论文部分内容阅读
摘要： 路桥施工技术的不断提升能够促进我国交通网络的快速发展和完善，促进不同区域的经济充满活力。在环境较为恶劣且地势险要的地方进行施工需要对施工技术提出更高的要求，因此需要对预应力技术给予足够的重视，并且通过对该技术的基本概念以及现在应用的状态和出现的问题进行探究，进一步的强化该技术的具体应用水平，从而促进我国路桥施工的质量快速提升。
关键词： 路桥施工;预应力技术;应用探究
1预应力技术的基本概念
道路桥梁建设施工的过程中对某些重要结构部分，经过预先的计算和测量后授予一定的压力，通过这些预先施予的压力来对道路桥梁需要荷载的力进行一个抵消，以此来保护道路桥梁的核心结构，并增加和延长该道路桥梁的品质和使用期限。工程构造受力框架基础的两大部分是受拉构件和受弯构件，其中预应力技术起着非常大的作用，可以增强建造中混凝土的牢固性，使得剪切强度的极限也能够有相对应的提高。
2预应力技术应用过程中出现的一些问题
2.1缺乏规划和专业能力
我们都知道预应力在整个道路桥梁项目建设中都是非常关键的核心技术，它不仅可以增加道路桥梁的使用年限，还可以提高道路桥梁的品质，为我国国民的生命财产进行更高规格的保障。因此许多施工方，就对预应力技术进行了毫无科学规划的滥用，再加上缺乏相关的专业人士，预应力的不科学应用，非但没有起到应该起到作用，反而让道路桥梁中的一些关键结构出现了损坏的现象，那么为了修复这些损坏的结构，就需要重新购入或者投入新的材料，也就变相的提高了整个道路桥梁项目的施工成本。
2.2相应技术缺乏专业的规范管理
在预应力技术的实际应用中，比较突出的问题就是对预应力结构的施工缺乏规范性管理，施工人员如果不能严格控制预应力的张力就会影响到桥梁结构的建设质量，不能实现预应力技术的真正作用。在日常的施工过程下作业人员会使用千斤顶来确保结构的后张预应力，但在千斤顶的使用过程中要进行精密的测算，但是大多数人员对这项工作都不是很重视，盲目施工，从而影响施工质量。
2.3 技术应用中出现堵塞和裂纹问题
施工过程中发生孔道堵塞的主要问题是因为预留的孔道发生了堵塞，或者孔道的位置发生坍塌。导致预留孔道发生这些问题的原因有很多，但是一般情况都是因为是日常的施工中，在水泥还没有完全凝固，就可以进行其他类似抽芯的作业。针对裂纹问题主要是由于温度差而产生的，预应力构件由于这个原因出现了裂纹。但是由于在荷载的情况下，钢筋结构出现裂纹的情况则比较难以避免。
3预应力技术的具体应用分析
3.1受弯构件中的应用
路桥工程的施工中受弯构件是使用较多的工程结构件，其直接影响路桥结构中混凝土的应变增量，对工程质量有着较大的影响。在使用预应力技术之后，混凝土结构中的应力增加速度会受到抑制，进而对碳纤维结构造成破坏，因此传统的碳纤维材料在路桥施工中的应用效果较差。为了提升预应力施工效果，技术人员可以借助粘贴碳纤维片的方式来提高混凝土结构中的初始应力，从而优化碳纤维结构的预应力处理效果，提升路桥工程的建设质量[3]。
3.2加固中的应用
预应力技术极大程度地强化了路桥工程的承受能力，而且不断强化路桥工程的载重能力，并且极大程度地保证路桥工程的实际投入使用的期限，而在实际操作中，路桥工程的设计工作中，都会对路桥工程施工现场进行充足的调查，以地面的实际情况对路桥工程的实际载重能力进行设计，并通过相应预应力技术进行加固，在最大可能限度上提升路桥工程在通行方面的承受度，通过预应力技术的受力分析来进行改变路桥结构，继而在加固程度上的进行偏重处理，实现路桥工程的质量提升。
3.3 在设计中的应用
设计环节中预应力技术其实就是为了保证路桥施工质量，在预应力混凝土的结构上大多使用了较为严格的标准和创意设计。预应力技术的运用需要考虑三个方面的因素：混凝土的承载力大小、在结构上进行加强、对材料的使用进行精密的分析。设计师也要考虑建筑外观美观度，在外观也要做好设计，增强建筑的美观性，增强建筑的使用耐久度和强度。灵活的使用预应力技术，对技术运用中使用的材料的配比和材料的成分做出嚴格要求，要把建筑的安全放在第一考虑。
