【摘 要】
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受撞击时板结构的动力响应不仅取决于结构自身特性,还与结构周边的约束条件密切相关,当周边表现为柔性约束时,其对结构受力及变形的影响规律有待于进一步研究.综合考虑了周边弹性和阻尼支承、抗弯约束以及支承不对称等情况,建立了具有复杂柔性约束边界板结构的撞击计算模型.基于横向撞击时局部区域的接触力与嵌入深度的关系式,推导出综合考虑边界效应下结构局部变形与整体响应的求解方程组,并通过与简支结构在同样撞击条件下撞击力、总位移、挠曲变形的对比分析,研究了不同边界约束形式分别对结构动力响应的影响规律.结果表明,低速撞击条件
【机 构】
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陆军工程大学爆炸冲击防灾减灾国家重点实验室,江苏 南京210007
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受撞击时板结构的动力响应不仅取决于结构自身特性,还与结构周边的约束条件密切相关,当周边表现为柔性约束时,其对结构受力及变形的影响规律有待于进一步研究.综合考虑了周边弹性和阻尼支承、抗弯约束以及支承不对称等情况,建立了具有复杂柔性约束边界板结构的撞击计算模型.基于横向撞击时局部区域的接触力与嵌入深度的关系式,推导出综合考虑边界效应下结构局部变形与整体响应的求解方程组,并通过与简支结构在同样撞击条件下撞击力、总位移、挠曲变形的对比分析,研究了不同边界约束形式分别对结构动力响应的影响规律.结果表明,低速撞击条件下,边界对撞击力的影响较小,但对结构位移响应的影响显著,可通过主动设置结构周边的竖向弹性和阻尼约束、抗弯约束来有效降低结构变形和内力值,相对提高抗撞能力.
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