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摘要：丁集煤矿结合1272（3）工作面采用新的大采高工作面液压支架解体方案，降低职工的劳动强度，提高了劳动效率，从而缩短了安装工期，确保工作面的正常接替。
关键词：大采高工作面；液压支架解体方案；正常接替
1272（3）工作面位于丁集礦西部13-1煤层采区大巷以西，西一采区边界以东，该工作面走向长1960米，面长273米，采高6.5米，总投资2.3亿元，是我矿的主力接替面，能否按期投产直接影响我矿今、明两年的产量任务。该工作面使用设备有：美国久易煤机厂7LS6C型采煤机、郑州煤机厂ZZ13000-28/65D型电液控液压支架和张家口煤机厂的SGZ-1000/2000型刮板机。
在丁集矿矿领导的统一部署下，综机工区超前谋划，集思广益，不断优化解体装车方案，吸取兄弟矿井大采高ZZ13000—28/65D液压支架装车经验，结合我矿实际，确定最佳装车方案，具体如下：
一、解体装车方案（附图）
（一）确定解体装车数量。根据副井单罐打运最大件重量25吨（含平板车），最大件尺寸为：长×宽×高=4980mm×2120mm×2960mm，确定液压支架解体后分三车入井，三车重量分别为：顶梁（含四根立柱）22吨，底座15吨，掩护梁（含四连杆）22吨。比原先计划每架减少两车解体装车，减轻副井提升和运输打运的压力。
（二）自制装车托架。根据设备的结构，掩护梁和四连杆一起装车时，装车不好固定且重心不稳，综机工区没有照搬兄弟矿井液压支架装车的方案，在现场不断测量和试验，同时充分考虑井下组装流程，自制支架托架。
（三）封车管理。针对液压支架分三车入井，立柱在顶梁上用钢丝绳固定后使用木楔掩牢，防止在打运过程中翻转；在后四连杆前端加焊挡块，防止在打运过程中向前串动。同时同一台支架分三块实行编号管理，装车封车人员对每一辆封车质量实行署名管理。
二、解体装车方案的优点（如图所示）
（一）1272（3）工作面按照安装155台中间液压支架计算，少装车310辆，减少了打运环节。
（二）按照此装车方案，井下每小班可组装2～3台液压支架，一圆班可组装6～9台液压支架，比原先每圆班组装三架速度提高二倍以上。
（三）减少职工劳动强度，提高工作效率，降低安全风险，液压支架安装过程中未出现任何封车问题。
三、现场使用
ZZl3000-28/65D型液压支架地面解体装车方案的实施，并投入到1272（3）工作面安装过程中使用，由现场使用情况可见，具有相当好的效果。1272（3）工作面拆除和1292（3）工作面安装时，液压支架装车采取此方案。
四、经济分析
（一）1272（3）工作面按照安装155台中间液压支架计算，少装车310辆，减少了副井提升、平巷运输和无极绳打运钩数，除去人工和设备损耗成本，以每钩400元电费计算，光电费一项节约124000元。
（二）简化支架井下组装环节，减少了不规则物件的大件起吊次数，为组装安全提供保障。
（三）降低职工的劳动强度，提高了劳动效率，从而缩短了安装工期，1272（3）工作面液压支架安装工期计划为52天，使用该方案后，工期提前20天（两班组装），以高产高效大采高工作面日产10000吨产量估算，其经济效益相当可观。
（四）随着淮南矿业开采规模的扩大，大采高工作面可能是在集团公司矿井开采中常遇的问题，有望为大采高工作面液压支架的安装提供借鉴和交流。
关键词：大采高工作面；液压支架解体方案；正常接替
1272（3）工作面位于丁集礦西部13-1煤层采区大巷以西，西一采区边界以东，该工作面走向长1960米，面长273米，采高6.5米，总投资2.3亿元，是我矿的主力接替面，能否按期投产直接影响我矿今、明两年的产量任务。该工作面使用设备有：美国久易煤机厂7LS6C型采煤机、郑州煤机厂ZZ13000-28/65D型电液控液压支架和张家口煤机厂的SGZ-1000/2000型刮板机。
在丁集矿矿领导的统一部署下，综机工区超前谋划，集思广益，不断优化解体装车方案，吸取兄弟矿井大采高ZZ13000—28/65D液压支架装车经验，结合我矿实际，确定最佳装车方案，具体如下：
一、解体装车方案（附图）
（一）确定解体装车数量。根据副井单罐打运最大件重量25吨（含平板车），最大件尺寸为：长×宽×高=4980mm×2120mm×2960mm，确定液压支架解体后分三车入井，三车重量分别为：顶梁（含四根立柱）22吨，底座15吨，掩护梁（含四连杆）22吨。比原先计划每架减少两车解体装车，减轻副井提升和运输打运的压力。
（二）自制装车托架。根据设备的结构，掩护梁和四连杆一起装车时，装车不好固定且重心不稳，综机工区没有照搬兄弟矿井液压支架装车的方案，在现场不断测量和试验，同时充分考虑井下组装流程，自制支架托架。
（三）封车管理。针对液压支架分三车入井，立柱在顶梁上用钢丝绳固定后使用木楔掩牢，防止在打运过程中翻转；在后四连杆前端加焊挡块，防止在打运过程中向前串动。同时同一台支架分三块实行编号管理，装车封车人员对每一辆封车质量实行署名管理。
二、解体装车方案的优点（如图所示）
（一）1272（3）工作面按照安装155台中间液压支架计算，少装车310辆，减少了打运环节。
（二）按照此装车方案，井下每小班可组装2～3台液压支架，一圆班可组装6～9台液压支架，比原先每圆班组装三架速度提高二倍以上。
（三）减少职工劳动强度，提高工作效率，降低安全风险，液压支架安装过程中未出现任何封车问题。
三、现场使用
ZZl3000-28/65D型液压支架地面解体装车方案的实施，并投入到1272（3）工作面安装过程中使用，由现场使用情况可见，具有相当好的效果。1272（3）工作面拆除和1292（3）工作面安装时，液压支架装车采取此方案。
四、经济分析
（一）1272（3）工作面按照安装155台中间液压支架计算，少装车310辆，减少了副井提升、平巷运输和无极绳打运钩数，除去人工和设备损耗成本，以每钩400元电费计算，光电费一项节约124000元。
（二）简化支架井下组装环节，减少了不规则物件的大件起吊次数，为组装安全提供保障。
（三）降低职工的劳动强度，提高了劳动效率，从而缩短了安装工期，1272（3）工作面液压支架安装工期计划为52天，使用该方案后，工期提前20天（两班组装），以高产高效大采高工作面日产10000吨产量估算，其经济效益相当可观。
（四）随着淮南矿业开采规模的扩大，大采高工作面可能是在集团公司矿井开采中常遇的问题，有望为大采高工作面液压支架的安装提供借鉴和交流。