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摘要：在火车制动器零件的制造过程中，由于人，物，环境的各项因素的影响，往往会造成一定程度的人身伤害，给个人，家庭，给火车事故带来安全隐患。然而，随着近年来，顾氏管理法的引入，火车制动器零件的制造质量明显提高，火车事故发生的概率有所降低。本文想就顾氏管理法 在火车制动器零件制造中的应用做一些分析，以期改进相关企业在火车制动器零件制造上的安全保障措施。
关键词：火车制动器；零件制造；保障措施；顾氏管理法；本质安全
1.顾氏管理法
按照“顾氏管理法”的逻辑，公司一切工作安排都应当以安全为核心开展，同时也要塑造以尊重人、保护人和塑造人为目标创建相应的企业安全文化，将科技手段应用于企业管理，将人与物的不安全状态改造作为安全管理的核心，从本质上实现企业管理以及相关产品的安全。
2.案例分析
前不久，发生了一起火车追尾事故，尽管事故没有引发多大的损失，但是事故背后的问题引发我们每一个人深思。
事故发生以后，所有的工程技术人员做了相应的分析：
列检在始发作业中，对制动机漏泄试验存在简化观象，所以对于制动管系漏泄问题，不是技术问题，是责任心问题，也是质量标准的执行问题。
风雪天气，冰雪侵入车辆软管连接器内，未清除。编组始发列车，在编组时遇到风雪天气，冰雪倾入制动的连接器内，运用检修人员未清除，将软管连接，那么主管在充风时，零星雪花会在高压下变成水雾，侵入到三通阀、分配阀或控制阀内，将部分部件粘连或冻结，一但出现将产生不良后果。
列车空气制动系统是由一系列部件组成，这些部件在长久的使用过程中不可避免地会出现损坏、老化、脱落等情况。下面就各部件可能出现的故障及故障检测、解决方法进行具体分析。
2.1.整个制动系统是通过列车管中压缩空气的作用来实现制动、缓解的，所以首先要确保列车管的畅通。如何判定它是否正常畅通或存在泄漏方法如下：判定是否畅通可通过列车充、排试风来确定。我们可以把列车管简化的看成一导通的单根导管。理论上管前后的气压相同，所以可以通过列车管前后位置的气压差异来判定管的导通情况。列车管泄漏可这样检测：将机车总风缸打满风后停机，检查列车管软管排风口及用肥皂水涂刷列车管各接头，这时检查这些位置情况可判定有无泄漏。总的来说，列车管非正常工作主要存在以下两种严重危害交通安全的故障。
2.2.列车折角塞门非正常关闭。列车中每两节车辆间列车管是通过折角塞门来连接的。正常情况下，只有列车的最后一节车辆的折角塞门关闭[1]，中间的导通，这样列车管处于贯通状态，才能实现列车的制动作用。但由于人为或机械原因，人们故意关闭中间车辆折角塞门或折角塞门在使用长时间欠检修情况下机械损坏，这样列车在制动过程中折角塞门关闭位置后的车辆因气路无法贯通而无法实行制动，由此造成冒进、追尾等事故。
2.3.制动缸鞲鞲工作出现故障，使闸瓦与车轮出现抱闸，引发事故。其具体表现在：均衡鞲鞲轴向中心孔径杆上的径向孔堵塞，使制动缸压力空气无法排出；制动缸鞲鞲由于制动缸缺油、生锈、鞲鞲杆弯曲、缓解弹簧力过弱或缓解弹簧折断以及推杆与杠杆卡死而造成无法缩回，引起缓解不良；安定弹簧的过弱或过强都会引起鞲鞲的非正常移动，从而影响制动效果。
3.顾氏管理法理念下火车制动器零件制造的安全保障措施
3.1.科技手段
3.1.1.实施好火车制动器零件检测制度和焊接标准
一般而言，风缸出现故障可能性要小，但也不排除故障的存在。当列车空气制动系统出现故障，我们排除了列车管贯通、泄漏符合规定、制动基础装置异常可能性后，可以仔细检查制动风缸是否存在问题。目前制动风缸出现问题较多的地方都是作用风缸与紧急风缸内隔板裂漏引起。这就要求风缸制造厂要保证风缸内隔板两侧的焊接质量，并进行水压试验后方可出厂安装。要将检测责任到人，如果没有达标的零件而出场，要严格追究责任人的责任。
