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摘 要：对于公路路面，为了延长其使用寿命，必须采取合适的养护措施，微表处施工是重要技术之一。本文对这项技术的相关内容进行了详细分析，希望能够提升工程整体质量。
关键词：微表处;预防性养护;应用分析
中图分类号：U418.6 文献标识码：A
公路是国家非常重要基础设施，公路养护工作是路网安全畅通，高效运行的强有力保障。当前提出的“预防为主，防治结合”的养护方针真正贯彻实施是全国公路的重要任务。我国公路路网建设已比较发达，很多建成通车的公路已经或将要进入维修养护期，当前最需要的是找到一种工作周期短、保养效果好、经济有效的预防性养护方法。沥青路面是最常见的铺设最广的路面，针对沥青路面常见病害研究推广有效养护方法，对公路养护有着十分重要的意义。
1 工程概况
某公路工程起止桩号为K57+000～K99+514，目前轻微纵裂问题存于主线路面，且部分路段存有大量横裂现象。为避免结构层内渗入雨水，需先封闭裂缝，并进行微表处铺设。局部严重损坏位置，则应先做好挖补施工，随后加铺微表处。具体方案如下：
微表处施工前期，需开槽灌缝处理主线路面裂缝，局部严重损坏位置可先挖补施工，4 cm为其挖补深度，并选取AC-13C改性沥青混凝土回填施工，厚度为4 cm，随后清理干净原路面，最终进行8 mmMS-3型微表处施工。选取胶粉改性沥青CRM-III型回填沥青，且将木质素纤维（0.25%）掺加到混合料内，玄武岩为石料。BCR型改性乳化沥青为微表处沥青材料，则玄武岩为粗集料，机制砂为细集料。
2 对材料的技术要求
2.1 石料
微表处使用的石料作为混合物的骨料，要求质地坚硬、抗磨耗的坚硬矿物质。因为铺设好后保证长时间和汽车轮胎摩擦，要有足够各防滑行，还要有一定硬度，保证长时间使用磨耗小。修复和保护原有路面的同时，微表处也要有足够的使用寿命，所以要求石料硬度高、抗磨耗的安山岩、玄武岩石料。
微表处使用的石料有一定的级配标准。石料中有粗集料和细集料两种：粗集料起骨料的作用，比例太低的话会引起嵌挤力降低，铺设出来的封层强度不达标而且热稳定性降低;细集料能保证封层的密实性和耐久性，细集料比例太低的话，混合料摊铺会出现离析现象，不能形成粘稠度合适的粘稠浆体，保证不了封层质量。
2.2 改性乳化沥青
乳化沥青是微表处混合料中的粘结材料，在混合料中起到至关重要的作用，其特性要求是要有良好的流动性、足够的粘结力。在混合料拌合和摊铺过程中，要求混合料满足不离析、不破乳、混合均匀、流动性好的状态。改性乳化沥青是在沥青中按比例加入改性剂和乳化剂，使其适应不同的地域和施工温度，更好的起到粘结剂的作用。河北地区常用SBR乳胶作为改性剂，起到了很好的效果。
2.3 水
微表处混合料中水是一个不可忽视的环节，直接对混合料的特性有影响。混合料的中水主要来源有三个：一是石料中的水，一般石料大致含水4%;二是改性乳化沥青中的水，一般含量是40%左右;三是拌合混合料时另加入的水，一般是石料重量的10%左右。只考虑另加入的水，避免水中可能含有对混合料有化学影响有害盐和其他矿物质，通常施工加入普通饮用水。
3 路面预防性养护中微表处施工工艺
3.1 准备工作
微表处施工前，要对路面进行相应的处理。（1）车辙处理：一般要求15 mm～40 mm的车辙，要用微表处多层填充;大于40 mm的车辙，先用其他方法处理车辙后再进行微表处;15 mm以下的车辙不用做准备工作，直接微表处。（2）缝隙处理：路面缝隙大于5 mm的，微表处前应用密封胶做灌缝处理。（3）拥包处理：路面如有明显的大面积，优先做铣刨处理。路面打扫：为了微表处封层和原有路面形成紧密的黏结层，原路面表面必须足够清洁，路面杂草、杂物等不利于摊铺的进行彻底清扫，一般可用清扫车配合完成。（4）交通导流：依照公路安全施工规范设置安全标志，并设置专门安全员指挥过往车辆，在安全区范围施工。
