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摘要：本文通过分析发展红星物流打造长株潭一流物流园区的必要性和可行性基础上，针对物流园区的功能提出了发展红星物流园区应该选择的开发与建设模式，进而提出相关对策以保障红星物流园区的建设与发展。
关键词：长株潭；红星物流；物流园区；功能及实现
中图分类号：F207文献标识码：A文章编号：1002-3100(2007)05-0040-03
Abstract: Based on the analyses of the necessity and feasibility of developing Hongxing Logistics Center and making Chang-zhu-tan to be a superior logistics park area, this article proposes the model that how Hongxing Logistics Center should be established and developed, with the function of logistics park area. Further proposals on the related measures to protecting the establishment and development of Hongxing Logistics Center are also made in this article.
Key words: Chang-Zhu-Tan; Hongxing logistics center; logistics park area; function and realization
在发展现代物流业的过程中，大规模和相对集中的物流基础设施的建设不仅是为了发展物流本身，往往会涉及物流运作、交通运输组织、信息组织、产业整合和城市功能开发与调整等综合性方面[1]。因此，有关专家认为，物流园区的发展将极大推动工业园区、经济开发区、高新技术产业开发区等的综合发展。创新发展红星国际物流打造长株潭一流物流园区正是适应这一发展而来的。
1发展红星物流打造长株潭一流物流园区必然性和可行性分析
1.1必然性分析
长株潭经济一体化，必须以物流的一体化为前提，而充分发展红星物流，把其打造成长株潭经济区域一流的物流园区，将是构造湖南现代物流、加快长株潭经济一体化进程的点睛之笔[2]。
（1）区域经济发展的要求。发挥中心城市的辐射和带动作用，这既是发达国家现代化进程中的重要经验，也是发展中国家和地区经济发展的重要途径。而发展中心城市的辐射和带动作用必然呼唤物流航母的开启，长株潭城市群的发展从一定程度上来说取决于物流的发展。
（2）中部崛起战略必然要求。红星物流作为一种“商圈”型物流的崛起，必须有强有力的物流支持。主要是以市场为导向，市场带动产业，市场推动消费，物流拉动市场。它不仅仅是一个单纯的城市居民消费供给物流园区，而且符合现代市场经济发展规律，具有强大的“集聚效应”和“裂变效应”，其优越的地理位置和流通业态的创新，将对长株潭一体化的发展起到极大的促进作用，同时也是中部崛起的一架航母。
总之，物流园区对物流组织管理节点进行相对集中建设与发展，依托相关物流服务设施从而降低物流成本、提高物流运作效率和改善企业服务有关的流通加工、原材料采购及便于与消费地直接联系等活动具有必要性。
1.2可行性分析
（1）园区已经具备一定规模。正在建设并部分竣工的湖南长沙红星国际物流中心，计划用地3 069亩，投资19亿，将五倍放大于红星农副产品大市场，规划8个功能区，即农博会展中心，农产品交易中心，科技发布中心，商品交易中心，仓储配送中心，现代农业观光、休闲娱乐中心，星级酒店，住宅小区等。规模宏大，功能齐全。目前，该物流中心正在发展阶段，初露锋芒，即将成为湖南省规模最大的物流中心。如果说构建长株潭城市群意在打造湖南经济发展“火车头”的话，那么红星物流的崛起则打造了这个“火车头”的强劲动力[3]。