3.1.2.掌握更为先进的制造技术
制动缸工作出现故障，使闸瓦与车轮出现抱闸是在火车运行中有可能会引起制动系统故障的另一个原因。根据顾氏理论，在火车制动零部件的制造中，我们要建立良好的企业文化，想铁路之所想，急铁路之所急，本着一切为企业考虑的原则，可以从二方面出发，一是为制动缸鞲鞲配置合适的制动缸油，防止其生锈弯曲以及弹簧力过弱和折断以及推杆与杠杆卡死而造成无法缩回等问题，另一方面也要尽快掌握先进的制造技术，尤其是欧美国家在这方面的相关技术，以提高零件的使用寿命，从而确保其安全出行。
3.2.本质安全在火车制动器零件制造的安全保障
3.2.1.构建良好的企业文化
顾勇认为，本质安全在火车制动器零件制造中是极其重要的，为此，我们要构建可持续的企业安全文化是，这也是安全管理的最高境界形成的基础条件。卫东公司基于此，发动干部职工全员参与大力建设企业安全生产文化的工作。
首先，要健全制度文化。针对公司不同岗位的安全风险制定了科学的安全行为规范，针对不同的工种制定了不同的科学操作流程，从而大力推进公司安全生产的制度建设。
另外，公司从实际出发，统筹兼顾，先后建立了《民爆区域道路安全管理规定》、《安全生产责任制》、《民爆区域道路安全管理规定》、《三级危险点巡回检查制度》、《民爆区域机械加工和基础施工安全管理规定》、《民爆区域道路安全管理规定》等36项职业安全健康管理制度。
4.结束语
列车空气制动系统工作正常与否直接关系到列车安全运行命脉，一旦列车制动系统出现故障，则极有可能引发列车冒进、追尾等重大铁路交通事故。鉴于此，我们一定要本着对人民，对国家高度负责的精神，并在顾氏理念的指引下，做好铁路的安全工作，以确保能使其正常运行。
参考文献：
[1] 吴毅峰. 加强建设工程安全文明施工的几点思考[J]. 福建工程学院学报. 2010（S1）
[2] 李彦雄. 浅谈建筑施工企业如何做好施工安全[J]. 科技致富向导. 2011（23）
[3] 李富营. 水轮发电机转子动态接地故障原因分析及处理[A]. 南方十三省（区、市）水力发电学会秘书长会议论文集[C]. 2010 .
关键词：火车制动器；零件制造；保障措施；顾氏管理法；本质安全
1.顾氏管理法
按照“顾氏管理法”的逻辑，公司一切工作安排都应当以安全为核心开展，同时也要塑造以尊重人、保护人和塑造人为目标创建相应的企业安全文化，将科技手段应用于企业管理，将人与物的不安全状态改造作为安全管理的核心，从本质上实现企业管理以及相关产品的安全。
2.案例分析
前不久，发生了一起火车追尾事故，尽管事故没有引发多大的损失，但是事故背后的问题引发我们每一个人深思。
事故发生以后，所有的工程技术人员做了相应的分析：
列检在始发作业中，对制动机漏泄试验存在简化观象，所以对于制动管系漏泄问题，不是技术问题，是责任心问题，也是质量标准的执行问题。
风雪天气，冰雪侵入车辆软管连接器内，未清除。编组始发列车，在编组时遇到风雪天气，冰雪倾入制动的连接器内，运用检修人员未清除，将软管连接，那么主管在充风时，零星雪花会在高压下变成水雾，侵入到三通阀、分配阀或控制阀内，将部分部件粘连或冻结，一但出现将产生不良后果。
列车空气制动系统是由一系列部件组成，这些部件在长久的使用过程中不可避免地会出现损坏、老化、脱落等情况。下面就各部件可能出现的故障及故障检测、解决方法进行具体分析。
2.1.整个制动系统是通过列车管中压缩空气的作用来实现制动、缓解的，所以首先要确保列车管的畅通。如何判定它是否正常畅通或存在泄漏方法如下：判定是否畅通可通过列车充、排试风来确定。我们可以把列车管简化的看成一导通的单根导管。理论上管前后的气压相同，所以可以通过列车管前后位置的气压差异来判定管的导通情况。列车管泄漏可这样检测：将机车总风缸打满风后停机，检查列车管软管排风口及用肥皂水涂刷列车管各接头，这时检查这些位置情况可判定有无泄漏。总的来说，列车管非正常工作主要存在以下两种严重危害交通安全的故障。
