论文部分内容阅读
经济体制改革核心问题是处理好政府和市场的关系,使市场在资源配置中起决定性作用和更好发挥政府作用.处理好政府和市场的关系的标志,是二者不走极端,把握好两种作用的平衡.平台居于市场与政府之间,可以起到协调作用.因此,在市场作用与政府作用之间,应提第三种作用,即发挥平台的协同作用.
在市场与政府之间,发挥平台协同作用
【摘 要】
：
经济体制改革核心问题是处理好政府和市场的关系,使市场在资源配置中起决定性作用和更好发挥政府作用.处理好政府和市场的关系的标志,是二者不走极端,把握好两种作用的平衡.平台居于市场与政府之间,可以起到协调作用.因此,在市场作用与政府作用之间,应提第三种作用,即发挥平台的协同作用.
【出 处】
：
互联网周刊
【发表日期】
：
2022年1期
其他文献
针对小样本无失效寿命试验数据可靠性问题提出了评估模型.模型采用Bayes理论构造服从原始样本的抽样函数,结合Bootstrap法生成大量服从抽样函数的随机数作为增广样本,再通过最佳线性不变估计法分析原始样本及增广样本得到Weibull分布双参数估计值作为可靠性评估结果.通过Monte-Carlo法仿真生成服从Weibull分布的随机数,分别采用该模型、配分布曲线法及现有Bayes理论对此随机数做评估,对比发现:该模型得到的参数估计较现有Bayes理论和配分布曲线法更接近Weibull双参数真值,且形状参数
针对图形系统自动生成图形拓扑形式的优势,提出了一种以隐式方式表征结构拓扑形式的分步拓扑优化设计方法.该分步优化方法首先以基结构法(ground structure method)的计算结果为基础,并通过均匀化方法得到设计区域内的离散拓扑信息,利用第一步所得的拓扑数据指导分形系统中每一级新增拓扑结构的生长方向,以类似细胞分裂生长的形式完成整体结构拓扑形式生成.最后以参数化建模方式完成模型的结构有限元的批量计算,并结合进化算法,完成对设计模型的优化.其中第一个案例通过本文仿生方法在多目标优化方法下得到了近似M
通过研究角接触球轴承断油故障的故障复现现象,发现断油耐受能力不足的初期故障模式为滚动体与内圈之间发生三点接触.使用三点接触分析法对轴承断油耐受能力进行计算,结合相似轴承的计算分析,结果表明:垫片角越大,轴承抗断油能力越差,垫片角为25°的情况下轴承抗断油能力较差.通过断油后轴承的瞬态温度场分析,结合三点接触分析法,确定原设计状态的轴承断油耐受时间为25 s,不具备耐受断油30 s的能力.根据分析的结论,将该轴承的垫片角减小到19°,落实改进措施后的轴承通过了试验器验证和发动机试车验证.
针对航空发动机热端部件涡轮盘榫连接结构微动疲劳现象展开研究,开展了ZSGH4169镍基高温合金榫连接结构在不同温度和不同载荷下的微动疲劳试验.试验发现:在不同工况下,微动疲劳裂纹均产生在榫槽接触区的下缘,且两侧均有裂纹产生.榫连接结构微动疲劳寿命随着试验温度的升高,微动疲劳寿命显著降低;随着载荷的增加,微动疲劳寿命显著降低.温度和载荷都会对滑移幅值产生影响,且微动疲劳寿命随着滑移幅值的增加而降低.使用包含微动疲劳参数的高温微动疲劳寿命预测模型来对ZSGH4169微动疲劳试验进行验证,预测寿命均在2倍误差带
针对时变滤波经验模态分解(TVF-EMD)方法的不足之处,将样本熵作为适应度函数,采用灰狼优化(GWO)算法对带宽阈值和B样条阶数核心参数进行寻优,得到最优组合解,对不同的故障冲击试验振动信号进行分解.对本征模态函数(IMF)分量选取过程进行优化,采用多个加权指标对所有IMF分量进行计算,最终选取最优IMF分量,再通过包络谱分析提取出行星轮齿面剥落故障特征.在行星齿轮箱故障试验中,利用方均根法对剥落故障进行初步识别,根据GWO-TVF-EMD法分解得到各剥落故障信号最优IMF分量,使用包络谱分析明显判断出
基于计算流体动力学(CFD)理论,采用剪切应力输运(SST) k-ω湍流模型及多参考系旋转模型(MRF)技术和Coupled解耦算法,仿真分析了单个弧齿锥齿轮周围的气流特性及齿轮风阻损失机理,研究了齿轮转速、旋转方向及挡风罩配置对风阻功率损失的影响规律.然后利用正交试验分析方法进行数值模拟仿真分析,研究挡风罩与齿轮齿面、大端及小端之间不同间隙值时的风阻力矩,对数值仿真数据进行方差分析与拟合得到齿轮风阻功率损失与间隙值的函数关系,结果表明:挡风罩间隙值均为1 mm时,风阻力矩最小,降低风阻功率损失的效果最好
提出一种点接触齿轮副,在已知齿面上根据设计需要确定接触迹线,推导其共轭曲线,将齿廓曲线沿共轭曲线扫掠后形成轮齿齿面,构建与已知齿轮正确啮合的配对齿轮,并推导该齿轮副的滑动系数计算方法;以渐开线内齿轮为已知齿轮,设计以抛物线齿面作为轮齿齿面的配对齿轮,进行齿轮样机制造和效率实验研究.结果 表明,该齿轮副在啮合过程中时刻保持点接触状态,啮合点沿着理论接触迹线移动,与理论分析一致;滑动系数的大小取决于齿轮两端选取啮入点和啮出点所对应的渐开线参数值范围;实验后齿轮副实际接触迹线与理论接触迹线一致,且效率稳定在97
受撞击时板结构的动力响应不仅取决于结构自身特性,还与结构周边的约束条件密切相关,当周边表现为柔性约束时,其对结构受力及变形的影响规律有待于进一步研究.综合考虑了周边弹性和阻尼支承、抗弯约束以及支承不对称等情况,建立了具有复杂柔性约束边界板结构的撞击计算模型.基于横向撞击时局部区域的接触力与嵌入深度的关系式,推导出综合考虑边界效应下结构局部变形与整体响应的求解方程组,并通过与简支结构在同样撞击条件下撞击力、总位移、挠曲变形的对比分析,研究了不同边界约束形式分别对结构动力响应的影响规律.结果表明,低速撞击条件
数字化转型有多少胜算?rn在麦肯锡的一份报告中,从2012年到2016年,企业数字化转型的失败概率一直徘徊在70％到80％之间,居高不下.这让不少人蹙起了眉头,第一、二次工业革命重塑了世界的格局,将人类推向新的文明,那数字化到底是不是开启未来新世界的第三把密钥?
坑道工程电磁脉冲屏蔽效能测量对提高工程电磁屏蔽方案设计的效费比、保证工程屏蔽建设质量等都有重要意义.介绍了地面核爆源区电磁脉冲(SREMP)环境及坑道工程电磁脉冲屏蔽效能的定义,探讨了核爆电磁脉冲直接测量法、核爆电磁脉冲模拟测量法、电导率测量法、点频连续波测量法等坑道工程电磁脉冲屏蔽效能检测方法的原理、工程应用可行性、局限性以及改进方向,为该方面的技术研究和实际测试提供借鉴.