3.2 铣刨
选取德国2000DC型铣刨机进行工程路面铣刨施工，2 m为铣刨机工作宽度最大值，20 cm为铣刨最大深度，为此，需分幅进行各个车道铣刨施工。施工时在铣刨机前应指派车辆进行铣刨弃料接收，且在铣刨机后紧跟专用清扫机械，待路面铣刨后及时进行清理。随后在指定位置堆放铣刨后的废料。
3.3 粘层油施工
沥青混凝土中面层清理干净后，需及时将粘层油喷洒其上，一般选取PC-3阳离子乳化沥青作为粘层油，要求均匀撒布，且在每平方米0.3 L～0.6 L之间控制洒布量，通过人工方式，在构造物立面，如连接沥青混凝土的路缘石等，均匀涂抹粘层油。
3.4 沥青混凝土面层施工
选取胶粉改性沥青混凝土作为沥青混凝土表面层，严格按照设计要求选取沥青混凝土材料。与普通沥青混凝土施工温度相比，胶粉改性沥青施工温度应高出20℃～30℃，完成沥青混凝土底面层施工后，需将粘层沥青喷洒到底面顶面，确保其质量合格后即可施工沥青混凝土表面。
表面层摊铺厚度、平整度控制，主要选取非接触式平衡梁方法，根据工程施工现状，需在每分钟2.5 m～3.5 m之间控制摊铺速度。碾压沥青混凝土表面层和沥青混凝土底面层的方法不变，但必须按照胶粉改性沥青的碾压温度规定进行碾压3阶段施工，即初压、复压及终压。完成终压作业后，要求表面无明显轮迹，施工过程中，压路机应由专人指挥，顺着油边进行压实作业，严禁在热料上错轮轴。
3.5 微表处施工
正常施工环境下，微表处混合料拌和时间可控制在120 s以上。通过ISSATB139粘聚力试验进行稀浆混合料初凝时间及交通开放时间的确定。根据施工现场实际情况，可在30 min以内控制初凝时间，此时需在120 N.cm以上控制粘聚力值。并在60 min以内控制固化交通开放时间，此时需在200 N.cm以上控制粘聚力值。根據混合料设计配比级配矿料：乳化沥青：水：填料=100：10.5：6：1进行施工。
稀浆封层机械就位后，需对各项系统进行详细检查，如沥青泵、集料、水泵，确保机械施工状态正常。摊铺过程中，机械应顺着导线方向匀速不断前行，且在每小时2 km～3 km之间控制摊铺速度，3.5 m～4.2 m之间控制各幅摊铺宽度。摊铺作业中，需及时对摊铺厚度、平整度等参数进行详细检测，保证其和易性、流动性良好，随后对稀浆状态进行适当调整。如存有问题，需及时选取人工方式进行修整，如破乳、结团问题存在于摊铺箱内，则必须暂停施工。
施工当天气温较高时，需及时将机械前置路面喷水系统打开，做好洒水作业，保证路面湿润，无积水问题。如施工天气不佳，阴雨过后如路面干燥度较差，不得施工微表处。完成摊铺作业2 h即可进行养护施工。为避免微表处施工影响车辆通行，摊铺施工需进行一个车道施工，且按照慢速缓行的原则通过施工段。
各车道摊铺施工前，需将毛油毡铺筑到起点位置，保证横接缝顺平，尽可能避免废料污染。稀浆封层机械停止出料后，如断料或稀浆不均匀等问题存于摊铺箱余料中，需及时暂停摊铺施工，将摊铺箱中的余料及时清理出来。根据工程建设实际情况，选取对接施工法进行纵接缝施工，保证其平整顺直，且在3 mm以内控制纵缝对接后不平整误差值。
4 结束语
在养护公路的时候，需要采取预防性养护的方式，微表处技术具有比较明显的优势，能够以较少的投入实现良好的经济效益。必须结合施工现场的实际情况，对施工流程进行合理把握，做好材料的准备，加强各个环节的施工处理，最终提升公路工程的质量。
参考文献：
[1]虎增福，牛润莲.对我国微表处技术推广应用中一些问题的思考[J].石油沥青，2014，28（10）：6-9.
[2]罗岗，解必德，傅香如.微表处技术在杭宁高速公路养护中的应用[J].建设机械技术与管理，2015，27（02）.
