【摘 要】
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针对飞机舱内噪声问题，将飞机机身等效为圆柱壳结构，采用实验研究和数值模拟相结合的方法研究圆柱壳内衬不同声学敷设材料的中低频（150Hz-700Hz）降噪特性。基于Virtual．lab Acoust
【机 构】
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武汉理工大学新材料力学理论与应用湖北省重点实验室
【基金项目】
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中央高校基本科研业务费专项资金资助(2017IB016)
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针对飞机舱内噪声问题，将飞机机身等效为圆柱壳结构，采用实验研究和数值模拟相结合的方法研究圆柱壳内衬不同声学敷设材料的中低频（150Hz-700Hz）降噪特性。基于Virtual．lab Acoustic声学软件，建立有限元模型；并搭建实验装置，测得圆柱壳内部声学响应以验证模型在中低频段的准确性。数值模拟比较i聚氰胺泡沫和吸音棉的降噪效果，探究敷设材料厚度对降噪量的影响。结果表明：相同质量或相同厚度条件下，三聚氰胺泡沫的降噪效果均优于吸音棉的降噪效果。结果分析可得，材料敷设质量一定，厚度越小，单位厚度降噪效
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