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摘要：我国交通事业的迅速发展过程中，公路工程建设施工的要求愈来愈高，为保障工程施工的整体质量，这就需要对沥青砼公路施工技术加以科学地运用，从整体上提升施工质量水平。基于此，下文将对公路工程施工中的沥青砼公路施工技术的应用展开详细的分析。
关键词：公路工程施工;沥青砼公路;施工技术
沥青是我国道路施工当中常用的材料，广泛应用于公路施工当中，决定道路施工质量的因素有很多，例如材料的配比、搅拌的方式和材料、施工流程控制等，若能够对这些环节都进行严格把关，并且对其中的重要环节结合实际情况进行处理，就能将沥青材料的应用价值和优势发挥到最大，提高道路施工效率和质量。
1 公路工程中沥青砼技术的优势
第一，利用这种技术进行路面铺设，会使路面更加的平整，并且相对于其他的技术来说质量会更好一些。第二，公路也需要后期的保养。如果前期工作没有做好，就会增加后期的保养压力，增加保养成本。但是这种技术在后期的保养，就比较方便。最重要是，还可以分期进行修建。第三，沥青砼路面还有一个优势之处在于，他拥有较强的透水性，所以有利于减少沙尘，对于环境也是有利而无害的。但是这种技术其实比较的复杂，无论是对于技术的要求，还是对原材料的选择，还有配置的比例都有严格的规定，所以在进行建设的时候一定要根据具体情况而进行调整，重点把握公路的质量。
2 公路工程中利用沥青砼施工技术的材料控制要求
2.1 沥青混合料配比
选择适宜的施工材料是公路工程施工的要点所在，在沥青砼公路的建设过程中，需要根据环境条件和作业要求等具体情况，确定适宜型号的沥青作为主要原料，同时需选择其他型号的沥青材料做透层油，以提高沥青层的整体铺设质量。通常情况下，粗集料的选择可以优先考虑沥青硅矿料，保持其处于干燥、清洁的使用状态，并检测其黏结性等性能指标，确保材料满足工程的设计要求。在开展面层施工时，可以与抗剥离施工方法予以结合使用，优化面层的处理效果。选取矿粉材料时，所选择的石料应具有一定的强碱特性，常见的有岩浆岩、石灰岩等。精细碾磨石料，使其变成粉末状，可以防止泥土、杂物等杂质掺杂到矿粉材料中，对后续的施工质量带来不良影响。在选取填料时，若选择水泥作为主要材料，则应注意水泥、矿粉配比的合理性与科学性，相比矿粉总量，水泥的实际用量应低于其2%，还可以掺入适量的粉煤灰，优化填筑作业效果。在沥青原料中，普遍含有少量的沥青酸，如果忽视对此类材料的处理，很可能会对集料与沥青间的融合造成一定的破坏，因此需将适量的碱性材料加入沥青混合料内，起到调和原料酸度的效果，进一步加强集料与沥青混合料间的黏结力。
2.2 粗细集料的控制
第一，粗集料必须要保证材料表面的洁净性，采石场必须保证具备生产许可证，在生产过程中需要将泥土夹层进行全面清理，碎石生产所用的原石不应该含有土块等杂物，保证其能够达到对应的使用要求。第二，细集料压一般都采用干净并不含有杂质的天然砂，利用优质的石料，让具备生产许可证的采石场进行加工生产，生产过程中必须利用特定的制砂机进行细集料的生产。采石场在选择过程中，必须安排专业工作人员进行选择，只有保证采石场各项要求达标后，才能进行下一步的加工及处理，保证集料加工能够满足要求。
3 公路工程施工中的沥青砼公路施工技术
3.1 准备工作
