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九江长江公路大桥主桥为六跨不对称混合梁斜拉桥,主跨818 m,为国内最大的整体式断面不对称低塔混合梁斜拉桥。主桥钢箱梁与混凝土箱梁结合段采用有格室后承压板式构造,本文详细介绍了钢混结合段的构造设计;在研究和吸取国内外斜拉桥钢混结合段设计经验的基础上,就结合段受力和性能进行了专题研究,包括结构仿真计算和模型试验,并据此对设计进行了优化。