（2）物流园区带动作用很强。在现代经济生活中，各产业、部门、企业之间的交换关系和相互作用错综复杂，物流产业就是维系这个关系的纽带，连接社会经济的各个部分并使之成为一个统一的整体。因此，现代物流可以认为是经济运行中不可缺少的动脉系统，甚至可以成为经济发展的加速器。现代物流已与人们的日常生活息息相关，作为第三产业的现代物流园区，可以带动城市经济和第三产业的发展。从这个角度可以认为，物流园区是一种推进型产业。在物流园区成为推进型产业，促使所在城市形成增长极的初级阶段，城市和周边地区的差距会拉大，但从长远来看，一方面物流园区的经济效应会向周边地区辐射，带动周边地区的全面提升；另一方面，按照经济发展规律，累积性集中成长并不会无限制地进行下去，一旦经济要素和经济活动在成长极城市不断扩大和聚集，将会产生聚集不经济，进而促使经济要素和经济活动的分散，促进周边区域的发展，进而达成其物流园区所在城市和周边区域的经济均衡化，促进整个区域经济相对均衡发展，形成“涓滴效应”。
（3）区位优势明显。物流园区在物流基础设施方面比较完善，物流服务功能较为齐全，从而确保了经济发展所必需的物流运作效率和水平，这正是经济进一步上台阶发展的重要的基础。红星实业有限公司旗下的红星国际物流中心以其独特的区位优势和交通优势、政策优势、正在发展壮大硬件优势，在已有的基础上进行物流园区建设和发展，可将红星国际物流中心打造成为长株潭经济区域一流物流园区，使其在长株潭区域经济的发展中起到决定性作用，为长株潭区域的经济发展乃至湖南的经济腾飞奠定基石[4]。
2发展红星物流打造长株潭一流物流园区的功能及其实现途径
按照城市的中心地位和作用规律，城市规模越大效益越高的原则，湖南省要变农业大省为经济强省，必须要把足够大的中心城市或区域实力足够强的城市群在经济上联为一体，起到支撑和拉动作用。所以以湖南省现有的实力和城市规模看，任何一个单独的城市都不足以当此重任，而实力在全省靠前的长株潭三市实现经济一体化将带领湖南走进经济发展的快车道。作为推进型产业的物流园区将在长株潭区域经济体系中发挥积极重要的作用。
2.1物流园区功能分析
（1）完善区域物流体系。物流园区将集长株潭经济区域中的市场信息、现代仓储、专业配送、多式联运和市场展示及交易于一体，面对的客户广泛、服务辐射半径大，规模大，配套服务的综合性强。同时，将区域内的众多物流企业聚集在一起，实行专业化分工，既避免重复投资，有效地提高物流服务的专业化水平和物流行业的资源利用效率，更重要的是可以实现长株潭经济区域的产业运作的配套化和系统化，实现区域物流功能的集约化。
（2）区域经济开发功能。物流园区在长株潭区域经济体系中的经济开发功能首先体现在物流基础设施及经营所产生的经济开发上。物流园区一般从区域经济发展角度进行建设，具有较大的规模，一般占地在千亩之上。因此，物流园区的开发和建设，将因在长株潭区域的大量基本建设投入而带动所在地区的经济增长。此外，加快物流园区大规模的基础设施的建设，对改善长株潭区域物流发展环境及基础条件，培育物流产业将具有重要意义和作用，物流园区将因带动物流业发展而产生长株潭区域新的经济增长点，从而开发出新的经济发展领域。
物流园区除具有自身的经济开发功能外，还具有支持长株潭经济区域中产业经济的开发功能，主要原因是物流园区在物流基础设施方面比较完善，物流服务功能较为齐全，从而确保了经济发展所必需的物流运作效率和水平[5]，这正是经济进一步上台阶发展的重要的基础。物流园区除具有自身的经济开发功能外，还具有支持长株潭经济区域中产业经济的开发功能。
2.2功能的实现途径
（1）红星物流模式的选择
从宏观经济的角度，物流园区应存在于经济中心城市、交通枢纽和工业、商业组织的中心地区，从区域经济关系及经济组织特点、物流的发展趋势和物流园区的总体功能考虑，中心城市应需要相应的物流组织功能区，即规模化的物流园区。根据国内外与物流园区功能相同或相当的物流基础设施开发建设的经验，中心城市物流园区在发展模式上可能的选择有4种，即经济开发区模式、主体企业引导模式、工业地产商模式和综合运作模式。由于物流园区项目一般具有较大的建设规模和涉及经营范围较广的特点，既要求在土地、税收等政策上的有力支持，也需要在投资方面能跟上开发建设的步伐，还要求具备园区的经营运作能力的保证，因此，单纯采用一种开发模式，往往很难达到使园区建设顺利推进的目的，必须对经济开发区模式、主体企业引导模式、工业地产商模式等进行综合使用。作为红星物流发展笔者认为，应该选择综合运作模式即指对上述的经济开发区模式、主体企业引导模式和工业地产商模式进行混合运用的物流园区开发模式。
