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CW250（D）转向架制动横梁由于为悬臂结构,刚性较差,属于典型的难加工异形件。文中对原加工工艺导致零件形位尺寸超差、变形等问题进行了分析,通过采取用磁力表打表装夹、制作原点找正工装、改进加工工艺等措施,解决了成品率过低问题,实现了产品合格率达98%以上的目标。
CW250（D）动车组转向架制动横梁加工工艺改进
【摘 要】
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CW250（D）转向架制动横梁由于为悬臂结构,刚性较差,属于典型的难加工异形件。文中对原加工工艺导致零件形位尺寸超差、变形等问题进行了分析,通过采取用磁力表打表装夹、制作原
【机 构】
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北车长春轨道客车股份有限公司
【出 处】
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机车车辆工艺
【发表日期】
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2015年2期
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