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摘 要：在社会经济飞速的发展背景下，我国道路上的车流量也有着络绎不绝的特征，在增加道路交通负荷强度的同时，也使沥青路面上出现了大量的车辙损坏情况。基于此现状，本文首先从主要方面分析了沥青路面车辙损坏的原因，并立足于损坏形成的原因，从技术、质量以及材料等角度，阐述了沥青路面车辙损坏的防治对策，希望能够为相关人士车辙损坏的防治工作提供借鉴。
关键词：沥青路面；车辙损坏；荷载作用
随着国民生活水平的提升，我国的修建沥青公路的数量也在不断增加，方便了各地区之间的交通往来。但是当前沥青路面在使用的过程中，出现车辙损坏的情况屡见不鲜，不仅会破坏沥青路面整体的美观程度，同时也会降低路面的使用性能，降低了交通通行的质量，同时也不利于保护沥青路面上往来行人的安全，由此需要重视沥青路面车辙损坏的成因，并积极采取有效的车辙防治措施。
一、浅析沥青路面车辙损坏的形成原因
（1）沥青路面车辙损坏的荷载因素。
社会经济的发展带动了国民生活水平的提高，在经济充裕的情况下人们更倾向于购置私家车，所以最近几年时间内道路车辆的数量呈现出了剧烈增长的趋势，同时也增加了道路交通每日的传送量。与此同时，道路交通中途经的大型车辆及超载车辆也越来越多，由此便增加了沥青路面的荷载作用次数，加深了沥青路面上车辙的嵌入深度[1]。其次，沥青路面所采用的沥青材料本身就具有感温的特征，在高温天气中便会迅速吸收自然界中的热量，使得路面上的沥青材质呈现流动的状态，此时若是有大型车辆经过，就容易加重沥青路面所要承受的荷载作用，这时就极易造成沥青路面上的车辙现象，科学证明沥青路面在寒冷天气下就极少出现车辙损坏的现象。
（2）沥青路面车辙损坏的摩擦因素。
不同型号车辆轮胎上的材质或花纹都存在着差异，而车辆的轮胎在与沥青路面进行摩擦接触时，一定程度上会在路面造成磨损情况，在沥青路面表层材料不断被剥离的情况下，就容易引发车辙损坏的情况。沥青路面本身并没有足够的基层强度，在经常性承受超荷载的车辆之后，沥青道路的结构层上就容易出现“V”字的变形，尤其是在高温的天气条件下，沥青材料所能承受的车辆负荷性能更是会大幅降低，在车辆反复经过的情况下，沥青材料便会以流动的状态逐渐向两侧下滑，导致路面出现下陷或是移位现象，而此时经过的车辆也会发生失稳的情况，继而在沥青路面上碾压形成“W”型的车辙损坏痕迹，破坏沥青路面的平整程度。
二、浅析沥青路面车辙损坏的防治对策
（1）注意加强施工质量监管。
沥青路面内的施工质量也影响着路面在投入使用之后的抗车辙损伤能力，因此应当注意加强路面施工过程中的质量监管力度，促使路面施工能够按照标准的流程完工。施工过程中要加强对于路面混合料的搅拌制作过程，按照路面施工的实际情况选择质量过硬的混合料，以便后期的压实过程能够保质保量的完成。其次是要在监管过程中，督促施工人员按照沥青混合料摊铺以及碾压施工的规范开展施工，可以采用压实技术或是分层填筑技术，将路面各层松铺的厚度控制在20cm左右。其次，还应当督促施工人员在碾压混合料的时候，严格在1.54.5km/h的速度范围内，依次完成初压、复压以及终压环节的施工，以便施工流程能够在标准规范内完成[2]。在混合料已经被碾压过之后，施工人员就可以通过土工布的覆盖以及洒水工作的开展，尽早完成路面的养护工作，确保沥青路面的施工能够在规定时间内完工，并同时保证施工的质量，确保沥青路面的使用质量与使用寿命。
（2）着重提升沥青材料性能。
