道岔尖轨相关论文
自动化驼峰先进的设备条件,要有先进的管理来保证.做好"结合部"的工作至关重要.本文介绍了我们加强工、电、运联劳协作,解决特殊车......
本文采用高功率激光熔覆工艺方法,在道岔尖轨表面制备了高强韧的铁基激光熔覆层.采用光学显微镜、扫描电子显微镜等观察了熔覆层的......
道岔是在轨道上进行风险控制的关键点,非常容易损坏甚至破损,这会引起事故,例如车辆跳出轨道.由于配电轨道的分布不均匀以及配电轨......
铁路道岔尖轨使用寿命和周期是衡量道岔运行条件及运行状况的重要依据,而起决定作用的因素之一就是尖轨磨耗。文章通过尖轨磨耗的......
宣钢物流公司铁路道岔316组道岔基本由单开道岔组成,1/7铁路单开道岔开口角度为8度07分48秒是铁路行车过程中转换的关键部位,根治......
摘 要：针对专用线道岔尖轨、曲线钢轨磨耗严重的原因，进行了系统的理论分析和总结。介绍了专用线道岔尖轨、曲线钢轨磨耗相应的防治......
通过对尖轨进行受力分析可知，尖轨轨底横向疲劳裂纹是钢轨道岔探伤的重点。针对该部位的特殊性，利用伤损与轨底构成直角反射的原理，来......
文章分析了道岔伤损形成的原因，利用通用超声波探伤仪进行手工探伤。对驼峰下的气动道岔尖轨探伤时，应安排在调车停轮时间作业，禁止在......
针对道岔尖轨的探伤检测研制一种尖轨探伤专用设备,可实现对钢轨头部Ⅰ区、钢轨腰部Ⅱ区的自动化探伤,对钢轨轨底Ⅲ区的阵列式探头......
针对铁路提速以来尖轨折断的情况，本文从尖轨折断后的受力情况进行了理论分析并根据其折断部位不确定和结构特殊性，提出了一套系列的......
针对道岔尖轨、长心轨存在的横弯病害,用去应力退火的原理,在尖轨、长心轨横弯部位对应的轨底处划定▽加热区，用氧乙炔低温加热的方......
该文提出了一种新型的道岔尖轨滑床板－－具有较低摩擦系数，使用时无须涂油润滑的滑床板，通过建立尖轨、滑床板模型，分析了不同滑床板摩擦......
道岔合适长淬火是提高其强韧性的主要途径之一.目前国内道岔尖轨淬火温度的确定靠工人观察,误差很大,淬火质量难以保证,为了进一步......
随着列车通过总重的逐年增加及车辆大轴重的频繁冲击 ,道岔尖轨侧磨与伤损日趋严重。为了解决这一问题 ,研制了减磨护轨和与此配套......
1 前言rn科吉富道岔是由法国引进的一种高速道岔(简称VPM法岔),它主要由尖轨锁闭检查器、芯轨锁闭检查器、密贴检查器组成.VPM用于......
1 简序rn襄阳工务段管辖道岔共计1 713组,39种型号,其中,SC330道岔占12％,备料、配送和更换最为困难的当属SC330道岔.近10年来,由于......
道岔作为轨道薄弱环节是影响列车运行速度和安全的关键设备。为满足高速列车过岔时的安全性和平稳性，道岔必须具有高平顺性、高精度......
以全国首例的京沪高铁扬州线路所2号道岔直尖轨现场更换为例进行分析,介绍现场采用的实用有效吊装、运输、更换施工技术,并对该技......
道岔是铁路轨道结构的一个重要组成部分.铁路运输业务中的列车到发、会让、越行、机车摘挂、车辆调车、编解、机车车辆整备修理、......
非集中简易驼峰编组能力不足,运能和运量的矛盾十分突出,解决这一矛盾的有效途径。是驼峰场安装电气集中设备。而转辙设备是铁路信......
