【摘 要】
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为研究大厚度湿陷性黄土地层浸水湿陷条件下拓宽路基变形破坏特性，基于长安大学土工离心机，安装了降雨浸水系统和位移量测系统，开展与实际应力相一致的离心模型试验，并根据试验结
【机 构】
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长安大学特殊地区公路工程教育部重点试验室,中原工学院建筑工程学院,中铁第一勘察设计院集团有限公司
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为研究大厚度湿陷性黄土地层浸水湿陷条件下拓宽路基变形破坏特性，基于长安大学土工离心机，安装了降雨浸水系统和位移量测系统，开展与实际应力相一致的离心模型试验，并根据试验结果探讨了湿陷性黄土地层拓宽路基的浸水破坏模式．试验结果表明：拓宽路基荷载影响下，新路基以及部分老路堤会产生新的沉降，最大沉降值出现在拓宽路基形心处，进而产生新旧路基间的不协调变形；持续降雨将会在拓宽路基坡脚处产生雨水入渗，入渗将诱发大厚度湿陷性黄土层内部产生非均匀湿陷，这会导致新旧路基体产生不同程度的湿陷突变，在湿陷突变所产生的差异沉降的作
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