（2）物流园区的开发、建设模式分析
关于物流园区的开发和建设模式，尽管存在是否需要政府介入，建设、运营、投资采用何种机制方面的争论，但从园区发展的良好势头看，争论并不影响物流园区的开发和建设，根据2004年的资料分析，物流园区开发和建设呈现出多元化的格局。虽然总体上是政府支持、企业合作和市场化运作的基本模式，但通过分析，在具体涉及到某个物流园区时，还是存在具有不同特点的开发和建设模式。一是政府投资或政策支持下的开发和建设模式。主要是交通运输、商贸流通等政府部门以基础运输、仓储等设施的投资支持园区的建设，以及城市政府以土地优惠、既有设施资源整合和置换等方式支持物流园区的建设，并通常由具有政府背景或授权的企业进行开发建设和建成后的运营。二是企业合资、合作的开发和建设模式。企业合资、合作的模式在目前的物流园区建设中是较为普遍的模式，通常由商贸流通控股企业、大型工业制造企业、骨干交通运输与储运企业发起，独立完成或通过招商引资共同开发和建设，然后吸收社会商贸流通企业、零配件供应企业、运输及仓储服务企业、专业化物流企业加盟。笔者认为红星物流园区的发展应该走两种模式结合、永续发展的道路。
3创新发展红星物流园区打造长株潭一流物流园区的对策分析
3.1以科学发展观为指导，强化规范布局。以合理的市场定位为立足点，以突出功能为亮点。由于物流园区的规模较大，影响的范围较广，可与长沙市人民政府商议制定园区发展规划，以期与市政规划相一致，红星物流园区的建设应该向长沙市的城市边缘带，三环线外或长株潭三城市之间的主要干道发展，公司必须组织有关专业人士进行充分的市场调研及论证，摸清了市场情况，使园区的开发建设符合市场规律；积极借鉴国内外在物流园区规划方面的成功经验，并引入较为先进的物流理论和管理手段，与国际接轨，以适应物流发展的国际化趋势。
3.2加大投入力度，重视招商引资。加快红星物流园区基础设施建设，即打造红星物流园区基础平台，以此来完善园区的投资环境：在红星物流园区的建设中，必须始终把基础设施建设作为工作的重心，精心打造园区的软硬件环境。道路、水电、燃气、通信等必须通畅；园区配套设施（娱乐等）也必须完善；必须建立园区信息平台，完善园区信息服务功能；必须成立货运服务站、物流公司、投资公司、保险公司和绿化公司等实体公司，力争为园区进一步发展打造一个优良的软硬件环境。以提高红星物流园区运营成本为根本，积极开展招商活动：在园区招商过程中，必须制定招商企业的经济效益标准、建设标准和就业标准。并按此标准严格监督、控制进入园区的企业的建设质量；始终应该坚持高标准、高起点、高效率的要求来开展招商活动和加大招商引资的力度，争取引进国内外知名的物流企业，充分发挥其客户资源优势和带动辐射作用，推动长株潭区域乃至全省的经济发展[6]。
3.3加强园区管理，打造园区品牌。建立健全的红星物流园区管理体系，以实现物流园区管理体系的科学化、规范化、保证园区健康有序的发展，成立物流园区专家委员会，负责对红星物流园区的进行产业发展科学指导和研究。树立红星物流园区品牌形象，走品牌化发展的道路：在红星物流园区经营理念上，着重树立品牌经营的意识，围绕品牌打出红星物流园区的宣传牌、竞争牌，使红星物流园区走上一条品牌化发展道路。
参考文献：
[1] 唐纳德 J. 鲍尔索克斯, 戴维 J. 克劳斯. 物流管理：供应链过程的一体化[M]. 北京：机械工业出版社，1999.
[2] 柳思维. 省域经济与产业发展[M]. 北京：中国市场出版社，2005.
[3] 钟光荣. 长沙红星实业公司发展战略研究报告[R]. 2004.
[4] 张开宏，刘明娟，阳政. 红星颠覆行动破局长沙商业核心裂变[N]. 长沙晚报，2004-12-22.
[5] 李威. 通州物流产业园区的发展思路及思考[N]. 经济参考报，2004-04-14.