[3]胡厚琪，张守城，辛宇.微表处技术在高速公路养护中的应用[J].石油沥青，2016，30（03）：35-38.
关键词：微表处;预防性养护;应用分析
中图分类号：U418.6 文献标识码：A
公路是国家非常重要基础设施，公路养护工作是路网安全畅通，高效运行的强有力保障。当前提出的“预防为主，防治结合”的养护方针真正贯彻实施是全国公路的重要任务。我国公路路网建设已比较发达，很多建成通车的公路已经或将要进入维修养护期，当前最需要的是找到一种工作周期短、保养效果好、经济有效的预防性养护方法。沥青路面是最常见的铺设最广的路面，针对沥青路面常见病害研究推广有效养护方法，对公路养护有着十分重要的意义。
1 工程概况
某公路工程起止桩号为K57+000～K99+514，目前轻微纵裂问题存于主线路面，且部分路段存有大量横裂现象。为避免结构层内渗入雨水，需先封闭裂缝，并进行微表处铺设。局部严重损坏位置，则应先做好挖补施工，随后加铺微表处。具体方案如下：
微表处施工前期，需开槽灌缝处理主线路面裂缝，局部严重损坏位置可先挖补施工，4 cm为其挖补深度，并选取AC-13C改性沥青混凝土回填施工，厚度为4 cm，随后清理干净原路面，最终进行8 mmMS-3型微表处施工。选取胶粉改性沥青CRM-III型回填沥青，且将木质素纤维（0.25%）掺加到混合料内，玄武岩为石料。BCR型改性乳化沥青为微表处沥青材料，则玄武岩为粗集料，机制砂为细集料。
2 对材料的技术要求
2.1 石料
微表处使用的石料作为混合物的骨料，要求质地坚硬、抗磨耗的坚硬矿物质。因为铺设好后保证长时间和汽车轮胎摩擦，要有足够各防滑行，还要有一定硬度，保证长时间使用磨耗小。修复和保护原有路面的同时，微表处也要有足够的使用寿命，所以要求石料硬度高、抗磨耗的安山岩、玄武岩石料。
微表处使用的石料有一定的级配标准。石料中有粗集料和细集料两种：粗集料起骨料的作用，比例太低的话会引起嵌挤力降低，铺设出来的封层强度不达标而且热稳定性降低;细集料能保证封层的密实性和耐久性，细集料比例太低的话，混合料摊铺会出现离析现象，不能形成粘稠度合适的粘稠浆体，保证不了封层质量。
2.2 改性乳化沥青
乳化沥青是微表处混合料中的粘结材料，在混合料中起到至关重要的作用，其特性要求是要有良好的流动性、足够的粘结力。在混合料拌合和摊铺过程中，要求混合料满足不离析、不破乳、混合均匀、流动性好的状态。改性乳化沥青是在沥青中按比例加入改性剂和乳化剂，使其适应不同的地域和施工温度，更好的起到粘结剂的作用。河北地区常用SBR乳胶作为改性剂，起到了很好的效果。
2.3 水
微表处混合料中水是一个不可忽视的环节，直接对混合料的特性有影响。混合料的中水主要来源有三个：一是石料中的水，一般石料大致含水4%;二是改性乳化沥青中的水，一般含量是40%左右;三是拌合混合料时另加入的水，一般是石料重量的10%左右。只考虑另加入的水，避免水中可能含有对混合料有化学影响有害盐和其他矿物质，通常施工加入普通饮用水。
3 路面预防性养护中微表处施工工艺
3.1 准备工作
微表处施工前，要对路面进行相应的处理。（1）车辙处理：一般要求15 mm～40 mm的车辙，要用微表处多层填充;大于40 mm的车辙，先用其他方法处理车辙后再进行微表处;15 mm以下的车辙不用做准备工作，直接微表处。（2）缝隙处理：路面缝隙大于5 mm的，微表处前应用密封胶做灌缝处理。（3）拥包处理：路面如有明显的大面积，优先做铣刨处理。路面打扫：为了微表处封层和原有路面形成紧密的黏结层，原路面表面必须足够清洁，路面杂草、杂物等不利于摊铺的进行彻底清扫，一般可用清扫车配合完成。（4）交通导流：依照公路安全施工规范设置安全标志，并设置专门安全员指挥过往车辆，在安全区范围施工。
3.2 铣刨
