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摘 要：抽油机井泵效是油井日常生产中重要的管理指标，主要影响因素有：冲程损失、充满程度、间隙漏失等。本文着重对冲程损失这一影响因素进行分析，为临南油田进 一步提高泵效做好资料积累。
关键词：冲程损失；流体性质；沉没压力；井口回压
1、定义及影响因素
1.1定义
冲程损失是影响泵效的主要因素之一，产生原因是由于抽油杆和油管存在弹性变形，而在抽油机井工作时，承受不对称的脉动载荷，其中有一部分载荷在上下冲程过程中，交替由杆柱和管柱承受，从而引起杆柱、管柱的伸长和缩短，造成实际泵冲程与地面光杆冲程之间存在差距，此差距定义为冲程损失。
1.2主要影响因素
造成冲程损失的根本原因是杆柱承受载荷的变化。因此，所有影响杆柱载荷的因素，都会影响到冲程损失，主要有：流体性质、沉没压力、生产回压等。
2、流体性质对冲程损失的影响
随着油层的不断开发，边水及注入水逐渐推进，油井含水普遍上升，流体性质发生变化，主要是含水上升后混合液密度增加，就单井而言对泵效造成一定的影响，下面 以LNXI52-X233井为例进行数据计算和对比分析。
由表1数据，2013年该井实际泵效下降7.8%，实际冲程损失增加7.06%。因此，冲程损失是造成泵效下降的主要原因：一是动液面在下降，造成载荷增加，冲程损失增加；二是含水上升，造成载荷增加，冲程损失增加。两者孰轻孰重，通过数据模拟对比，在生产制度不变的条件下得出以下结论：
结论一：油井生产过程中随着含水的上升，若动液面保持稳定，杆柱载荷变化不大，冲程损失变化不大，但泵效会不断增加。
结论二：油井生产过程中，含水不变，动液面逐渐下降，杆柱载荷增加，冲程损失增加，泵效不断降低，而且呈线性相关。
3、沉没压力对冲程损失的影响
3.1沉沒压力的波动
沉没压力是保证上冲程过程中井内液体能够及时进入泵筒，确保泵的充满程度。在选择合适沉没压力的情况下，油层受非均质、注水量波动等影响，供液能力存在一定变化，沉没压力产生波动，直观反映就是动液面在一定范围内波动。
3.2沉没压力波动对冲程损失的影响
以动液面波动50m为例，井筒内液体比重0.92，在上冲程中由此产生的对活塞的压力将降低0.46MPa， 因此活塞上下两端的压差将增加0.46MPa，结果就是活塞承受的下拉力有所增加，以44mm 泵为例，下拉力将增加700N，杆柱伸长增加0.018m，即冲程损失增加0.018m。
3.3沉没压力大幅度下降对冲程损失的影响
由于沉没压力大幅度下降是动液面影响的结果，前面对52-X233井已进行分析， 此处不在详细说明，其结论是：油井生产过程中，含水不变，动液面逐渐下降，沉没压力下降，将造成冲程损失不断增加，而且呈线性相关，泵效大幅度降低。
4、井口回压对冲程损失的影响
4.1定义
井口回压其大小与流体性质、站内压力、管线的类型及截面积等因素相关。井口回压影响到油井的正常生产，主要反映在井筒内部，包括光杆载荷的变化、漏失的变化、垂直管流的变化。
4.2井口回压上升，杆柱载荷增加，增载延长，有效冲程缩短
由于回压上升，作用于活塞的压力增加，造成抽油杆所受的下拉力在增加。反映在功图上就是增载线、卸载线延长、斜率变小。由于光杆的地面冲程是不变的，从而引发井下深井泵的有效冲程缩短，导致油井产量下降。以44mm泵为例，回压增加0.5MPa作用于活塞的下拉力增加759N，杆柱伸长增加0.02m，即冲程损失增加0.02m。
4.3井口回压上升的其他影响
由于井筒内液体有一定的压缩系数，井口回压的增加，使井内液体进一步受到压缩，从而导致粘度、密度的增加；对于气油比较大的井，溶解气析出的时间延迟，在井筒内的析出深度也在上升，也是造成粘度、密度增加的一个因素。以上两方面原因，回压上升后，井筒内液体流动阻力增加，抽油杆载荷增加，造成冲程损失增加，双凡尔及油管漏失量增加、间隙漏失量增加。影响油井产液量。
5、冲程损失其他影响因素
5.1防冲距调整不当对冲程损失的影响
由于深井泵型号与抽油机型号匹配不尽合理，上调防冲距稍有不慎，造成活塞部分脱出工作筒，有效冲程降低，冲程损失增加。图1是70-X053实测功图，可以看出上冲程末端，载荷有下降趋势，判断为活塞部分脱出工作筒，影响冲程0.3米，冲程损失增加6.3%。
5.2游动凡尔关闭、开启滞后对冲程损失的影响
深井泵工作中，由于泵质量原因或受到沙、蜡等影响， 游动凡尔往往出现关闭、开启滞后，导致增载、卸载不能按正常进行，有效冲程缩短，造成冲程损失增加。图2是70-101井实测功图，可以看出上冲程始端，增载变慢，判断为游动凡尔关闭滞后，影响冲程0.3米，冲程损失增加7.8%。
6、结论
（1）对冲程损失的影响程度从高到低以此为：沉没压力、生产回压、流体性质，其中沉没压力大幅度下降，将导致冲程损失线性增加。
（2）防冲距调整不当，有效冲程下降，间接影响冲程损失。
（3）深井泵工作状态，主要是游动凡尔关闭、开启滞后，有效冲程下降，间接影响冲程损失。
参考文献：
