【摘 要】
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为确保飞机在高原机场着陆的安全性,为机组和运行控制人员正确进行决策与应急处置提供理论支撑,通过分析影响高原机场着陆的飞机性能限制,设计了飞机性能降级对高原着陆影响的计算对比模型,着重研究了扰流板失效、襟翼卡阻两方面故障在飞行中出现时对着陆距离和轮速的影响.研究表明:飞机在高原运行中要避免任何影响减速能力的失效、不利天气、道面湿滑等因素在着陆时同时发生.根据飞机预计落地重量评估各种不利条件叠加对可用跑道长度的影响,总结出高原航线飞机性能降级的风险控制措施.
【机 构】
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中国国际航空股份有限公司运行控制中心 西南分控中心,成都6102022;中国民航飞行学院 空中交通管理学院,四川 广汉618307
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为确保飞机在高原机场着陆的安全性,为机组和运行控制人员正确进行决策与应急处置提供理论支撑,通过分析影响高原机场着陆的飞机性能限制,设计了飞机性能降级对高原着陆影响的计算对比模型,着重研究了扰流板失效、襟翼卡阻两方面故障在飞行中出现时对着陆距离和轮速的影响.研究表明:飞机在高原运行中要避免任何影响减速能力的失效、不利天气、道面湿滑等因素在着陆时同时发生.根据飞机预计落地重量评估各种不利条件叠加对可用跑道长度的影响,总结出高原航线飞机性能降级的风险控制措施.
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