[6] 王小杰. 长株潭产业一体化规划研究[N]. 长沙晚报，2004-02-18.
关键词：长株潭；红星物流；物流园区；功能及实现
中图分类号：F207文献标识码：A文章编号：1002-3100(2007)05-0040-03
Abstract: Based on the analyses of the necessity and feasibility of developing Hongxing Logistics Center and making Chang-zhu-tan to be a superior logistics park area, this article proposes the model that how Hongxing Logistics Center should be established and developed, with the function of logistics park area. Further proposals on the related measures to protecting the establishment and development of Hongxing Logistics Center are also made in this article.
Key words: Chang-Zhu-Tan; Hongxing logistics center; logistics park area; function and realization
在发展现代物流业的过程中，大规模和相对集中的物流基础设施的建设不仅是为了发展物流本身，往往会涉及物流运作、交通运输组织、信息组织、产业整合和城市功能开发与调整等综合性方面[1]。因此，有关专家认为，物流园区的发展将极大推动工业园区、经济开发区、高新技术产业开发区等的综合发展。创新发展红星国际物流打造长株潭一流物流园区正是适应这一发展而来的。
1发展红星物流打造长株潭一流物流园区必然性和可行性分析
1.1必然性分析
长株潭经济一体化，必须以物流的一体化为前提，而充分发展红星物流，把其打造成长株潭经济区域一流的物流园区，将是构造湖南现代物流、加快长株潭经济一体化进程的点睛之笔[2]。
（1）区域经济发展的要求。发挥中心城市的辐射和带动作用，这既是发达国家现代化进程中的重要经验，也是发展中国家和地区经济发展的重要途径。而发展中心城市的辐射和带动作用必然呼唤物流航母的开启，长株潭城市群的发展从一定程度上来说取决于物流的发展。
（2）中部崛起战略必然要求。红星物流作为一种“商圈”型物流的崛起，必须有强有力的物流支持。主要是以市场为导向，市场带动产业，市场推动消费，物流拉动市场。它不仅仅是一个单纯的城市居民消费供给物流园区，而且符合现代市场经济发展规律，具有强大的“集聚效应”和“裂变效应”，其优越的地理位置和流通业态的创新，将对长株潭一体化的发展起到极大的促进作用，同时也是中部崛起的一架航母。
总之，物流园区对物流组织管理节点进行相对集中建设与发展，依托相关物流服务设施从而降低物流成本、提高物流运作效率和改善企业服务有关的流通加工、原材料采购及便于与消费地直接联系等活动具有必要性。
1.2可行性分析
（1）园区已经具备一定规模。正在建设并部分竣工的湖南长沙红星国际物流中心，计划用地3 069亩，投资19亿，将五倍放大于红星农副产品大市场，规划8个功能区，即农博会展中心，农产品交易中心，科技发布中心，商品交易中心，仓储配送中心，现代农业观光、休闲娱乐中心，星级酒店，住宅小区等。规模宏大，功能齐全。目前，该物流中心正在发展阶段，初露锋芒，即将成为湖南省规模最大的物流中心。如果说构建长株潭城市群意在打造湖南经济发展“火车头”的话，那么红星物流的崛起则打造了这个“火车头”的强劲动力[3]。
