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在直喷柴油机上采用进气掺氧（氧气在进气中的体积分数为23％、25％和30％）技术，通过试验研究了柴油与氧气混合燃料及纯柴油在为发动机经济转速、中等负荷条件下的燃烧特性。研究结果表明：在纯柴油条件下，随氧含量的增加，缸内最大爆发压力增加。燃烧始点提前。
进气道掺氧柴油机燃烧特性研究
【摘 要】
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在直喷柴油机上采用进气掺氧（氧气在进气中的体积分数为23％、25％和30％）技术，通过试验研究了柴油与氧气混合燃料及纯柴油在为发动机经济转速、中等负荷条件下的燃烧特性。研究结果表
【机 构】
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空军勤务学院研究生管理大队,空军勤务学院航空兵军交运输指挥系
【出 处】
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大观周刊
【发表日期】
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2012年39期
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