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摘 要：桥梁伸缩缝的施工质量是影响桥梁使用的重要环节。因此，桥梁伸缩缝的施工工艺和施工控制一直是工程技术人员十分关注的问题。本文主要对桥梁伸缩缝病害的形成原因以及桥梁伸缩缝的施工工艺进行了探讨。
关键词：桥梁伸缩缝；病害原因；施工工艺
中图分类号：U445.47 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2013）30-0430-01
0.前言
高速公路上的车辆一般行驶速度非常快，桥梁伸缩缝的施工工艺直接影响到桥梁结构的稳定性、行车的舒适性和安全性。因此桥梁伸缩缝施工是高速公路施工中一项极为重要的施工项目，它的作用在于调节由车辆荷载环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移和上部结构之间的联结。桥梁伸缩缝装置是桥梁构造的一部分，如果设计不当、安装质量低劣、养护不及时等，都会在桥梁伸缩缝处引起跳车。因此，明确桥梁伸缩缝的形成原因，并掌握具体的施工工艺对于建设高质量的桥梁具有重要意义。
1.桥梁伸缩缝病害的原因
对桥梁装置的基本要求是：（1）能适应桥梁因温度变化、混凝土收缩徐变而引起的伸缩； （2）能适应桥梁由各种作用引起的变位；（3）车辆行驶时舒适性好；（4）构造简单，施工、维护容易；（5）具有良好的整体性、高刚度和耐久性；（6）具有良好的排水性、排污性和防水性。
目前，传统板式橡胶伸缩装置使用的最多，但损坏也最严重。造成伸缩装置损坏的原因有很多，施工方面的原因主要有：（1）未能严格按照施工工艺标准和安装工序进行施工；（2）只注意表面，而忽视了内部质量标准要求；（3）后浇混凝土（或其它填充料）浇注不密实，达不到设计的强度要求；（4）放松了对伸缩装置的施工质量的管理；（5）伸缩装置两侧混凝土和沥青混凝土铺装层结合不好，碾压不密实，形成两张皮，容易产生开裂、脱落；（6）缺乏统一的质量验收标准。
2.桥梁伸缩缝的施工工艺
2.1施工前准备阶段
（1）伸缩缝施工前，施工单位要上报施工方案，严格按照施工规范进行施工，要成立专业施工操作组，职责分明。（2）熟悉图纸和安装操作规程，检查、验收伸缩缝异型边梁的平整度、顺直度和缝体间隙。（3）机械设备、小型机具配备齐全，以保证施工顺利进行。（4）备足防止污染路面的帆布、塑料布、胶带等材料。（5）对梁端缝隙进行填塞，防止沥青混合料在摊铺和碾压时塌落。（6）清除梁端填塞物和隔离层，对桥面混凝土进行凿毛，并清理干净。
2.2开槽阶段
（1）施工前必须做好交通封闭和管制工作，设立醒目禁行标志。（2）根据施工图的要求确定开槽宽度，准确放样，打上线后用切割机锯缝，且锯缝应整齐、顺直，锯缝线以外的沥青砼路面，必须仔细用塑料布覆盖并用胶带纸封好。（3）用风镐开槽。开槽深度不得小于12cm，开槽时应将槽内的沥青砼、松动的水泥砼凿除干净，并用强力吹风机或高压水枪清除浮尘和杂物。开槽后应禁止车辆通行，严禁施工人员踩踏槽两侧边缘。（4）梁端间隙内的杂物必须清理干净，然后用泡沫塑料填塞密实。如有梁板顶至背墙情形，须将梁端部分凿除。（5）理顺、调整槽内预埋筋，对漏埋或折断的预埋筋统一采用植筋胶或环氧树脂进行钢筋补植，补植深度不小于15cm，补植后的钢筋须请业主代表、监理人员共同验看。
2.3安装
