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摘 要：对于5G通信技术，新的网络架构将提供从1G到10G的峰值速率，毫秒级的传输延迟，数千亿的连接能力以及从在线离线到消费的数千亿个高带宽和低延迟特性。作为基础设施提供从生产，从平台到生态，对港口行业进行技术分析以加速中国数字经济的发展。
关键词：5G通讯技术;集装箱码头;应用
前言：
在国家“一带一路”倡议的影响下，智能和信息结构得到广泛使用，为港口技术发展提供了重要的推动力。加入智能港口建设。如今，港口的智能操作环境已得到极大改善，信息系统已经成熟，自动化码头操作已开始见效，并有力地支持贸易便利化。展望未来，智能港口的建設和运营是今后港口开发的重要课题。利用互联网技术和大数据实现端口智能、自动化、无人化，促进端口的转换和升级，提高企业质量和效率，保证计算机建设世界主要港口。港口操作正在朝着设备自动化、港口调度信息和信息可视化的方向发展。
一、港口通讯技术发展趋势
随着今天在上海港成功推出洋山四期自动化终端上述4G ELET的主要无线通信技术也显示出一些相应的发展趋势。例如，大规模使用阳山阶段IV大规模使用远程控制的一种许多控制技术（使用铁路起重机技术，使用通信电缆来解决通信问题）、劳动成本和效率优势。此外，自动化技术已经在国内和国际上测试了大型传统终端。用于远程控制单个大型机器设备的高清摄像机需要几十个甚至几十个，而国内大型集装箱码头主要使用轮胎起重机的工艺，因此其制造工艺 由于其特性，广泛的5C技术可为无线通信应用提供高带宽，并且其低延迟特性使其非常适合轮胎吊远程控制和自动化要求。
当前，5G通信技术发展迅速。它提供了从1G到10G的峰值速度（至少比4G快10倍），毫秒级的传输延迟以及与全新网络架构的数千亿级连接。详细互动的新时代。5G通信技术综合构建了经济和社会数字转换的关键基础，推动了中国数字经济的发展、从线上到线下、生产和生态平台。将来，基于产业的5G应用程序占全部带宽的80%以上。预计到2020年到2030年，仅中国一个地区的直接或间接GDP年将达到数万亿人民币。
二、5G通讯技术应用
（一）5G+新型AGV或类自动集卡智能驾驶
近年来，Google、百度等互联网企业在全球乘用车市场上试验了车辆通信设备和自动驾驶应用水平技术架构。目前，我们看到了自动驾驶平台、车辆道路协调、道路限制、规格、技术设备的快速进步。重型集装箱卡车的自动操作也在全世界范围内进行。今天的问题主要集中在汽车公司，路边和车辆道路测试车牌上。大型卡车生产线的C-V 2 X装置规格和技术优化和控制质量尚处于试验阶段。一旦这些方针或技术问题得到解决，主要的汽车或自主技术架构的互联网公司就会简化实验方案（例如，开发道路）。场景数据将通过AI高强度训练自动驾驶单元来补充，实现性能的提高，并在封闭区或封闭式集装箱端口区进行广泛的测试后获得。
（二）5G+大数据+人工智能
首先，使用终端管理软件（TOS）的技术公司可以通过5G的高效通信方式获得前所未有的高频和低延迟机械操作条件。热点的实时动态调度可以帮助终端公司节省能源，降低成本并提高生产效率，因为在返回数据后可以有效地使用大数据和人工智能。目标 其次，其他设备管理系统（例如EAM）使用5G网络返回位于设备各种设备上的物联网传感器的读数，以进行精益设备管理和生产管理。这将进一步提高终端的成本控制水平。
（三）5G+虚拟现实+增强型虚拟现实
终端将来可能会尝试通过基于5G场景的应用程序更改当前的培训模式，维护模式，生产远程操作模式。
当前，某些终端使用5G高带宽来现场扩展大型移动设备，以远程控制无线回传或机器上当前有线网络的冗余。我正在测试视频回传，当前的5G频谱中的可用带宽难以适应大型视频遥控器，或者这种方法非常具有成本效益。一方面，预计5G甚至6G扩展的后期阶段将打破带宽瓶颈。安装的摄像机数量大大减少。借助边缘计算和其他技术手段，传统码头和货场中的众多机器可以提供全面的远程控制，从而减少了驾驶员的劳动力，减少了驾驶员的数量，使整个行业受益。