由于沥青材质本身特性就容易导致车辙损伤情况的发生，所以在设计制作混合料的时候，一定要着重提升原材料在高温天气下的稳定性能，从而降低车辆辙印在高温状态下对于沥青路面的损坏程度。在选取沥青原材料的时候，尽量避免选取质量不过硬的针片状砾石，在集料的选取过程中，注意选取在高温状态下不具备敏感性并且粘性也过硬的材料，最好还要是有棱角并且表面比较粗糙的集料，从而提升材质在高温状态下的坚硬性。其次就是要加强混合料中矿料级配选取的科学性，以便减少混合料在制作过程中的孔隙率以及矿料间隙率，增强沥青路面在高温状态下的车辙抗荷载性能。另外，混合料中需要添加标准比例的细集料以及粗骨料，在搅拌制作过程中也要注意二者含量比例的科学性，同时，为了降低混合料中自由沥青的成分，还要严格控制粉胶比，以此提升沥青路面混合料的刚硬性，降低路面在车辆高荷载情况下出现流动情况的概率，减少车辙损伤的情况。当前道路交通中大型车辆的数量在不断增加，对沥青路面的使用性能也提出了新的要求，所以在制作路面混合料的时候，还可以增加可以提升使用性能的抗车辙剂、矿质纤维等添加剂，提升沥青路面在投入使用期间的抗车辙能力。
（3）使用技术手段修复车辙。
在防治沥青路面车辙损坏的同时，也要着手修复沥青路面中已经产生的车辙痕迹，采用技术手段在沥青路面开展重新铺料或是矫正修复等工作，提升沥青路面的平整度。例如，沥青路面经常会因为车辆的失稳或超负荷情况而出现车辙损坏的情况，在进行重新修复的时候就应当从沥青路面原有的基础上进行修复。首先，可以使用铁刨重铺法重新铺设路面上的沥青材料，以便运用大型机械设备来矫正沥青路面上起伏不平的车辙痕迹。其次，也可以运用微表处法来修复沥青路面上的车辙印，这种方法对于矫正修复材料的要求较高，通常要选用石屑、填料、聚合物改性乳化沥青等材质，之后再添加水进行搅拌调制，按照这种方法制作出的流行型混合料就可以直接播撒到沥青路面上，不仅能够有效修复沥青路面上的车辙损伤痕迹，同时还能够增强沥青路面防滑耐磨的质量，还不需要过多的成本。
三、结语
综上所述，在沥青公路不断建设的过程中，也要考虑到沥青路面在使用过程中存在的车辙损坏情况，以便及时采取防治措施。在分析沥青路面车辙损坏情况的时候，要从内因外因等多个方面考虑容易造成路面破坏的因素，以便从材料、施工以及技术选取方面综合开展防治工作，增强沥青路面的质量以及防破坏的硬度，降低容易造成車辙的隐患，提升路面整体的美观性。
参考文献：
[1]张松.公路沥青路面车辙的成因分析与维修措施[J].山东工业技术，2016（2）：8182.
[2]孙克成.浅析公路沥青路面车辙的成因分析与维修措施[J].工程技术：全文版，2016（12）：141142.
关键词：沥青路面；车辙损坏；荷载作用
随着国民生活水平的提升，我国的修建沥青公路的数量也在不断增加，方便了各地区之间的交通往来。但是当前沥青路面在使用的过程中，出现车辙损坏的情况屡见不鲜，不仅会破坏沥青路面整体的美观程度，同时也会降低路面的使用性能，降低了交通通行的质量，同时也不利于保护沥青路面上往来行人的安全，由此需要重视沥青路面车辙损坏的成因，并积极采取有效的车辙防治措施。
一、浅析沥青路面车辙损坏的形成原因
（1）沥青路面车辙损坏的荷载因素。
社会经济的发展带动了国民生活水平的提高，在经济充裕的情况下人们更倾向于购置私家车，所以最近几年时间内道路车辆的数量呈现出了剧烈增长的趋势，同时也增加了道路交通每日的传送量。与此同时，道路交通中途经的大型车辆及超载车辆也越来越多，由此便增加了沥青路面的荷载作用次数，加深了沥青路面上车辙的嵌入深度[1]。其次，沥青路面所采用的沥青材料本身就具有感温的特征，在高温天气中便会迅速吸收自然界中的热量，使得路面上的沥青材质呈现流动的状态，此时若是有大型车辆经过，就容易加重沥青路面所要承受的荷载作用，这时就极易造成沥青路面上的车辙现象，科学证明沥青路面在寒冷天气下就极少出现车辙损坏的现象。
（2）沥青路面车辙损坏的摩擦因素。
不同型号车辆轮胎上的材质或花纹都存在着差异，而车辆的轮胎在与沥青路面进行摩擦接触时，一定程度上会在路面造成磨损情况，在沥青路面表层材料不断被剥离的情况下，就容易引发车辙损坏的情况。沥青路面本身并没有足够的基层强度，在经常性承受超荷载的车辆之后，沥青道路的结构层上就容易出现“V”字的变形，尤其是在高温的天气条件下，沥青材料所能承受的车辆负荷性能更是会大幅降低，在车辆反复经过的情况下，沥青材料便会以流动的状态逐渐向两侧下滑，导致路面出现下陷或是移位现象，而此时经过的车辆也会发生失稳的情况，继而在沥青路面上碾压形成“W”型的车辙损坏痕迹，破坏沥青路面的平整程度。
