近日，法国DCN造船局赢得了为希腊建造两艘万吨级的“斯伯特”级船坞登陆舰的合同。这可是从美国、俄罗斯、英国等老牌登陆舰强国手里夺来的生意。专家介绍，在世界各国发展的两栖战舰中，法国船坞登陆舰的设计和总体布局，与美国、英国、日本等国的相比，给人一种匠心独具、别具一格的感受。
　　“斯伯特”级船坞登陆舰是法国DCN造船局集40年为军队建造两栖舰艇的经验而设计的最新一级船坞登陆舰。该舰满载排水量为12400吨，总长168米，宽23．5米，吃水5．2米。该舰的推进系统基于5[MT皮尔斯蒂克提供的两台16 PC2．5V 400柴油发动机，持续功率15．3兆瓦，驱动两个可调螺距螺旋桨，最大航速为2l节，经济航速为15节，航程11000海里。
　　该舰飞行甲板后端的升降机将坞舱、车辆库及飞行甲板有机地结合在一起，使坞舱根据需要随时可变成直升机库，而飞行甲板也随时可停放大量的车辆。艉端的活动坞舱盖，既可增加直升机起降点，又可在拆除后进行较大吨位舰艇的坞内修理。该舰的设计充分体现了“一舰多用”的设计思想，它既可以为欧洲海军提供全面的运载能力，为快速部署部队提供登陆及装甲车辆的运送能力，在任何海岸独立执行两栖作战任务，又可担负反潜、反舰、防空、编队指挥等多种任务，还可以作为后勤保障供应舰以及用于海上小型舰船的应急维修等。
　　该舰装备有两套由马特拉公司研制的”辛巴德”双联装导弹发射架，装备“西北风”便携式防空导弹。该导弹使用两级固体火箭发动机，速度可达2．6马赫，使用被动跟踪寻的制导头，战斗部为3公斤，使用近炸引信，时间延迟自毁装置。指挥系统装备SENIT-8作战数据系统和一部0PSMER指挥支持系统。该舰装备3门40毫米口径火炮。火炮集成为5agem公司的VIGY—105光电武器控制系统。为应付外来威胁，舰上还安装有由汤姆逊-CSF Detex{5公司生产的ARBB-36 Salamandre B2多威胁干扰发射机，它可以完成定位、分类和评估威胁。该舰的通信系统与Syracuse卫星通信系统集成。球面卫星通信天线位于主桅后面，舰艇的左右两舷，直升机机库的上方。雷达包括汤姆逊一C5F公司的DRBV-2lA火星对空／海搜索雷达， 雷卡一2459D波段对海搜索雷达，和两部I波段RM-1229导航雷达。
　　“斯伯特”级船坞登陆舰的甲板设置别具一格。艏楼内的部分空间可作为固定机库，停放4架“超美洲豹”或两架“超黄蜂”直升机。机库后部是直升机主起降甲板，设有两个起降点。飞行甲板面积达1450平方米，可容纳7架”超级美洲豹”直升机。有3个着陆点，两个着陆点位于飞行甲板之上，1个位于400平方米的坞井盖之上。飞行甲板装备有撒马赫拉升降系统。该舰可同时为4架9吨直升机昼／夜加油。主起降甲板后部是可伸缩式活动甲板，上面可停放一架直升机或一部车辆。这层活动甲板可通过滑轨缩进主起降甲板下面。活动甲板后部是一层直升机起降甲板。这三层直升机起降甲板呈阶梯状。甲板下层是面积约1640平方米的浮船坞，可容纳10艘大型登陆艇，浮船坞作干船坞使用时可运送1艘400吨的巡逻艇。13000立方米的坞井能装载10艘中型的登陆艇(LCM)，或l艘机械化登陆艇 (L5M)和4艘中型登陆艇(LCH)。
　　该舰定员为210名士兵和13名军官，可提供226名舰员和467名士兵的居住舱室。该舰可维持700名舰员30天的生活。在危机时期，该舰可容纳1600名乘员。为满足军事和人道主义要求，“斯伯特”级船坞登陆舰可为大规模战场救护和撤离任务提供医疗服务设施。舰上还设置了一个面积为500平方米的医务区，区内包括两个手术室、观察室和47张病床。
　　法国DCN造船局声称，“斯伯特”级船坞登陆舰将使希腊的两栖力量与英国、荷兰、意大利和西班牙等北约两栖作战主力国家具有更大的互动操作性。它的服役将在21世纪的第一个十年里为希腊两栖力量带来一个巨大的飞跃。