[1] 李富有主编，《现代采油技术实用手册》，石油工业出版社， 2007.3
[2] 张琪主编，《采油工程原理与设计》，中国石油大学出版社，2000.3
关键词：冲程损失；流体性质；沉没压力；井口回压
1、定义及影响因素
1.1定义
冲程损失是影响泵效的主要因素之一，产生原因是由于抽油杆和油管存在弹性变形，而在抽油机井工作时，承受不对称的脉动载荷，其中有一部分载荷在上下冲程过程中，交替由杆柱和管柱承受，从而引起杆柱、管柱的伸长和缩短，造成实际泵冲程与地面光杆冲程之间存在差距，此差距定义为冲程损失。
1.2主要影响因素
造成冲程损失的根本原因是杆柱承受载荷的变化。因此，所有影响杆柱载荷的因素，都会影响到冲程损失，主要有：流体性质、沉没压力、生产回压等。
2、流体性质对冲程损失的影响
随着油层的不断开发，边水及注入水逐渐推进，油井含水普遍上升，流体性质发生变化，主要是含水上升后混合液密度增加，就单井而言对泵效造成一定的影响，下面 以LNXI52-X233井为例进行数据计算和对比分析。
由表1数据，2013年该井实际泵效下降7.8%，实际冲程损失增加7.06%。因此，冲程损失是造成泵效下降的主要原因：一是动液面在下降，造成载荷增加，冲程损失增加；二是含水上升，造成载荷增加，冲程损失增加。两者孰轻孰重，通过数据模拟对比，在生产制度不变的条件下得出以下结论：
结论一：油井生产过程中随着含水的上升，若动液面保持稳定，杆柱载荷变化不大，冲程损失变化不大，但泵效会不断增加。
结论二：油井生产过程中，含水不变，动液面逐渐下降，杆柱载荷增加，冲程损失增加，泵效不断降低，而且呈线性相关。
3、沉没压力对冲程损失的影响
3.1沉沒压力的波动
沉没压力是保证上冲程过程中井内液体能够及时进入泵筒，确保泵的充满程度。在选择合适沉没压力的情况下，油层受非均质、注水量波动等影响，供液能力存在一定变化，沉没压力产生波动，直观反映就是动液面在一定范围内波动。
3.2沉没压力波动对冲程损失的影响
以动液面波动50m为例，井筒内液体比重0.92，在上冲程中由此产生的对活塞的压力将降低0.46MPa， 因此活塞上下两端的压差将增加0.46MPa，结果就是活塞承受的下拉力有所增加，以44mm 泵为例，下拉力将增加700N，杆柱伸长增加0.018m，即冲程损失增加0.018m。
3.3沉没压力大幅度下降对冲程损失的影响
由于沉没压力大幅度下降是动液面影响的结果，前面对52-X233井已进行分析， 此处不在详细说明，其结论是：油井生产过程中，含水不变，动液面逐渐下降，沉没压力下降，将造成冲程损失不断增加，而且呈线性相关，泵效大幅度降低。
4、井口回压对冲程损失的影响
4.1定义
井口回压其大小与流体性质、站内压力、管线的类型及截面积等因素相关。井口回压影响到油井的正常生产，主要反映在井筒内部，包括光杆载荷的变化、漏失的变化、垂直管流的变化。
4.2井口回压上升，杆柱载荷增加，增载延长，有效冲程缩短
由于回压上升，作用于活塞的压力增加，造成抽油杆所受的下拉力在增加。反映在功图上就是增载线、卸载线延长、斜率变小。由于光杆的地面冲程是不变的，从而引发井下深井泵的有效冲程缩短，导致油井产量下降。以44mm泵为例，回压增加0.5MPa作用于活塞的下拉力增加759N，杆柱伸长增加0.02m，即冲程损失增加0.02m。
4.3井口回压上升的其他影响
由于井筒内液体有一定的压缩系数，井口回压的增加，使井内液体进一步受到压缩，从而导致粘度、密度的增加；对于气油比较大的井，溶解气析出的时间延迟，在井筒内的析出深度也在上升，也是造成粘度、密度增加的一个因素。以上两方面原因，回压上升后，井筒内液体流动阻力增加，抽油杆载荷增加，造成冲程损失增加，双凡尔及油管漏失量增加、间隙漏失量增加。影响油井产液量。
5、冲程损失其他影响因素
5.1防冲距调整不当对冲程损失的影响
由于深井泵型号与抽油机型号匹配不尽合理，上调防冲距稍有不慎，造成活塞部分脱出工作筒，有效冲程降低，冲程损失增加。图1是70-X053实测功图，可以看出上冲程末端，载荷有下降趋势，判断为活塞部分脱出工作筒，影响冲程0.3米，冲程损失增加6.3%。
5.2游动凡尔关闭、开启滞后对冲程损失的影响
深井泵工作中，由于泵质量原因或受到沙、蜡等影响， 游动凡尔往往出现关闭、开启滞后，导致增载、卸载不能按正常进行，有效冲程缩短，造成冲程损失增加。图2是70-101井实测功图，可以看出上冲程始端，增载变慢，判断为游动凡尔关闭滞后，影响冲程0.3米，冲程损失增加7.8%。
6、结论
（1）对冲程损失的影响程度从高到低以此为：沉没压力、生产回压、流体性质，其中沉没压力大幅度下降，将导致冲程损失线性增加。
（2）防冲距调整不当，有效冲程下降，间接影响冲程损失。
（3）深井泵工作状态，主要是游动凡尔关闭、开启滞后，有效冲程下降，间接影响冲程损失。
参考文献：
[1] 李富有主编，《现代采油技术实用手册》，石油工业出版社， 2007.3
[2] 张琪主编，《采油工程原理与设计》，中国石油大学出版社，2000.3