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摘 要：公路预防性养护的实质就是早期预防性养护，它针对已建成的公路沥青路面延缓其破损时间，并保持或提高使用功能性能状况，但不增加路面承載力。只有针对路段不同的病害情况，选用合理的预防性养护工艺，才能更好的处治路面病害，达到预期目的。基于此，文章对微表处在沥青路面预防性养护中的应用进行了总结和分析。
关键词：沥青路面;预防性;养护
微表处是采用机械设备将聚合物改选乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等按照设计配合比拌和成稀浆混合料摊铺到原路面上，并很快开放交通的具有高抗滑和耐久性能的薄层。
1 微表处的适用范围
微表处作为预防性养护的有效方法之一，主要应用在改善路面抗滑性能、降低路面渗水、进行车辙修复等方面。因微表处厚度仅1厘米左右，实施微表处技术不能增加路面抵抗变形的能力，因此，必须确定一个微表处实施的合理适用范围，拟实施微表处的路段应满足以下条件：（1）原路面结构强度必须满足要求。（2）原路面存在的裂缝、坑槽、龟裂、网裂等病害必须事先进行修补、灌缝处理。
2 微表处所用的原材料要求
微表处混合料是由合理配比的乳化沥青、改性剂、集料、水和填料等组成的，材料质量的好坏直接关系到混合料的性能。
2.1集料的选择
规范要求集料的砂当量不低于65%，高于对普通稀浆封层用集料砂当量不低于45%的要求。也高于规范中高速公路沥青面层用细集料砂当量不小于60%的要求。
2.2胶乳改性剂的选择
微表处混合料大多选用胶乳改性剂。其中最为常见的是SBR胶乳。
3 微表处的配合比设计
在工地试验室根据中心试验室提供的目标配合比，试配完成初步的施工配合比，其设计步骤如下：
1、对料场堆放的各种原材料进行试验检测;
2、确定集料的配合比例，使合成级配在要求的级配范围内;
3、根据经验初选乳化沥青、矿料、填料、水和添加剂用量，进行拌和试验和粘聚力试验，拌和试验温度应考虑最高施工温度，粘聚力试验的温度应考虑施工中可能遇到的最低温度;
4、进行湿轮磨耗试验，确定最小沥青用量，进行负荷轮碾压试验，确定沥青用量的最大值;
5、根据经验在沥青用量的可选范围内选择适宜的沥青用量;
6、经多次试验后，在充分考虑原路面状况、气候及交通因素等的基础上综合确定初步的混合料配比，在试验段施工时进行验证，若发现异常进行及时调整，并最终确定合适的施工配合比。
4 微表处施工工艺流程为
封闭管制交通→铣刨隆起的车辙→病害处治→清扫路面→放样放线→摊铺→修补修边→碾压→早期养护→开放交通。
5 微表处摊铺
1.稀浆封层机标定：摊铺车的标定目的是让施工配合比通过摊铺的各个计量系统得以准确执行。
2.装料：将符合要求的矿料、改性乳化沥青、填料、水、添加剂等分别装入摊铺机的相应料箱，为保证矿料级配的均匀一致，在装机前将矿料在集料场用配料机将不同料径的矿料掺拌均匀后堆放在混合料仓内，以便方便使用。
3.摊铺：铣刨车辙后先用MS-3型微表处填补车辙槽，再对整个行车道铺筑一次MS-3型微表处，其具体施工工序如下：
（1）将装好料的摊铺机开至施工起点，对准走向控制线，并调整摊铺箱摊铺厚度与拱度，使摊铺箱周边与原路面贴紧;
（2）摊铺车运行前，在铣刨边缘纵向标线处固定直径为1cm长度约为摊铺一车料的麻绳，防止稀浆混合料不外溢，确保摊铺直顺且与铣刨边缘衔接平顺。
（3）根据生产配合比和现场矿料含水量情况，调整各料门的高度或开度;
（4）开动发动机，接合拌和缸离合器，使搅拌轴正常运转，并开启摊铺箱螺旋分料器;