（1）安装时伸缩缝的中心线与梁端中心线相重合。如果伸缩缝较长，需将伸缩缝分段运输，到现场后再对接。对接时，应将两段伸缩缝上平面置于同一水平面上，使两段伸缩缝接口处紧密靠拢，并用高质量的焊条，逐条焊接，焊接时宜先焊接顶面，再焊侧面，最后焊底面，要分层焊接，确保质量，并及时清除焊渣。焊接结束后用手提砂轮机磨平顶面。（2）对伸缩缝焊接时，在固定后，应对伸缩缝的标高再复测一遍，确认在临时固定过程中未出现任何变形、偏差后，在两侧把锚固钢筋与预埋钢筋同时焊牢，最好一次全部焊牢。如有困难，可先将一侧焊牢，待达到预定的安装气温时，再将另一侧全部焊牢。在焊接时，应随时用三米直尺或塞尺检测异型钢的平整度，平整度应控制在0-2mm范围内，否则很容易出现跳车现象。伸缩缝焊接牢固后，应尽快将预先设定的临时固定卡具、定位角钢用气割枪割去，此时应严格保护现场，防止车辆误压。（3）模板安装。模板多采用泡沫板、纤维板、薄铁皮等，模板应做的牢固、严密，能在砼振捣时而不出现移动，并能防止砂浆流入伸缩缝内。为防止砼从上部缝口进入型钢内侧沟漕内，型钢的上面必须要用胶布封好。（4）应在两侧设置10×10钢筋网，带肋钢筋网顶部应低于路面标高3cm。
2.4混凝土浇注
混凝土的浇筑要确保密实、抹面平顺。实践中发现，混凝土部分施工质量不良是造成伸缩缝破坏的主要原因，故保证混凝土的施工质量至关重要。（l）模板安装应做到牢固、严密，同时对两側路面做好保护。（2）在伸缩装置型钢间隙中嵌塞聚苯乙烯泡沫板时，用空压机吹净或用高压清洁机洗净，保证槽坑内无杂质。（3）需要在槽坑区侧面涂抹界面粘结剂或抹水泥浆。混凝土的坍落度应小于2cm，在混凝土振捣时应两侧同时进行，并振捣至出浆且不再有气泡为止。（4）在混凝土振捣密实后，应搓出水泥浆，并与伸缩装置的顶面平齐。这道工序应特别注意平整度，浇筑的砼顶面当比沥青路面的顶面略低1mm～2mm时最合适，过高或过低都会造成跳车现象。（5）浇筑混凝土过程中，必须掌握好振动方法，一般采用小功率振动器，振动时不能过激，并且保证混凝土密实。以往修建的改性沥青桥梁伸缩缝，由于振捣不充分，经常出现填充料一下挠现象。为加强填料的压实效果，将原来在上层细混合料铺筑后才振捣，改为分层振捣，即底层混合料摊铺后和上层混合料摊铺后应各振捣一次，振捣前先将牛皮纸用低浓度的肥皂水浸泡，然后平铺在混合料上，再振捣。
2.5混凝土养生
（1） 在混凝土初凝后，及时用草帘覆盖，经常浇水，养护时间应不少于7昼夜，随时保持混凝土表面湿润，保证早期强度形成时所需要的湿度。（2）养生期间应由专人进行交通管制，做好防护或封闭措施，如在离桥头两侧5m处用挂彩旗的绳子封闭交通，并设立指示、警示标志，严禁车辆及行人通行。经过养生，在水泥砼强度达到设计强度的50%以上后，可安装橡胶密封条，安装前必须把缝内充当模板的泡沫板、纤维板、漏浆的砼硬块全部掏干净，然后嵌入橡胶条。（3）养生期间严禁车辆通行，在混凝土强度达到设计强度的100%时，方可开放交通。
3. 结束语
桥梁伸缩缝施工是桥梁工程的重要组成部分，伸缩缝的安装质量直接影响到桥梁的使用寿命。因此，只有掌握伸缩缝病害产生的原因，在准备阶段、开槽阶段、安装阶段以及混凝土的浇筑和养生方面均严格按照上述施工工艺的要求进行，才能确保桥梁伸缩缝的质量。
参考文献
[1]郑元骅.浅谈桥梁伸缩缝病害及处治[J].山西建筑.2012，6.
[2]马朝庆.桥梁伸缩缝处跳车的原因分析及防治措施[J].山西建筑.2011，7.
[3]罗永，陆佳佳，董伟.浅谈桥梁伸缩缝施工工艺及病害原因分析[J].公路交通科技.2011（12）.
[4]汪洋.公路桥梁伸缩缝施工浅析[J].民营科技.2011（2）.