选取德国2000DC型铣刨机进行工程路面铣刨施工，2 m为铣刨机工作宽度最大值，20 cm为铣刨最大深度，为此，需分幅进行各个车道铣刨施工。施工时在铣刨机前应指派车辆进行铣刨弃料接收，且在铣刨机后紧跟专用清扫机械，待路面铣刨后及时进行清理。随后在指定位置堆放铣刨后的废料。
3.3 粘层油施工
沥青混凝土中面层清理干净后，需及时将粘层油喷洒其上，一般选取PC-3阳离子乳化沥青作为粘层油，要求均匀撒布，且在每平方米0.3 L～0.6 L之间控制洒布量，通过人工方式，在构造物立面，如连接沥青混凝土的路缘石等，均匀涂抹粘层油。
3.4 沥青混凝土面层施工
选取胶粉改性沥青混凝土作为沥青混凝土表面层，严格按照设计要求选取沥青混凝土材料。与普通沥青混凝土施工温度相比，胶粉改性沥青施工温度应高出20℃～30℃，完成沥青混凝土底面层施工后，需将粘层沥青喷洒到底面顶面，确保其质量合格后即可施工沥青混凝土表面。
表面层摊铺厚度、平整度控制，主要选取非接触式平衡梁方法，根据工程施工现状，需在每分钟2.5 m～3.5 m之间控制摊铺速度。碾压沥青混凝土表面层和沥青混凝土底面层的方法不变，但必须按照胶粉改性沥青的碾压温度规定进行碾压3阶段施工，即初压、复压及终压。完成终压作业后，要求表面无明显轮迹，施工过程中，压路机应由专人指挥，顺着油边进行压实作业，严禁在热料上错轮轴。
3.5 微表处施工
正常施工环境下，微表处混合料拌和时间可控制在120 s以上。通过ISSATB139粘聚力试验进行稀浆混合料初凝时间及交通开放时间的确定。根据施工现场实际情况，可在30 min以内控制初凝时间，此时需在120 N.cm以上控制粘聚力值。并在60 min以内控制固化交通开放时间，此时需在200 N.cm以上控制粘聚力值。根據混合料设计配比级配矿料：乳化沥青：水：填料=100：10.5：6：1进行施工。
稀浆封层机械就位后，需对各项系统进行详细检查，如沥青泵、集料、水泵，确保机械施工状态正常。摊铺过程中，机械应顺着导线方向匀速不断前行，且在每小时2 km～3 km之间控制摊铺速度，3.5 m～4.2 m之间控制各幅摊铺宽度。摊铺作业中，需及时对摊铺厚度、平整度等参数进行详细检测，保证其和易性、流动性良好，随后对稀浆状态进行适当调整。如存有问题，需及时选取人工方式进行修整，如破乳、结团问题存在于摊铺箱内，则必须暂停施工。
施工当天气温较高时，需及时将机械前置路面喷水系统打开，做好洒水作业，保证路面湿润，无积水问题。如施工天气不佳，阴雨过后如路面干燥度较差，不得施工微表处。完成摊铺作业2 h即可进行养护施工。为避免微表处施工影响车辆通行，摊铺施工需进行一个车道施工，且按照慢速缓行的原则通过施工段。
各车道摊铺施工前，需将毛油毡铺筑到起点位置，保证横接缝顺平，尽可能避免废料污染。稀浆封层机械停止出料后，如断料或稀浆不均匀等问题存于摊铺箱余料中，需及时暂停摊铺施工，将摊铺箱中的余料及时清理出来。根据工程建设实际情况，选取对接施工法进行纵接缝施工，保证其平整顺直，且在3 mm以内控制纵缝对接后不平整误差值。
4 结束语
在养护公路的时候，需要采取预防性养护的方式，微表处技术具有比较明显的优势，能够以较少的投入实现良好的经济效益。必须结合施工现场的实际情况，对施工流程进行合理把握，做好材料的准备，加强各个环节的施工处理，最终提升公路工程的质量。
参考文献：
[1]虎增福，牛润莲.对我国微表处技术推广应用中一些问题的思考[J].石油沥青，2014，28（10）：6-9.
[2]罗岗，解必德，傅香如.微表处技术在杭宁高速公路养护中的应用[J].建设机械技术与管理，2015，27（02）.
[3]胡厚琪，张守城，辛宇.微表处技术在高速公路养护中的应用[J].石油沥青，2016，30（03）：35-38.