（5）打开各料门控制开关，使矿料、填料、水同时进入拌和缸，并当预湿的混合料推移至乳液喷出口时，乳液喷出;
（6）调节混合料在分向器上的流向，使混合料能均匀地流向摊铺箱左右;
（7）调节水量，使稀浆混合料稠度适中，严格控制外加水量;
（8）当稀浆混合料均匀分布在摊铺箱的全宽范围内时，操作手通知驾驶员启动封层车，缓慢前进，一般前进速度为10-30m/min，但应保持混合料摊铺量与生产量的基本一致，保持摊铺箱中稀浆混合料的体积为摊铺箱容积的1/2左右。
（9）当摊铺机上任何一种材料用完时，应立即关闭所有材料输送的控制开关，让搅拌缸中的混合料搅拌均匀，并送入摊铺箱摊铺完后，即通知驾驶员停止前进。
（10）将摊铺箱提起，把摊铺机连同摊铺箱开至路外，清洁搅拌缸和摊铺箱。
（11）查对材料剩余量。
6 人工修复局部施工缺陷
混合料摊铺后，若发现局部施工缺陷应立即人工修补，修补的重点是：起点、终点，纵向接缝，过厚、过薄或不平处，尤其对超大粒径矿料产生的纵向刮痕，应尽快消除并填平。修补后应达到表现平整、边沿顺直、接缝平顺。
7 碾压
待稀浆混合料破乳后，表面无褐色斑点时立即采用8-16T胶轮压路机进行碾压，碾压2-3遍，碾压速度为10km/h。碾压时压路机不得在微表处上停留、调头和急转弯。碾压后应达到表面平整密实，无划痕。
8 初期养护
碾压结束后进入微表处初期养护阶段，在此时间内不得有人员和车辆在微表处上行走，直至微表处已凝结成型，满足开放交通的条件。
总之，微表处的预防性养护是一种新的养护管理理念，它突破了传统意义上的养护，它是科学养护的具体体现，在路面使用的不同时期，科学、合理的选择预防性养护措施，能够降低养护成本，节约资金，有效延长路面使用寿命。
参考文献：
[1]中华人名共和国交通部.JTJ073.2-2001，公路沥青路面养护技术规范[S].北京人民交通出版社.
[2]沙庆林.高速公路沥青路面早起破坏现象及预防[M].北京：人民交通出版社.2001.
[3]王玉顺，朱敏清.高速公路沥青路面预防性养护技术与应用[M].北京：中国建材工业出版社，2008.
关键词：沥青路面;预防性;养护
微表处是采用机械设备将聚合物改选乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等按照设计配合比拌和成稀浆混合料摊铺到原路面上，并很快开放交通的具有高抗滑和耐久性能的薄层。
1 微表处的适用范围
微表处作为预防性养护的有效方法之一，主要应用在改善路面抗滑性能、降低路面渗水、进行车辙修复等方面。因微表处厚度仅1厘米左右，实施微表处技术不能增加路面抵抗变形的能力，因此，必须确定一个微表处实施的合理适用范围，拟实施微表处的路段应满足以下条件：（1）原路面结构强度必须满足要求。（2）原路面存在的裂缝、坑槽、龟裂、网裂等病害必须事先进行修补、灌缝处理。
2 微表处所用的原材料要求
微表处混合料是由合理配比的乳化沥青、改性剂、集料、水和填料等组成的，材料质量的好坏直接关系到混合料的性能。
2.1集料的选择
规范要求集料的砂当量不低于65%，高于对普通稀浆封层用集料砂当量不低于45%的要求。也高于规范中高速公路沥青面层用细集料砂当量不小于60%的要求。
2.2胶乳改性剂的选择
微表处混合料大多选用胶乳改性剂。其中最为常见的是SBR胶乳。
3 微表处的配合比设计
在工地试验室根据中心试验室提供的目标配合比，试配完成初步的施工配合比，其设计步骤如下：
1、对料场堆放的各种原材料进行试验检测;
2、确定集料的配合比例，使合成级配在要求的级配范围内;
3、根据经验初选乳化沥青、矿料、填料、水和添加剂用量，进行拌和试验和粘聚力试验，拌和试验温度应考虑最高施工温度，粘聚力试验的温度应考虑施工中可能遇到的最低温度;