[5]李红.浅谈公路桥梁伸缩缝施工与质量控制[J].黑龙江科技信息.2012（22）.
关键词：桥梁伸缩缝；病害原因；施工工艺
中图分类号：U445.47 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2013）30-0430-01
0.前言
高速公路上的车辆一般行驶速度非常快，桥梁伸缩缝的施工工艺直接影响到桥梁结构的稳定性、行车的舒适性和安全性。因此桥梁伸缩缝施工是高速公路施工中一项极为重要的施工项目，它的作用在于调节由车辆荷载环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移和上部结构之间的联结。桥梁伸缩缝装置是桥梁构造的一部分，如果设计不当、安装质量低劣、养护不及时等，都会在桥梁伸缩缝处引起跳车。因此，明确桥梁伸缩缝的形成原因，并掌握具体的施工工艺对于建设高质量的桥梁具有重要意义。
1.桥梁伸缩缝病害的原因
对桥梁装置的基本要求是：（1）能适应桥梁因温度变化、混凝土收缩徐变而引起的伸缩； （2）能适应桥梁由各种作用引起的变位；（3）车辆行驶时舒适性好；（4）构造简单，施工、维护容易；（5）具有良好的整体性、高刚度和耐久性；（6）具有良好的排水性、排污性和防水性。
目前，传统板式橡胶伸缩装置使用的最多，但损坏也最严重。造成伸缩装置损坏的原因有很多，施工方面的原因主要有：（1）未能严格按照施工工艺标准和安装工序进行施工；（2）只注意表面，而忽视了内部质量标准要求；（3）后浇混凝土（或其它填充料）浇注不密实，达不到设计的强度要求；（4）放松了对伸缩装置的施工质量的管理；（5）伸缩装置两侧混凝土和沥青混凝土铺装层结合不好，碾压不密实，形成两张皮，容易产生开裂、脱落；（6）缺乏统一的质量验收标准。
2.桥梁伸缩缝的施工工艺
2.1施工前准备阶段
（1）伸缩缝施工前，施工单位要上报施工方案，严格按照施工规范进行施工，要成立专业施工操作组，职责分明。（2）熟悉图纸和安装操作规程，检查、验收伸缩缝异型边梁的平整度、顺直度和缝体间隙。（3）机械设备、小型机具配备齐全，以保证施工顺利进行。（4）备足防止污染路面的帆布、塑料布、胶带等材料。（5）对梁端缝隙进行填塞，防止沥青混合料在摊铺和碾压时塌落。（6）清除梁端填塞物和隔离层，对桥面混凝土进行凿毛，并清理干净。
2.2开槽阶段
（1）施工前必须做好交通封闭和管制工作，设立醒目禁行标志。（2）根据施工图的要求确定开槽宽度，准确放样，打上线后用切割机锯缝，且锯缝应整齐、顺直，锯缝线以外的沥青砼路面，必须仔细用塑料布覆盖并用胶带纸封好。（3）用风镐开槽。开槽深度不得小于12cm，开槽时应将槽内的沥青砼、松动的水泥砼凿除干净，并用强力吹风机或高压水枪清除浮尘和杂物。开槽后应禁止车辆通行，严禁施工人员踩踏槽两侧边缘。（4）梁端间隙内的杂物必须清理干净，然后用泡沫塑料填塞密实。如有梁板顶至背墙情形，须将梁端部分凿除。（5）理顺、调整槽内预埋筋，对漏埋或折断的预埋筋统一采用植筋胶或环氧树脂进行钢筋补植，补植深度不小于15cm，补植后的钢筋须请业主代表、监理人员共同验看。
2.3安装
