【摘 要】
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随着电传操纵系统在现代飞机上的广泛应用，其动力学特性也越来越复杂。如果驾驶员的操纵与飞机性能及其外部环境不协调，则人机闭环系统稳定性下降，严重时会出现一种非期望的，不符
【基金项目】
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西北工业大学新教师基金(11GH0322)
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随着电传操纵系统在现代飞机上的广泛应用，其动力学特性也越来越复杂。如果驾驶员的操纵与飞机性能及其外部环境不协调，则人机闭环系统稳定性下降，严重时会出现一种非期望的，不符合驾驶员意愿的闭环耦合振荡，直接影响到飞行安全，这种现象称为驾驶员诱发振荡。针对驾驶员操纵诱发横航向振荡问题，本文建立了横航向驾驶员-控制器-飞机本体组合系统的数学模型，研究驾驶员模型中诱发横航向振荡的关键参数。以空客A300飞机横航向模型进行闭环仿真分析，给出各个参数对横航向PI0的影响特性，分析结果对工程实践具有一定的指导意义。
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