在公路建设之前，做好充分的准备工作也有一定的必要性。应该对施工的图纸进行仔细的审核，确保该图纸正确性。当然也是为了提前发现问题，及时的找出解决办法，或者和设计人员进行商讨该图纸是否具体可行。这就要发挥相关人员的专业性，对图纸有更加详细的了解，才能准备足够充分。除了对图纸进行准备之外，还有一项重要的任务就是沥青和其他材料进行混合，在专业人员的指导之下混合材料。进行公路建设的时候还有很多设备也需要提前进行检查。公路地基在建设之前就做好，检查一下路面是否足够平整，是否还有别的物质混合其中。还有一点很重要，就是要进行模拟测试。每一个步骤都要提前做好模理测试，这样才能根据测试中出现的问题，提前想出解决办法。
3.2 沥青混合料配比搅拌
公路路面施工质量的影响因素有很多，例如运输材料的运输滞后，摊铺过程中出现停料问题，都会导致施工质量下降或施工时间延长，导致道路的平整性下降，降低整个道路建设工程的质量。应结合相关的技术要求，制定沥青混合料配比搅拌规则。在进行混合料配比搅拌和摊铺时，需要派遣專门的负责人进行现场操作或指挥，保证各个摊铺机能够协调配合，防止发生碰撞，提高实施效率。为了能够更好地配合工作，需要选择合理的搅拌设备，保证搅拌设备和实际情况相符，具有针对性和适应性。通过完善沥青混凝土的配比提升整体强度，加强其机械性能，合理控制运输时间，保证沥青的配比均匀和其稳定性。
3.3 沥青混合物的运输
沥青混凝土是一种很特别的物质，它的神奇之处在于，进行搅拌时挥发的很快，但是搅拌之后就会很容易凝结成固体。所以对于泥金混合物一定要运输及时，避免对施工造成不利的影响。第一，首先搅拌好了沥青混凝土之后一定要做好防护措施，因为即使是小小的灰尘，也会对混凝土的质量产生影响，尤其要在混凝土凝固之前就运送到施工场地。沥青混凝土在运输期间一定要注重温度的限制，这样才不会影响混凝土的质量。还有在进行公路建设时，也有一定的温度控制，一般来说是要在145℃以下。第二，用车辆来运输沥青混凝土的时候，很有可能会出现粘连的现象，也就是沥青混凝土和车辆的地板粘黏在一起。所以为了防止这种现象的出现，可以在车内涂上清洁液来进行保护隔离。第三，装载沥青混凝土必须用大型货车，才能够承受的住重量。在进行货物卸载的时候，也要有专门人员的指导。
3.4 混合料摊铺
混合料在铺筑之前，应该对基层质量进行检查，对联结层及面层进行连续性施工。面层在开始铺筑之前，应该将粘层沥青进行铺洒，已经完成铺洒的沥青粘层表面或是已经完成清扫的沥青粘层表面不允许进行车辆的行使。混合料在摊铺之前，应该在接触面上刷一层热沥青结合胶料，涂刷过程中必须确保不会对周边未进行涂刷的区域造成一定的污染。
3.5 混合料压实
将混合料刮平及摊铺工作完成之后，应该对中线位置进行全面检查，若出现不规则地方必须利用人工进行及时调整。压实工作分别需要进进行初压工作、复压工作及终压工作。碾压作业必须在温度控制中进行，每一个阶段内的温度存在一定差异，在终压工作完成之后温度一般会大70℃，复压完成之后温度一般会超过90℃，初压工作完成之后温度一般会超过120℃。碾压过程中，方向为纵向进行，摊铺材料过程中，一般都是由低朝着高处进行均匀并且缓慢摊铺。
4 结束语
综上所述，公路工程施工不仅关系到地区交通运输业的发展，也对社会经济的发展起到不可替代的推动作用，优化沥青砼路面的施工质量，有助于提升过往车辆行车的舒适度，保证驾车人员的人身安全。在公路工程的整个施工阶段内，应严格把控各部分技术的应用，做好沥青混合料的拌制与运输等准备工作，规范路面碾压施工流程，助力沥青砼公路建设实现高质量发展。
参考文献：
[1]曾银光.公路工程施工中的沥青砼公路施工技术探讨[J].企业科技与发展，2021（07）：92-94.
[2]王莉.探析公路工程施工中的沥青砼公路施工技术[J].居舍，2019（31）：67.