（2）物流园区带动作用很强。在现代经济生活中，各产业、部门、企业之间的交换关系和相互作用错综复杂，物流产业就是维系这个关系的纽带，连接社会经济的各个部分并使之成为一个统一的整体。因此，现代物流可以认为是经济运行中不可缺少的动脉系统，甚至可以成为经济发展的加速器。现代物流已与人们的日常生活息息相关，作为第三产业的现代物流园区，可以带动城市经济和第三产业的发展。从这个角度可以认为，物流园区是一种推进型产业。在物流园区成为推进型产业，促使所在城市形成增长极的初级阶段，城市和周边地区的差距会拉大，但从长远来看，一方面物流园区的经济效应会向周边地区辐射，带动周边地区的全面提升；另一方面，按照经济发展规律，累积性集中成长并不会无限制地进行下去，一旦经济要素和经济活动在成长极城市不断扩大和聚集，将会产生聚集不经济，进而促使经济要素和经济活动的分散，促进周边区域的发展，进而达成其物流园区所在城市和周边区域的经济均衡化，促进整个区域经济相对均衡发展，形成“涓滴效应”。
（3）区位优势明显。物流园区在物流基础设施方面比较完善，物流服务功能较为齐全，从而确保了经济发展所必需的物流运作效率和水平，这正是经济进一步上台阶发展的重要的基础。红星实业有限公司旗下的红星国际物流中心以其独特的区位优势和交通优势、政策优势、正在发展壮大硬件优势，在已有的基础上进行物流园区建设和发展，可将红星国际物流中心打造成为长株潭经济区域一流物流园区，使其在长株潭区域经济的发展中起到决定性作用，为长株潭区域的经济发展乃至湖南的经济腾飞奠定基石[4]。
2发展红星物流打造长株潭一流物流园区的功能及其实现途径
按照城市的中心地位和作用规律，城市规模越大效益越高的原则，湖南省要变农业大省为经济强省，必须要把足够大的中心城市或区域实力足够强的城市群在经济上联为一体，起到支撑和拉动作用。所以以湖南省现有的实力和城市规模看，任何一个单独的城市都不足以当此重任，而实力在全省靠前的长株潭三市实现经济一体化将带领湖南走进经济发展的快车道。作为推进型产业的物流园区将在长株潭区域经济体系中发挥积极重要的作用。
2.1物流园区功能分析
（1）完善区域物流体系。物流园区将集长株潭经济区域中的市场信息、现代仓储、专业配送、多式联运和市场展示及交易于一体，面对的客户广泛、服务辐射半径大，规模大，配套服务的综合性强。同时，将区域内的众多物流企业聚集在一起，实行专业化分工，既避免重复投资，有效地提高物流服务的专业化水平和物流行业的资源利用效率，更重要的是可以实现长株潭经济区域的产业运作的配套化和系统化，实现区域物流功能的集约化。
（2）区域经济开发功能。物流园区在长株潭区域经济体系中的经济开发功能首先体现在物流基础设施及经营所产生的经济开发上。物流园区一般从区域经济发展角度进行建设，具有较大的规模，一般占地在千亩之上。因此，物流园区的开发和建设，将因在长株潭区域的大量基本建设投入而带动所在地区的经济增长。此外，加快物流园区大规模的基础设施的建设，对改善长株潭区域物流发展环境及基础条件，培育物流产业将具有重要意义和作用，物流园区将因带动物流业发展而产生长株潭区域新的经济增长点，从而开发出新的经济发展领域。
物流园区除具有自身的经济开发功能外，还具有支持长株潭经济区域中产业经济的开发功能，主要原因是物流园区在物流基础设施方面比较完善，物流服务功能较为齐全，从而确保了经济发展所必需的物流运作效率和水平[5]，这正是经济进一步上台阶发展的重要的基础。物流园区除具有自身的经济开发功能外，还具有支持长株潭经济区域中产业经济的开发功能。
2.2功能的实现途径
（1）红星物流模式的选择
从宏观经济的角度，物流园区应存在于经济中心城市、交通枢纽和工业、商业组织的中心地区，从区域经济关系及经济组织特点、物流的发展趋势和物流园区的总体功能考虑，中心城市应需要相应的物流组织功能区，即规模化的物流园区。根据国内外与物流园区功能相同或相当的物流基础设施开发建设的经验，中心城市物流园区在发展模式上可能的选择有4种，即经济开发区模式、主体企业引导模式、工业地产商模式和综合运作模式。由于物流园区项目一般具有较大的建设规模和涉及经营范围较广的特点，既要求在土地、税收等政策上的有力支持，也需要在投资方面能跟上开发建设的步伐，还要求具备园区的经营运作能力的保证，因此，单纯采用一种开发模式，往往很难达到使园区建设顺利推进的目的，必须对经济开发区模式、主体企业引导模式、工业地产商模式等进行综合使用。作为红星物流发展笔者认为，应该选择综合运作模式即指对上述的经济开发区模式、主体企业引导模式和工业地产商模式进行混合运用的物流园区开发模式。