（1）安装时伸缩缝的中心线与梁端中心线相重合。如果伸缩缝较长，需将伸缩缝分段运输，到现场后再对接。对接时，应将两段伸缩缝上平面置于同一水平面上，使两段伸缩缝接口处紧密靠拢，并用高质量的焊条，逐条焊接，焊接时宜先焊接顶面，再焊侧面，最后焊底面，要分层焊接，确保质量，并及时清除焊渣。焊接结束后用手提砂轮机磨平顶面。（2）对伸缩缝焊接时，在固定后，应对伸缩缝的标高再复测一遍，确认在临时固定过程中未出现任何变形、偏差后，在两侧把锚固钢筋与预埋钢筋同时焊牢，最好一次全部焊牢。如有困难，可先将一侧焊牢，待达到预定的安装气温时，再将另一侧全部焊牢。在焊接时，应随时用三米直尺或塞尺检测异型钢的平整度，平整度应控制在0-2mm范围内，否则很容易出现跳车现象。伸缩缝焊接牢固后，应尽快将预先设定的临时固定卡具、定位角钢用气割枪割去，此时应严格保护现场，防止车辆误压。（3）模板安装。模板多采用泡沫板、纤维板、薄铁皮等，模板应做的牢固、严密，能在砼振捣时而不出现移动，并能防止砂浆流入伸缩缝内。为防止砼从上部缝口进入型钢内侧沟漕内，型钢的上面必须要用胶布封好。（4）应在两侧设置10×10钢筋网，带肋钢筋网顶部应低于路面标高3cm。
2.4混凝土浇注
混凝土的浇筑要确保密实、抹面平顺。实践中发现，混凝土部分施工质量不良是造成伸缩缝破坏的主要原因，故保证混凝土的施工质量至关重要。（l）模板安装应做到牢固、严密，同时对两側路面做好保护。（2）在伸缩装置型钢间隙中嵌塞聚苯乙烯泡沫板时，用空压机吹净或用高压清洁机洗净，保证槽坑内无杂质。（3）需要在槽坑区侧面涂抹界面粘结剂或抹水泥浆。混凝土的坍落度应小于2cm，在混凝土振捣时应两侧同时进行，并振捣至出浆且不再有气泡为止。（4）在混凝土振捣密实后，应搓出水泥浆，并与伸缩装置的顶面平齐。这道工序应特别注意平整度，浇筑的砼顶面当比沥青路面的顶面略低1mm～2mm时最合适，过高或过低都会造成跳车现象。（5）浇筑混凝土过程中，必须掌握好振动方法，一般采用小功率振动器，振动时不能过激，并且保证混凝土密实。以往修建的改性沥青桥梁伸缩缝，由于振捣不充分，经常出现填充料一下挠现象。为加强填料的压实效果，将原来在上层细混合料铺筑后才振捣，改为分层振捣，即底层混合料摊铺后和上层混合料摊铺后应各振捣一次，振捣前先将牛皮纸用低浓度的肥皂水浸泡，然后平铺在混合料上，再振捣。
2.5混凝土养生
（1） 在混凝土初凝后，及时用草帘覆盖，经常浇水，养护时间应不少于7昼夜，随时保持混凝土表面湿润，保证早期强度形成时所需要的湿度。（2）养生期间应由专人进行交通管制，做好防护或封闭措施，如在离桥头两侧5m处用挂彩旗的绳子封闭交通，并设立指示、警示标志，严禁车辆及行人通行。经过养生，在水泥砼强度达到设计强度的50%以上后，可安装橡胶密封条，安装前必须把缝内充当模板的泡沫板、纤维板、漏浆的砼硬块全部掏干净，然后嵌入橡胶条。（3）养生期间严禁车辆通行，在混凝土强度达到设计强度的100%时，方可开放交通。
3. 结束语
桥梁伸缩缝施工是桥梁工程的重要组成部分，伸缩缝的安装质量直接影响到桥梁的使用寿命。因此，只有掌握伸缩缝病害产生的原因，在准备阶段、开槽阶段、安装阶段以及混凝土的浇筑和养生方面均严格按照上述施工工艺的要求进行，才能确保桥梁伸缩缝的质量。
参考文献
[1]郑元骅.浅谈桥梁伸缩缝病害及处治[J].山西建筑.2012，6.
[2]马朝庆.桥梁伸缩缝处跳车的原因分析及防治措施[J].山西建筑.2011，7.
[3]罗永，陆佳佳，董伟.浅谈桥梁伸缩缝施工工艺及病害原因分析[J].公路交通科技.2011（12）.
[4]汪洋.公路桥梁伸缩缝施工浅析[J].民营科技.2011（2）.
[5]李红.浅谈公路桥梁伸缩缝施工与质量控制[J].黑龙江科技信息.2012（22）.