[3]刘卫红.公路工程施工中的沥青砼公路施工技术初探[J].住宅与房地产，2019（19）：191.
关键词：公路工程施工;沥青砼公路;施工技术
沥青是我国道路施工当中常用的材料，广泛应用于公路施工当中，决定道路施工质量的因素有很多，例如材料的配比、搅拌的方式和材料、施工流程控制等，若能够对这些环节都进行严格把关，并且对其中的重要环节结合实际情况进行处理，就能将沥青材料的应用价值和优势发挥到最大，提高道路施工效率和质量。
1 公路工程中沥青砼技术的优势
第一，利用这种技术进行路面铺设，会使路面更加的平整，并且相对于其他的技术来说质量会更好一些。第二，公路也需要后期的保养。如果前期工作没有做好，就会增加后期的保养压力，增加保养成本。但是这种技术在后期的保养，就比较方便。最重要是，还可以分期进行修建。第三，沥青砼路面还有一个优势之处在于，他拥有较强的透水性，所以有利于减少沙尘，对于环境也是有利而无害的。但是这种技术其实比较的复杂，无论是对于技术的要求，还是对原材料的选择，还有配置的比例都有严格的规定，所以在进行建设的时候一定要根据具体情况而进行调整，重点把握公路的质量。
2 公路工程中利用沥青砼施工技术的材料控制要求
2.1 沥青混合料配比
选择适宜的施工材料是公路工程施工的要点所在，在沥青砼公路的建设过程中，需要根据环境条件和作业要求等具体情况，确定适宜型号的沥青作为主要原料，同时需选择其他型号的沥青材料做透层油，以提高沥青层的整体铺设质量。通常情况下，粗集料的选择可以优先考虑沥青硅矿料，保持其处于干燥、清洁的使用状态，并检测其黏结性等性能指标，确保材料满足工程的设计要求。在开展面层施工时，可以与抗剥离施工方法予以结合使用，优化面层的处理效果。选取矿粉材料时，所选择的石料应具有一定的强碱特性，常见的有岩浆岩、石灰岩等。精细碾磨石料，使其变成粉末状，可以防止泥土、杂物等杂质掺杂到矿粉材料中，对后续的施工质量带来不良影响。在选取填料时，若选择水泥作为主要材料，则应注意水泥、矿粉配比的合理性与科学性，相比矿粉总量，水泥的实际用量应低于其2%，还可以掺入适量的粉煤灰，优化填筑作业效果。在沥青原料中，普遍含有少量的沥青酸，如果忽视对此类材料的处理，很可能会对集料与沥青间的融合造成一定的破坏，因此需将适量的碱性材料加入沥青混合料内，起到调和原料酸度的效果，进一步加强集料与沥青混合料间的黏结力。
2.2 粗细集料的控制
第一，粗集料必须要保证材料表面的洁净性，采石场必须保证具备生产许可证，在生产过程中需要将泥土夹层进行全面清理，碎石生产所用的原石不应该含有土块等杂物，保证其能够达到对应的使用要求。第二，细集料压一般都采用干净并不含有杂质的天然砂，利用优质的石料，让具备生产许可证的采石场进行加工生产，生产过程中必须利用特定的制砂机进行细集料的生产。采石场在选择过程中，必须安排专业工作人员进行选择，只有保证采石场各项要求达标后，才能进行下一步的加工及处理，保证集料加工能够满足要求。
3 公路工程施工中的沥青砼公路施工技术
3.1 准备工作
在公路建设之前，做好充分的准备工作也有一定的必要性。应该对施工的图纸进行仔细的审核，确保该图纸正确性。当然也是为了提前发现问题，及时的找出解决办法，或者和设计人员进行商讨该图纸是否具体可行。这就要发挥相关人员的专业性，对图纸有更加详细的了解，才能准备足够充分。除了对图纸进行准备之外，还有一项重要的任务就是沥青和其他材料进行混合，在专业人员的指导之下混合材料。进行公路建设的时候还有很多设备也需要提前进行检查。公路地基在建设之前就做好，检查一下路面是否足够平整，是否还有别的物质混合其中。还有一点很重要，就是要进行模拟测试。每一个步骤都要提前做好模理测试，这样才能根据测试中出现的问题，提前想出解决办法。
