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为给不同号码道岔选取合适的尖轨切削方式，以获得较好的行车性能和钢轨磨耗性能，基于轮轨系统动力学建立车辆-转辙器动力耦合模型，分别以18号和42号道岔转辙器为例分析5种尖轨切削方式下轮轨系统的动力响应及钢轨磨耗情况，对影响磨耗指数的相关因素进行计算。结果表明：从动力学角度对各种尖轨切削方式进行评判，可以为尖轨选型提供准确合理的指导；号码较小的18号道岔选择切线型及半切线型尖轨时使用性能较优，钢轨磨耗程度低，相离半切线型尖轨粗壮度大，也可作为主要线型之一；号码较大的42号道岔以半切线型尖轨适用性较强；计算运营