三、5G通讯技术的产业化需要时间
“ 4G改变生活，5G改变社会”，但仅确定了5G领域的三个主要国际标准eMBB，uRLLC和mMTC标准与运输和物流应用密切相关。经过全面验证，运营商和设备技术制造商会将其技术能力投入行业应用。5G正在行业中与上一代技术相比，现场开发的发展速度可能更快，但从标准着陆以及高IP级别的模块化芯片无线网卡，CPE设备，5G到成熟可靠的使用工业化达到终端的价格，工业化仍是必要的过程，预计这段时间至少需要2-3年的时间。
未来几年，市场上的主流5G应用仍将集中在手机和手机领域，等待正式的国际标准发布。继续使用传统的Wi-Fi + 4G eLTE进一步升级到4.5G以支持低延迟移动应用，5G通信技术在端口行业或高带宽视频传输类型中处于试验阶段。尽管将形成单独的演示应用程序，但捕获大范围的5G通信技术仍需要时间。不排除参与的公司将基于港口地区的原始4G eLTE基地，以便在2019年与自动驾驶合作加速在港口地区及其周边地区的首次试验。将增加基于车辆互联网LTE-V的4.5G技术的引入，以满足自动驾驶通信的需求。在确定未来的5G国际技术标准后，所有类型的预投资设备都必须能够平稳过渡到NR-5G。
结语：
随着5G时代的到来，港口将成为有前途的垂直市场。5G通信技术提供了非常有吸引力的商业模式和端口终端的丰富应用领域，实现了新的转换和升级。由于King是将传统的人工终端升级为自动无人终端的有效传输方式，因此5G通信技术及其解决方案将有效地帮助构建智能端口。
参考文献
[1] 刘成，李正辉，高基豪，习江飞.基于5G移动通信技术和软交换技术在通信工程中的应用研究[J].轻纺工业与技术，2020，49（03）：142-143.
[2] 胡泳，周凌宇.5G：互联网的又一个转折点——兼论移动通信技术迭代对文化传媒产业的影响[J].中国编辑，2020（Z1）：10-15.
[3] 黄桁.5G通信技术在集装箱码头的应用[J].港口科技，2019（06）：8-11.
关键词：5G通讯技术;集装箱码头;应用
前言：
在国家“一带一路”倡议的影响下，智能和信息结构得到广泛使用，为港口技术发展提供了重要的推动力。加入智能港口建设。如今，港口的智能操作环境已得到极大改善，信息系统已经成熟，自动化码头操作已开始见效，并有力地支持贸易便利化。展望未来，智能港口的建設和运营是今后港口开发的重要课题。利用互联网技术和大数据实现端口智能、自动化、无人化，促进端口的转换和升级，提高企业质量和效率，保证计算机建设世界主要港口。港口操作正在朝着设备自动化、港口调度信息和信息可视化的方向发展。
一、港口通讯技术发展趋势
随着今天在上海港成功推出洋山四期自动化终端上述4G ELET的主要无线通信技术也显示出一些相应的发展趋势。例如，大规模使用阳山阶段IV大规模使用远程控制的一种许多控制技术（使用铁路起重机技术，使用通信电缆来解决通信问题）、劳动成本和效率优势。此外，自动化技术已经在国内和国际上测试了大型传统终端。用于远程控制单个大型机器设备的高清摄像机需要几十个甚至几十个，而国内大型集装箱码头主要使用轮胎起重机的工艺，因此其制造工艺 由于其特性，广泛的5C技术可为无线通信应用提供高带宽，并且其低延迟特性使其非常适合轮胎吊远程控制和自动化要求。
当前，5G通信技术发展迅速。它提供了从1G到10G的峰值速度（至少比4G快10倍），毫秒级的传输延迟以及与全新网络架构的数千亿级连接。详细互动的新时代。5G通信技术综合构建了经济和社会数字转换的关键基础，推动了中国数字经济的发展、从线上到线下、生产和生态平台。将来，基于产业的5G应用程序占全部带宽的80%以上。预计到2020年到2030年，仅中国一个地区的直接或间接GDP年将达到数万亿人民币。