（2）物流园区的开发、建设模式分析
关于物流园区的开发和建设模式，尽管存在是否需要政府介入，建设、运营、投资采用何种机制方面的争论，但从园区发展的良好势头看，争论并不影响物流园区的开发和建设，根据2004年的资料分析，物流园区开发和建设呈现出多元化的格局。虽然总体上是政府支持、企业合作和市场化运作的基本模式，但通过分析，在具体涉及到某个物流园区时，还是存在具有不同特点的开发和建设模式。一是政府投资或政策支持下的开发和建设模式。主要是交通运输、商贸流通等政府部门以基础运输、仓储等设施的投资支持园区的建设，以及城市政府以土地优惠、既有设施资源整合和置换等方式支持物流园区的建设，并通常由具有政府背景或授权的企业进行开发建设和建成后的运营。二是企业合资、合作的开发和建设模式。企业合资、合作的模式在目前的物流园区建设中是较为普遍的模式，通常由商贸流通控股企业、大型工业制造企业、骨干交通运输与储运企业发起，独立完成或通过招商引资共同开发和建设，然后吸收社会商贸流通企业、零配件供应企业、运输及仓储服务企业、专业化物流企业加盟。笔者认为红星物流园区的发展应该走两种模式结合、永续发展的道路。
3创新发展红星物流园区打造长株潭一流物流园区的对策分析
3.1以科学发展观为指导，强化规范布局。以合理的市场定位为立足点，以突出功能为亮点。由于物流园区的规模较大，影响的范围较广，可与长沙市人民政府商议制定园区发展规划，以期与市政规划相一致，红星物流园区的建设应该向长沙市的城市边缘带，三环线外或长株潭三城市之间的主要干道发展，公司必须组织有关专业人士进行充分的市场调研及论证，摸清了市场情况，使园区的开发建设符合市场规律；积极借鉴国内外在物流园区规划方面的成功经验，并引入较为先进的物流理论和管理手段，与国际接轨，以适应物流发展的国际化趋势。
3.2加大投入力度，重视招商引资。加快红星物流园区基础设施建设，即打造红星物流园区基础平台，以此来完善园区的投资环境：在红星物流园区的建设中，必须始终把基础设施建设作为工作的重心，精心打造园区的软硬件环境。道路、水电、燃气、通信等必须通畅；园区配套设施（娱乐等）也必须完善；必须建立园区信息平台，完善园区信息服务功能；必须成立货运服务站、物流公司、投资公司、保险公司和绿化公司等实体公司，力争为园区进一步发展打造一个优良的软硬件环境。以提高红星物流园区运营成本为根本，积极开展招商活动：在园区招商过程中，必须制定招商企业的经济效益标准、建设标准和就业标准。并按此标准严格监督、控制进入园区的企业的建设质量；始终应该坚持高标准、高起点、高效率的要求来开展招商活动和加大招商引资的力度，争取引进国内外知名的物流企业，充分发挥其客户资源优势和带动辐射作用，推动长株潭区域乃至全省的经济发展[6]。
3.3加强园区管理，打造园区品牌。建立健全的红星物流园区管理体系，以实现物流园区管理体系的科学化、规范化、保证园区健康有序的发展，成立物流园区专家委员会，负责对红星物流园区的进行产业发展科学指导和研究。树立红星物流园区品牌形象，走品牌化发展的道路：在红星物流园区经营理念上，着重树立品牌经营的意识，围绕品牌打出红星物流园区的宣传牌、竞争牌，使红星物流园区走上一条品牌化发展道路。
参考文献：
[1] 唐纳德 J. 鲍尔索克斯, 戴维 J. 克劳斯. 物流管理：供应链过程的一体化[M]. 北京：机械工业出版社，1999.
[2] 柳思维. 省域经济与产业发展[M]. 北京：中国市场出版社，2005.
[3] 钟光荣. 长沙红星实业公司发展战略研究报告[R]. 2004.
[4] 张开宏，刘明娟，阳政. 红星颠覆行动破局长沙商业核心裂变[N]. 长沙晚报，2004-12-22.
[5] 李威. 通州物流产业园区的发展思路及思考[N]. 经济参考报，2004-04-14.
[6] 王小杰. 长株潭产业一体化规划研究[N]. 长沙晚报，2004-02-18.