4 预应力技术应用过程中应注意的问题
4.1 科学选择预应力张拉方式
预应力技术中，与后张法相比而言，先张法施工较为简单，其借助粘结力来完成锚固，不需要在施工中使用特质的锚具进行加固，有效的降低了工程成本。先张法中使用的临时锚具可以重复使用大量生产，降低了预应力施工技术的使用难度。这一技术在使用中需要使用大量的台座以及钢模等固定设备，对于施工投资有着较高的要求。且先张法在施工中一般以直线型来进行钢筋的布置，往往难以在一些情况下进行施工使用。后张法在施工中不需要固定台座等大型设备，受到地点的限制较少，适合直接在施工现场中进行预应力构件的生产。
4.2 注重堵塞问题和裂缝问题
为了解决堵塞问题，工作人员应该借助预应力相对应曲线坐标明确出现断裂的具体部位，再有效根据冲击钻绕开一些重点位置，进行钻孔操作。并促使钢绞线可顺利地通过，实现合理伸缩操作。要想有效防止出现堵塞的问题，需要工作人员在施工之前就对波纹管进行仔细检查，并反复核查该管道的具体情况。对于裂缝问题，工作人员可以选择防范预制场裂缝。
5 结束语
路桥施工对于经济的发展有重要的意义，针对预应力技术的应用需要进行深入的探究。通过对该技术从钢绞线与应力锚、受弯构件以及在设计和加固中的不同应用进行分析，强化预应力技术的应用能力。通过科学选择预应力张拉方式，并且注重堵塞问题和裂缝问题，进一步完善该技术的具体使用水平。
参考文献：
[1] 李剑锋. 市政路桥施工中预应力技术的创新应用分析[J]. 江西建材， 2014（19）：124-125.
[2] 刘鹏. 市政路桥施工中预应力技术的创新应用分析[J]. 商品与质量， 000（001）：233-233.
[3] 任家富. 预应力技术在市政路桥施工中的创新应用分析[J]. 中国房地产业（z2）：70.
[4] 金震宇. 预应力技术应用于路桥施工中的分析[J]. 祖国（教育建设）， 000（002）：11-12.
中冶建工集团交通有限公司交通工程分公司 重庆市，400051
关键词： 路桥施工;预应力技术;应用探究
1预应力技术的基本概念
道路桥梁建设施工的过程中对某些重要结构部分，经过预先的计算和测量后授予一定的压力，通过这些预先施予的压力来对道路桥梁需要荷载的力进行一个抵消，以此来保护道路桥梁的核心结构，并增加和延长该道路桥梁的品质和使用期限。工程构造受力框架基础的两大部分是受拉构件和受弯构件，其中预应力技术起着非常大的作用，可以增强建造中混凝土的牢固性，使得剪切强度的极限也能够有相对应的提高。
2预应力技术应用过程中出现的一些问题
2.1缺乏规划和专业能力
我们都知道预应力在整个道路桥梁项目建设中都是非常关键的核心技术，它不仅可以增加道路桥梁的使用年限，还可以提高道路桥梁的品质，为我国国民的生命财产进行更高规格的保障。因此许多施工方，就对预应力技术进行了毫无科学规划的滥用，再加上缺乏相关的专业人士，预应力的不科学应用，非但没有起到应该起到作用，反而让道路桥梁中的一些关键结构出现了损坏的现象，那么为了修复这些损坏的结构，就需要重新购入或者投入新的材料，也就变相的提高了整个道路桥梁项目的施工成本。
2.2相应技术缺乏专业的规范管理
在预应力技术的实际应用中，比较突出的问题就是对预应力结构的施工缺乏规范性管理，施工人员如果不能严格控制预应力的张力就会影响到桥梁结构的建设质量，不能实现预应力技术的真正作用。在日常的施工过程下作业人员会使用千斤顶来确保结构的后张预应力，但在千斤顶的使用过程中要进行精密的测算，但是大多数人员对这项工作都不是很重视，盲目施工，从而影响施工质量。
2.3 技术应用中出现堵塞和裂纹问题