二、5G通讯技术应用
（一）5G+新型AGV或类自动集卡智能驾驶
近年来，Google、百度等互联网企业在全球乘用车市场上试验了车辆通信设备和自动驾驶应用水平技术架构。目前，我们看到了自动驾驶平台、车辆道路协调、道路限制、规格、技术设备的快速进步。重型集装箱卡车的自动操作也在全世界范围内进行。今天的问题主要集中在汽车公司，路边和车辆道路测试车牌上。大型卡车生产线的C-V 2 X装置规格和技术优化和控制质量尚处于试验阶段。一旦这些方针或技术问题得到解决，主要的汽车或自主技术架构的互联网公司就会简化实验方案（例如，开发道路）。场景数据将通过AI高强度训练自动驾驶单元来补充，实现性能的提高，并在封闭区或封闭式集装箱端口区进行广泛的测试后获得。
（二）5G+大数据+人工智能
首先，使用终端管理软件（TOS）的技术公司可以通过5G的高效通信方式获得前所未有的高频和低延迟机械操作条件。热点的实时动态调度可以帮助终端公司节省能源，降低成本并提高生产效率，因为在返回数据后可以有效地使用大数据和人工智能。目标 其次，其他设备管理系统（例如EAM）使用5G网络返回位于设备各种设备上的物联网传感器的读数，以进行精益设备管理和生产管理。这将进一步提高终端的成本控制水平。
（三）5G+虚拟现实+增强型虚拟现实
终端将来可能会尝试通过基于5G场景的应用程序更改当前的培训模式，维护模式，生产远程操作模式。
当前，某些终端使用5G高带宽来现场扩展大型移动设备，以远程控制无线回传或机器上当前有线网络的冗余。我正在测试视频回传，当前的5G频谱中的可用带宽难以适应大型视频遥控器，或者这种方法非常具有成本效益。一方面，预计5G甚至6G扩展的后期阶段将打破带宽瓶颈。安装的摄像机数量大大减少。借助边缘计算和其他技术手段，传统码头和货场中的众多机器可以提供全面的远程控制，从而减少了驾驶员的劳动力，减少了驾驶员的数量，使整个行业受益。
三、5G通讯技术的产业化需要时间
“ 4G改变生活，5G改变社会”，但仅确定了5G领域的三个主要国际标准eMBB，uRLLC和mMTC标准与运输和物流应用密切相关。经过全面验证，运营商和设备技术制造商会将其技术能力投入行业应用。5G正在行业中与上一代技术相比，现场开发的发展速度可能更快，但从标准着陆以及高IP级别的模块化芯片无线网卡，CPE设备，5G到成熟可靠的使用工业化达到终端的价格，工业化仍是必要的过程，预计这段时间至少需要2-3年的时间。
未来几年，市场上的主流5G应用仍将集中在手机和手机领域，等待正式的国际标准发布。继续使用传统的Wi-Fi + 4G eLTE进一步升级到4.5G以支持低延迟移动应用，5G通信技术在端口行业或高带宽视频传输类型中处于试验阶段。尽管将形成单独的演示应用程序，但捕获大范围的5G通信技术仍需要时间。不排除参与的公司将基于港口地区的原始4G eLTE基地，以便在2019年与自动驾驶合作加速在港口地区及其周边地区的首次试验。将增加基于车辆互联网LTE-V的4.5G技术的引入，以满足自动驾驶通信的需求。在确定未来的5G国际技术标准后，所有类型的预投资设备都必须能够平稳过渡到NR-5G。
结语：
随着5G时代的到来，港口将成为有前途的垂直市场。5G通信技术提供了非常有吸引力的商业模式和端口终端的丰富应用领域，实现了新的转换和升级。由于King是将传统的人工终端升级为自动无人终端的有效传输方式，因此5G通信技术及其解决方案将有效地帮助构建智能端口。
参考文献
[1] 刘成，李正辉，高基豪，习江飞.基于5G移动通信技术和软交换技术在通信工程中的应用研究[J].轻纺工业与技术，2020，49（03）：142-143.
[2] 胡泳，周凌宇.5G：互联网的又一个转折点——兼论移动通信技术迭代对文化传媒产业的影响[J].中国编辑，2020（Z1）：10-15.
[3] 黄桁.5G通信技术在集装箱码头的应用[J].港口科技，2019（06）：8-11.