2.2.列车折角塞门非正常关闭。列车中每两节车辆间列车管是通过折角塞门来连接的。正常情况下，只有列车的最后一节车辆的折角塞门关闭[1]，中间的导通，这样列车管处于贯通状态，才能实现列车的制动作用。但由于人为或机械原因，人们故意关闭中间车辆折角塞门或折角塞门在使用长时间欠检修情况下机械损坏，这样列车在制动过程中折角塞门关闭位置后的车辆因气路无法贯通而无法实行制动，由此造成冒进、追尾等事故。
2.3.制动缸鞲鞲工作出现故障，使闸瓦与车轮出现抱闸，引发事故。其具体表现在：均衡鞲鞲轴向中心孔径杆上的径向孔堵塞，使制动缸压力空气无法排出；制动缸鞲鞲由于制动缸缺油、生锈、鞲鞲杆弯曲、缓解弹簧力过弱或缓解弹簧折断以及推杆与杠杆卡死而造成无法缩回，引起缓解不良；安定弹簧的过弱或过强都会引起鞲鞲的非正常移动，从而影响制动效果。
3.顾氏管理法理念下火车制动器零件制造的安全保障措施
3.1.科技手段
3.1.1.实施好火车制动器零件检测制度和焊接标准
一般而言，风缸出现故障可能性要小，但也不排除故障的存在。当列车空气制动系统出现故障，我们排除了列车管贯通、泄漏符合规定、制动基础装置异常可能性后，可以仔细检查制动风缸是否存在问题。目前制动风缸出现问题较多的地方都是作用风缸与紧急风缸内隔板裂漏引起。这就要求风缸制造厂要保证风缸内隔板两侧的焊接质量，并进行水压试验后方可出厂安装。要将检测责任到人，如果没有达标的零件而出场，要严格追究责任人的责任。
3.1.2.掌握更为先进的制造技术
制动缸工作出现故障，使闸瓦与车轮出现抱闸是在火车运行中有可能会引起制动系统故障的另一个原因。根据顾氏理论，在火车制动零部件的制造中，我们要建立良好的企业文化，想铁路之所想，急铁路之所急，本着一切为企业考虑的原则，可以从二方面出发，一是为制动缸鞲鞲配置合适的制动缸油，防止其生锈弯曲以及弹簧力过弱和折断以及推杆与杠杆卡死而造成无法缩回等问题，另一方面也要尽快掌握先进的制造技术，尤其是欧美国家在这方面的相关技术，以提高零件的使用寿命，从而确保其安全出行。
3.2.本质安全在火车制动器零件制造的安全保障
3.2.1.构建良好的企业文化
顾勇认为，本质安全在火车制动器零件制造中是极其重要的，为此，我们要构建可持续的企业安全文化是，这也是安全管理的最高境界形成的基础条件。卫东公司基于此，发动干部职工全员参与大力建设企业安全生产文化的工作。
首先，要健全制度文化。针对公司不同岗位的安全风险制定了科学的安全行为规范，针对不同的工种制定了不同的科学操作流程，从而大力推进公司安全生产的制度建设。
另外，公司从实际出发，统筹兼顾，先后建立了《民爆区域道路安全管理规定》、《安全生产责任制》、《民爆区域道路安全管理规定》、《三级危险点巡回检查制度》、《民爆区域机械加工和基础施工安全管理规定》、《民爆区域道路安全管理规定》等36项职业安全健康管理制度。
4.结束语
列车空气制动系统工作正常与否直接关系到列车安全运行命脉，一旦列车制动系统出现故障，则极有可能引发列车冒进、追尾等重大铁路交通事故。鉴于此，我们一定要本着对人民，对国家高度负责的精神，并在顾氏理念的指引下，做好铁路的安全工作，以确保能使其正常运行。
参考文献：
[1] 吴毅峰. 加强建设工程安全文明施工的几点思考[J]. 福建工程学院学报. 2010（S1）
[2] 李彦雄. 浅谈建筑施工企业如何做好施工安全[J]. 科技致富向导. 2011（23）
[3] 李富营. 水轮发电机转子动态接地故障原因分析及处理[A]. 南方十三省（区、市）水力发电学会秘书长会议论文集[C]. 2010 .