3.2 沥青混合料配比搅拌
公路路面施工质量的影响因素有很多，例如运输材料的运输滞后，摊铺过程中出现停料问题，都会导致施工质量下降或施工时间延长，导致道路的平整性下降，降低整个道路建设工程的质量。应结合相关的技术要求，制定沥青混合料配比搅拌规则。在进行混合料配比搅拌和摊铺时，需要派遣專门的负责人进行现场操作或指挥，保证各个摊铺机能够协调配合，防止发生碰撞，提高实施效率。为了能够更好地配合工作，需要选择合理的搅拌设备，保证搅拌设备和实际情况相符，具有针对性和适应性。通过完善沥青混凝土的配比提升整体强度，加强其机械性能，合理控制运输时间，保证沥青的配比均匀和其稳定性。
3.3 沥青混合物的运输
沥青混凝土是一种很特别的物质，它的神奇之处在于，进行搅拌时挥发的很快，但是搅拌之后就会很容易凝结成固体。所以对于泥金混合物一定要运输及时，避免对施工造成不利的影响。第一，首先搅拌好了沥青混凝土之后一定要做好防护措施，因为即使是小小的灰尘，也会对混凝土的质量产生影响，尤其要在混凝土凝固之前就运送到施工场地。沥青混凝土在运输期间一定要注重温度的限制，这样才不会影响混凝土的质量。还有在进行公路建设时，也有一定的温度控制，一般来说是要在145℃以下。第二，用车辆来运输沥青混凝土的时候，很有可能会出现粘连的现象，也就是沥青混凝土和车辆的地板粘黏在一起。所以为了防止这种现象的出现，可以在车内涂上清洁液来进行保护隔离。第三，装载沥青混凝土必须用大型货车，才能够承受的住重量。在进行货物卸载的时候，也要有专门人员的指导。
3.4 混合料摊铺
混合料在铺筑之前，应该对基层质量进行检查，对联结层及面层进行连续性施工。面层在开始铺筑之前，应该将粘层沥青进行铺洒，已经完成铺洒的沥青粘层表面或是已经完成清扫的沥青粘层表面不允许进行车辆的行使。混合料在摊铺之前，应该在接触面上刷一层热沥青结合胶料，涂刷过程中必须确保不会对周边未进行涂刷的区域造成一定的污染。
3.5 混合料压实
将混合料刮平及摊铺工作完成之后，应该对中线位置进行全面检查，若出现不规则地方必须利用人工进行及时调整。压实工作分别需要进进行初压工作、复压工作及终压工作。碾压作业必须在温度控制中进行，每一个阶段内的温度存在一定差异，在终压工作完成之后温度一般会大70℃，复压完成之后温度一般会超过90℃，初压工作完成之后温度一般会超过120℃。碾压过程中，方向为纵向进行，摊铺材料过程中，一般都是由低朝着高处进行均匀并且缓慢摊铺。
4 结束语
综上所述，公路工程施工不仅关系到地区交通运输业的发展，也对社会经济的发展起到不可替代的推动作用，优化沥青砼路面的施工质量，有助于提升过往车辆行车的舒适度，保证驾车人员的人身安全。在公路工程的整个施工阶段内，应严格把控各部分技术的应用，做好沥青混合料的拌制与运输等准备工作，规范路面碾压施工流程，助力沥青砼公路建设实现高质量发展。
参考文献：
[1]曾银光.公路工程施工中的沥青砼公路施工技术探讨[J].企业科技与发展，2021（07）：92-94.
[2]王莉.探析公路工程施工中的沥青砼公路施工技术[J].居舍，2019（31）：67.
[3]刘卫红.公路工程施工中的沥青砼公路施工技术初探[J].住宅与房地产，2019（19）：191.