二、浅析沥青路面车辙损坏的防治对策
（1）注意加强施工质量监管。
沥青路面内的施工质量也影响着路面在投入使用之后的抗车辙损伤能力，因此应当注意加强路面施工过程中的质量监管力度，促使路面施工能够按照标准的流程完工。施工过程中要加强对于路面混合料的搅拌制作过程，按照路面施工的实际情况选择质量过硬的混合料，以便后期的压实过程能够保质保量的完成。其次是要在监管过程中，督促施工人员按照沥青混合料摊铺以及碾压施工的规范开展施工，可以采用压实技术或是分层填筑技术，将路面各层松铺的厚度控制在20cm左右。其次，还应当督促施工人员在碾压混合料的时候，严格在1.54.5km/h的速度范围内，依次完成初压、复压以及终压环节的施工，以便施工流程能够在标准规范内完成[2]。在混合料已经被碾压过之后，施工人员就可以通过土工布的覆盖以及洒水工作的开展，尽早完成路面的养护工作，确保沥青路面的施工能够在规定时间内完工，并同时保证施工的质量，确保沥青路面的使用质量与使用寿命。
（2）着重提升沥青材料性能。
由于沥青材质本身特性就容易导致车辙损伤情况的发生，所以在设计制作混合料的时候，一定要着重提升原材料在高温天气下的稳定性能，从而降低车辆辙印在高温状态下对于沥青路面的损坏程度。在选取沥青原材料的时候，尽量避免选取质量不过硬的针片状砾石，在集料的选取过程中，注意选取在高温状态下不具备敏感性并且粘性也过硬的材料，最好还要是有棱角并且表面比较粗糙的集料，从而提升材质在高温状态下的坚硬性。其次就是要加强混合料中矿料级配选取的科学性，以便减少混合料在制作过程中的孔隙率以及矿料间隙率，增强沥青路面在高温状态下的车辙抗荷载性能。另外，混合料中需要添加标准比例的细集料以及粗骨料，在搅拌制作过程中也要注意二者含量比例的科学性，同时，为了降低混合料中自由沥青的成分，还要严格控制粉胶比，以此提升沥青路面混合料的刚硬性，降低路面在车辆高荷载情况下出现流动情况的概率，减少车辙损伤的情况。当前道路交通中大型车辆的数量在不断增加，对沥青路面的使用性能也提出了新的要求，所以在制作路面混合料的时候，还可以增加可以提升使用性能的抗车辙剂、矿质纤维等添加剂，提升沥青路面在投入使用期间的抗车辙能力。
（3）使用技术手段修复车辙。
在防治沥青路面车辙损坏的同时，也要着手修复沥青路面中已经产生的车辙痕迹，采用技术手段在沥青路面开展重新铺料或是矫正修复等工作，提升沥青路面的平整度。例如，沥青路面经常会因为车辆的失稳或超负荷情况而出现车辙损坏的情况，在进行重新修复的时候就应当从沥青路面原有的基础上进行修复。首先，可以使用铁刨重铺法重新铺设路面上的沥青材料，以便运用大型机械设备来矫正沥青路面上起伏不平的车辙痕迹。其次，也可以运用微表处法来修复沥青路面上的车辙印，这种方法对于矫正修复材料的要求较高，通常要选用石屑、填料、聚合物改性乳化沥青等材质，之后再添加水进行搅拌调制，按照这种方法制作出的流行型混合料就可以直接播撒到沥青路面上，不仅能够有效修复沥青路面上的车辙损伤痕迹，同时还能够增强沥青路面防滑耐磨的质量，还不需要过多的成本。
三、结语
综上所述，在沥青公路不断建设的过程中，也要考虑到沥青路面在使用过程中存在的车辙损坏情况，以便及时采取防治措施。在分析沥青路面车辙损坏情况的时候，要从内因外因等多个方面考虑容易造成路面破坏的因素，以便从材料、施工以及技术选取方面综合开展防治工作，增强沥青路面的质量以及防破坏的硬度，降低容易造成車辙的隐患，提升路面整体的美观性。
参考文献：
[1]张松.公路沥青路面车辙的成因分析与维修措施[J].山东工业技术，2016（2）：8182.
[2]孙克成.浅析公路沥青路面车辙的成因分析与维修措施[J].工程技术：全文版，2016（12）：141142.