应用探讨[J].硅谷，2014（4）：68-68，64.
关键词：电子功率开关；汽车；电器系统
在工业技术快速发展背景下，汽车行业发展速度不断加快。机械设备、电线、功率开关、蓄电池、发动机持续出现导致汽车内部系统复杂性不断提升。电器系统属于复杂程度较高的系统，较多内部构建属于易燃易碎品，电器系统产生问题之后会导致电线短路等问题发生，对行车安全性会产生较大影响，还会降低汽车应用安全性与使用年限。
一、汽车电气系统发展
根据相关资料记录可知，在1770年法国人尼古拉斯古诺通过蒸汽机生产制造了蒸汽板车，在较早的汽车设备中尚未应用电气设备。在1900年间由于磁场发明了磁电机，并且在汽车设备生产制造过程中进行应用，对原有的感应设备进行改造。在1930年，电池输入变化会对电气系统运行产生较大影响，使得发电机成功研制，促使电气系统原有的运行弊端得到有效完善。随着我国科学技术快速发展，在20世纪初期阶段，交流电力系统开始得到应用，此时汽车在长期运行中能够保障其具有充足电量。在20世纪中期，电气系统装置电荷承受能力变低，转换电荷量，使得系统使用寿命有效提升，能够保障汽车稳定行驶。到21世纪之后信息技术发展速度加快，汽车产业开始朝着现代化方向全面发展，在电气系统中电气功率开关应用范围逐步扩大，汽车装置应用开始逐步完善[1]。
二、电子功率开关基本应用特点
目前在汽车电器系统中应用电子功率开关具有较多特点，监控汽车外部环境的信息等，比如方向灯、动向灯、尾灯等。为了能够对交流电力、发动机负荷量进行控制，需要对各类零件设备进行组装，比如电子功率内部设备等。需要在分析汽车运行基本需求基础上对其系统功能进行完善。
三、电子功率开关在汽车电器系统中的应用探析
（一）感应加热电源技术
现阶段电子功率开关中感应技术应用至关重要，此项技术主要是由开关闸、晶体管、多个设备晶体管、隔绝体双边开关等设备零件构成。能够确保电气充电量进行转变，由49Hz电频转为高中功率电频。通过感应加热电源技术有效应用能够对基本电量功率进行控制，具有大输出电量、简便转换方式、应用周期较长、操作便捷等基本特点，目前在汽车电器生产过程中广泛应用。感应加热电源是功率开关主要技术，在电子开关中占有重要应用价值。技术设备基本功率与设备大小、使用效率、安全性能、电力大小等方面具有直接联系，电子功率开关的出现与应用，也就是感应加热技术在汽车系统中的实践应用[2]。
（二）常规电子功率开关
当前电子功率开关设备构成部件较多，主要有功率管、晶管开关、绝缘晶体管、单面闸管等基本部件，目前电子开关零件实际用途以及多项数据存在较大差异，逐步组成了各类型号的汽车电器系统装置，能够为电器系统选定恰当的电子功率开关，对各类产品基本应用功能、多项参数、具体操作方法等进行选取，结合多个方面参考要素选取相应的电子功率开关。当前电子功率半导体主要是将不同开关零件进行有效连接，然后将不同部件进行有效安装。当前电子功率开关主要是呈现出块件式，会导致汽车电器系统安全性能、基本应用功能、体积规格等与技术标准相适应，大功率管、晶体管等模块应用价值在逐步提升。在晶体闸管具体安装过程中，相关技术人员可以将晶管模块与传感电路设备进行安装操作，组建成智能化电子功率开关，确保电子功率开关应用性能提升，占用体积较小，安装操作较为便捷，能在电气系统中合理应用。
（三）绝缘栅双极型体管开关
目前可以在电子功率开关中添加绝缘栅晶体管装置，然后采取相关智能操作，然后选取规范化的安装技术确保各个装置能够有效连接，确保控制技术、操作技术、显示界面各项应用便捷度更高。当前智能操作模块主要应用特点就是电子功率开关发生运行故障之后能够进行有效的自我保护，从而对系统运行损坏程度进行探究，强化系统应用，提高系统运行稳定性。为了能够适应各类汽车电器系统运行，需要对维修次数进行控制，避免汽车出现较多运行故障。绝缘晶体模块中各个电流部件主要实在多个芯片中进行有效集中，有助于研发汽车系统，建立更多规整化的电子功率开关模块[3]。
（四）电子功率开关在电子系统中的基本应用原理探析
电子系统主要是由无断线、无电器等部分构成的智能化汽车系统，通过功率开关的合理应用能够掌握汽车良好的运行状态和故障信息。防止由于功率问题以及具体工作量限制导致短路问题发生，需要电子系统应用功能逐步完善。电子系统的主要是由操作系统、电器与灯管设备、显示装置等构成。对系统负荷量进行分析选取相应的开关设备与感应装置，确保各个装置能够有效连接。目前电子功率开关在电子系统中基本应用原理是通过中央操作控制设备对汽车电子负荷量进行控制，然后对相关设备多项数据进行读取处理，然后获取相关操作地址和基本数据。通过电缆对数据进行有效传输。系统会将设备运行负荷量进行合理分配，然后将负重较高的部件进行有效处理，各项数据能够通过显示屏进行集中显示。电子功率开关内部感应开关，比如气压大小等进行感应，然后通过数据进行有效处理。在电气系统中应用静态功率开关，能够对障碍自动判断，对汽车在实际运行过程中各个负荷部件短路问题进行有效保护。比如方向灯在应用中通过无操作状态连接，在操作显示盘中指示针不能有效转动，表示汽车方向灯线路没有问题。
四、结语
目前将电子功率开关应用到汽车电气系统中具有重要作用，能够对汽车零部件以及多个装置进行有效控制。智能化電子功率开关模块在电子安装系统中应用价值较高，通过各项技术发展，使得电子系统能够朝着高性能、大功率等方向转变，有助于提升汽车基本操控性能，保障汽车行驶安全性有效提升。
参考文献：
[1]李蕾，刘丽静.探究电子功率开关在汽车电器系统中的应用[J].中国科技投资，2016（34）：253.
[2]陈春，王友龙.电子功率开关在汽车电气系统中的应用[J].汽车电器，2010（8）：7-12.
[3]蒋文娟.电子功率开关在汽车电气系统中的应用探讨[J].硅谷，2014（4）：68-68，64.