【摘 要】
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1 简序rn襄阳工务段管辖道岔共计1 713组,39种型号,其中,SC330道岔占12％,备料、配送和更换最为困难的当属SC330道岔.近10年来,由于铁路基础建设突飞猛进,产品升级步伐也不断加
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1 简序rn襄阳工务段管辖道岔共计1 713组,39种型号,其中,SC330道岔占12％,备料、配送和更换最为困难的当属SC330道岔.近10年来,由于铁路基础建设突飞猛进,产品升级步伐也不断加快,各设备管理单位既要照顾到老产品部分钢件的重伤更换,又要适应新产品的配套升级,因此,备料过程始终处于被动状态.然而,新老产品交替使用,致使道岔尖轨与基本轨互不匹配,主要体现在限位器孔距与孔数的差异,导致尖轨或基本轨单件出现伤损时,或放弃限位器安装、或尖轨基本轨成套更换、或多品种备料,不仅加重设备病害、加大了储备额度,更主要的是造成了严重浪费,是长期困扰工务系统各设备管理单位的一大难题.
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