施工过程中发生孔道堵塞的主要问题是因为预留的孔道发生了堵塞，或者孔道的位置发生坍塌。导致预留孔道发生这些问题的原因有很多，但是一般情况都是因为是日常的施工中，在水泥还没有完全凝固，就可以进行其他类似抽芯的作业。针对裂纹问题主要是由于温度差而产生的，预应力构件由于这个原因出现了裂纹。但是由于在荷载的情况下，钢筋结构出现裂纹的情况则比较难以避免。
3预应力技术的具体应用分析
3.1受弯构件中的应用
路桥工程的施工中受弯构件是使用较多的工程结构件，其直接影响路桥结构中混凝土的应变增量，对工程质量有着较大的影响。在使用预应力技术之后，混凝土结构中的应力增加速度会受到抑制，进而对碳纤维结构造成破坏，因此传统的碳纤维材料在路桥施工中的应用效果较差。为了提升预应力施工效果，技术人员可以借助粘贴碳纤维片的方式来提高混凝土结构中的初始应力，从而优化碳纤维结构的预应力处理效果，提升路桥工程的建设质量[3]。
3.2加固中的应用
预应力技术极大程度地强化了路桥工程的承受能力，而且不断强化路桥工程的载重能力，并且极大程度地保证路桥工程的实际投入使用的期限，而在实际操作中，路桥工程的设计工作中，都会对路桥工程施工现场进行充足的调查，以地面的实际情况对路桥工程的实际载重能力进行设计，并通过相应预应力技术进行加固，在最大可能限度上提升路桥工程在通行方面的承受度，通过预应力技术的受力分析来进行改变路桥结构，继而在加固程度上的进行偏重处理，实现路桥工程的质量提升。
3.3 在设计中的应用
设计环节中预应力技术其实就是为了保证路桥施工质量，在预应力混凝土的结构上大多使用了较为严格的标准和创意设计。预应力技术的运用需要考虑三个方面的因素：混凝土的承载力大小、在结构上进行加强、对材料的使用进行精密的分析。设计师也要考虑建筑外观美观度，在外观也要做好设计，增强建筑的美观性，增强建筑的使用耐久度和强度。灵活的使用预应力技术，对技术运用中使用的材料的配比和材料的成分做出嚴格要求，要把建筑的安全放在第一考虑。
4 预应力技术应用过程中应注意的问题
4.1 科学选择预应力张拉方式
预应力技术中，与后张法相比而言，先张法施工较为简单，其借助粘结力来完成锚固，不需要在施工中使用特质的锚具进行加固，有效的降低了工程成本。先张法中使用的临时锚具可以重复使用大量生产，降低了预应力施工技术的使用难度。这一技术在使用中需要使用大量的台座以及钢模等固定设备，对于施工投资有着较高的要求。且先张法在施工中一般以直线型来进行钢筋的布置，往往难以在一些情况下进行施工使用。后张法在施工中不需要固定台座等大型设备，受到地点的限制较少，适合直接在施工现场中进行预应力构件的生产。
4.2 注重堵塞问题和裂缝问题
为了解决堵塞问题，工作人员应该借助预应力相对应曲线坐标明确出现断裂的具体部位，再有效根据冲击钻绕开一些重点位置，进行钻孔操作。并促使钢绞线可顺利地通过，实现合理伸缩操作。要想有效防止出现堵塞的问题，需要工作人员在施工之前就对波纹管进行仔细检查，并反复核查该管道的具体情况。对于裂缝问题，工作人员可以选择防范预制场裂缝。
5 结束语
路桥施工对于经济的发展有重要的意义，针对预应力技术的应用需要进行深入的探究。通过对该技术从钢绞线与应力锚、受弯构件以及在设计和加固中的不同应用进行分析，强化预应力技术的应用能力。通过科学选择预应力张拉方式，并且注重堵塞问题和裂缝问题，进一步完善该技术的具体使用水平。
参考文献：
[1] 李剑锋. 市政路桥施工中预应力技术的创新应用分析[J]. 江西建材， 2014（19）：124-125.
[2] 刘鹏. 市政路桥施工中预应力技术的创新应用分析[J]. 商品与质量， 000（001）：233-233.
[3] 任家富. 预应力技术在市政路桥施工中的创新应用分析[J]. 中国房地产业（z2）：70.
[4] 金震宇. 预应力技术应用于路桥施工中的分析[J]. 祖国（教育建设）， 000（002）：11-12.
中冶建工集团交通有限公司交通工程分公司 重庆市，400051