道岔尖轨密贴间隙的变化关系到行车安全,需要定时检测和严格控制。为解决目前道岔尖轨、心轨等密贴间隙测量困难的问题,此文引入光......
地铁道岔尖轨是道岔实现转换功能的主要部件之一,尖轨线型不良不仅使列车产生晃动,也会影响与基本轨的正常靠贴和自由状态平面位置......
针对可转位立铣刀切削刃的非连续性，提出了对每齿每层刀片的切削刃进行微元化的方法，建立了可转位立铣刀的广义几何模型。基于可转位......
针对在工作状态下道岔尖轨伤损难以监测的问题,建立尖轨的简化模型并求解其频散方程,对道岔尖轨中存在的导波的多模态和频散等传播......
为给不同号码道岔选取合适的尖轨切削方式，以获得较好的行车性能和钢轨磨耗性能，基于轮轨系统动力学建立车辆-转辙器动力耦合模型，分......
针对道岔尖轨机加生产过程中,装夹时间过长、夹具种类繁多等影响效率的问题,设计了电控永磁盘夹紧、自动上下料夹具。本设计一次装......
道岔尖轨是地铁轨道的风险控制关键点,其伤损会导致地铁车辆脱轨等事故发生。然而传统尖轨探伤法存在较多探测盲区,且难以探测细小......
随着高铁建设脚步的加快,铁路交通的安全性也得到了更多的关注。道岔作为铁路轨道中的重要组成部分,影响其安全性的重要因素就是道......
研究人员不断引进吸收外国技术，改进道岔检测工具，减少爬轨造成的脱轨。在美国，道岔处车轮爬轨仍然是造成客货运输及城市轨道交通中列......
信号设备发生故障是难免的,牵引道岔转换的转辙机也是如此。故障原因:一是由于道岔尖轨卡石头导致道岔转换过程中折返;二是由于电......
为解决道岔尖轨不足位移问题，根据尖轨的特殊结构外形、受力特性和扳动机理，建立尖轨不足位移计算仿真模型，分析不同滑床板表面摩擦系......
本文在分析道岔尖轨结构和既有钢轨伤损检测技术的基础上,提出了道岔尖轨伤损的无损监测方案,设计了道岔尖轨伤损无损监测系统的结......
在机车运行中轮轨间存在冲角,改变轮轨接触关系.针对冲角对车轮与尖轨接触的影响问题,建立了车轮—尖轨接触三维有限元模型,通过弹......
我国道岔尖轨的加工已逐步由原来的刨切加工改为数控铣削加工,它具有尺寸精度高、表面光洁度好等无可比拟的优势,在编程及加工过程......
道岔尖轨部位磨耗是地铁工务部门维修养护工作中普遍存在的问题,如采用现有处理方法频繁更换新尖轨,会多次扰动道岔整体框架尺寸,......
简述了线路钢轨感应加热、吹风加喷雾两段冷却淬火工艺和道岔AT尖轨轨头感应加热、全吹雾淬火工艺的优缺点。提升和优化了客运专线......
在贝氏体钢轨及贝氏体辙叉研究的基础上,通过成分选择、精炼、精轧及稳定化处理,制成60AT贝氏体钢轨,再加工成贝氏体道岔尖轨。通......
超长无缝线路在冬夏季温差较大时,极易造成道岔尖轨的刨切处至辙跟之间形成向线路内侧弯曲的现象.文章介绍尖轨侧弯产生的原因以及......
高速铁路道岔尖轨制造工艺中,国外用特种断面钢轨整体热处理后,再加工成尖轨;国内用成型尖轨进行热处理的方法,两种工艺各有利弊。......
道岔尖轨淬火是提高其使用寿命的主要途径之一。目前国内道岔尖轨淬火温度靠人工观察,难以保证淬火质量。为确保其淬火质量,研制了......
伴随我国社会经济的不断发展,为了能够更好的满足人们对出行方面的需求,普速铁路建设数量正在逐渐增加。本文主要探索普速铁路大号......
