根据乘用车市场信息分会的统计，9月份SUV整体销量接近3.45万辆，同比增长65.2%；1-9月，SUV销量达到25.17万辆，与去年同期的16.59万辆相比增长了51.72%。从今年SUV市场表现可以看出，SUV产品市场特征越来越明显，反映出生产厂家和消费者心态日趋理性。
　　
　　休闲型SUV进入主流市场，柴油车成生力军
　　
　　今年以来，SUV市场最引人注目的变化是城市休闲型SUV的逐渐走强。低油耗、排量适中、价格合理、外观时尚的城市休闲型SUV成为消费者的首选。以东风本田CR－V、华泰圣达菲等城市SUV组成的“第一集团军”，销量增长迅猛，其中华泰圣达菲、奇瑞瑞虎前9个月的增幅超过去年同期一倍以上。
　　为迎战油价上涨等消费环境改变带来的压力，SUV生产企业把节油和节油技术研发当作了产品卖点和核心战略。长久以来呼声强烈的柴油SUV在今年取得了实质性的进步。今年1-9月，柴油四驱SUV销量同比增长113.87%。一些老品牌SUV不断推出新车型：如华泰圣达菲、特拉卡，长城哈弗，长丰猎豹等大批量新品柴油SUV陆续上市，客观上成为SUV市场的新增长点。统计显示，今年前9个月圣达菲单品种车型同比增长一倍以上。柴油版圣达菲采用最新CRDi高压共轨柴油直喷技术，此技术已在奔驰等高档车上使用。高压共轨柴油直喷技术可以独立控制燃油、压力、喷油量及喷油时间，并随发动机转速进行多级控制喷射，使发动机工作更平稳、排放更环保。采用CRDi技术的发动机比其它类型柴油机节省15%油耗。柴油SUV在用户中口碑相传，成为了SUV市场的销售生力军。
　　
　　回归理性消费，重新认识两驱车型
　　
　　今年SUV市场份额中，两轮驱动SUV占到了总销量的50.23%，首次超过四轮驱动，成为推动SUV市场增长的又一动力。专家分析，随着时间的推移，目前SUV市场已从推崇动力、越野性能转而注重经济性和舒适性，从而使得两驱SUV销量逐月递增。
　　据专家介绍，由于两驱的发动机负载明显减小，油耗因而大幅降低。价格方面，SUV两驱车型普遍要比同排量四驱车型便宜一万多元，而且车主还不用为那些不必要的四驱功能付出更多的购置税以及额外的保养费用。因此，对于那些喜爱SUV的造型和操控，而功能需求只限于代步和休闲的消费者来说，两驱SUV是一种理性的选择。针对这种情况，目前主流SUV厂家纷纷在两驱SUV上下功夫，开始推出经济、实用的两驱车型，如华泰特拉卡、欧蓝德、帕拉丁、途胜等，排量均集中在2.0-2.5升，价格从10多万到20多万元不等。例如华泰特拉卡2.4L两驱车型，在与同级别车型保持同等性能、配置的同时，不仅价格更低，而且外观、内饰、驾驶视野和驾乘感受等方面，都跟同系列四驱车型没有丝毫差别。
　　据华泰汽车销售人员介绍，最初SUV车型的产生源自驾驶者对汽车野外性能的需求，强调越野性能、强悍外形和开阔视野等，因此动力强劲的四驱车型占有很大的优势。但随着城市越野型SUV问世，大多数车主很少驾车到真正的野外，因此两驱系统对他们来说更为合适。
　　从今年1-9月市场可以看出，新品SUV已摘去了“油老虎”的帽子。各SUV生产企业也潜心在降低油耗方面下了不少工夫。新品SUV迎合了消费者理性心态，销量还将持续上扬。