4、进行湿轮磨耗试验，确定最小沥青用量，进行负荷轮碾压试验，确定沥青用量的最大值;
5、根据经验在沥青用量的可选范围内选择适宜的沥青用量;
6、经多次试验后，在充分考虑原路面状况、气候及交通因素等的基础上综合确定初步的混合料配比，在试验段施工时进行验证，若发现异常进行及时调整，并最终确定合适的施工配合比。
4 微表处施工工艺流程为
封闭管制交通→铣刨隆起的车辙→病害处治→清扫路面→放样放线→摊铺→修补修边→碾压→早期养护→开放交通。
5 微表处摊铺
1.稀浆封层机标定：摊铺车的标定目的是让施工配合比通过摊铺的各个计量系统得以准确执行。
2.装料：将符合要求的矿料、改性乳化沥青、填料、水、添加剂等分别装入摊铺机的相应料箱，为保证矿料级配的均匀一致，在装机前将矿料在集料场用配料机将不同料径的矿料掺拌均匀后堆放在混合料仓内，以便方便使用。
3.摊铺：铣刨车辙后先用MS-3型微表处填补车辙槽，再对整个行车道铺筑一次MS-3型微表处，其具体施工工序如下：
（1）将装好料的摊铺机开至施工起点，对准走向控制线，并调整摊铺箱摊铺厚度与拱度，使摊铺箱周边与原路面贴紧;
（2）摊铺车运行前，在铣刨边缘纵向标线处固定直径为1cm长度约为摊铺一车料的麻绳，防止稀浆混合料不外溢，确保摊铺直顺且与铣刨边缘衔接平顺。
（3）根据生产配合比和现场矿料含水量情况，调整各料门的高度或开度;
（4）开动发动机，接合拌和缸离合器，使搅拌轴正常运转，并开启摊铺箱螺旋分料器;
（5）打开各料门控制开关，使矿料、填料、水同时进入拌和缸，并当预湿的混合料推移至乳液喷出口时，乳液喷出;
（6）调节混合料在分向器上的流向，使混合料能均匀地流向摊铺箱左右;
（7）调节水量，使稀浆混合料稠度适中，严格控制外加水量;
（8）当稀浆混合料均匀分布在摊铺箱的全宽范围内时，操作手通知驾驶员启动封层车，缓慢前进，一般前进速度为10-30m/min，但应保持混合料摊铺量与生产量的基本一致，保持摊铺箱中稀浆混合料的体积为摊铺箱容积的1/2左右。
（9）当摊铺机上任何一种材料用完时，应立即关闭所有材料输送的控制开关，让搅拌缸中的混合料搅拌均匀，并送入摊铺箱摊铺完后，即通知驾驶员停止前进。
（10）将摊铺箱提起，把摊铺机连同摊铺箱开至路外，清洁搅拌缸和摊铺箱。
（11）查对材料剩余量。
6 人工修复局部施工缺陷
混合料摊铺后，若发现局部施工缺陷应立即人工修补，修补的重点是：起点、终点，纵向接缝，过厚、过薄或不平处，尤其对超大粒径矿料产生的纵向刮痕，应尽快消除并填平。修补后应达到表现平整、边沿顺直、接缝平顺。
7 碾压
待稀浆混合料破乳后，表面无褐色斑点时立即采用8-16T胶轮压路机进行碾压，碾压2-3遍，碾压速度为10km/h。碾压时压路机不得在微表处上停留、调头和急转弯。碾压后应达到表面平整密实，无划痕。
8 初期养护
碾压结束后进入微表处初期养护阶段，在此时间内不得有人员和车辆在微表处上行走，直至微表处已凝结成型，满足开放交通的条件。
总之，微表处的预防性养护是一种新的养护管理理念，它突破了传统意义上的养护，它是科学养护的具体体现，在路面使用的不同时期，科学、合理的选择预防性养护措施，能够降低养护成本，节约资金，有效延长路面使用寿命。
参考文献：
[1]中华人名共和国交通部.JTJ073.2-2001，公路沥青路面养护技术规范[S].北京人民交通出版社.
[2]沙庆林.高速公路沥青路面早起破坏现象及预防[M].北京：人民交通出版社.2001.
[3]王玉顺，朱敏清.高速公路沥青路面预防性养护技术与应用[M].北京：中国建材工业出版社，2008.