【摘 要】
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本文结合非洲吉布提港区铁路连接线工程,对路堤荷载作用下粉喷桩加固高速铁路软土地基的应力分布和变形特性进行研究。通过PLAXIS 3D有限元软件,建立了路堤荷载下粉喷桩加固
【机 构】
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福建永强岩土股份有限公司,浙江大学滨海和城市岩土工程研究中心
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本文结合非洲吉布提港区铁路连接线工程,对路堤荷载作用下粉喷桩加固高速铁路软土地基的应力分布和变形特性进行研究。通过PLAXIS 3D有限元软件,建立了路堤荷载下粉喷桩加固软土地基的模型,并分析了路堤荷载作用下粉喷桩及软土地基的应力分布,对比了加固前后地基变形发展情况,以及桩端位于不同持力层时的地表沉降,进而对粉喷桩加固软土地基的效果进行评价。研究表明,当桩端持力层位于角砾岩中时,加固后的地表沉降明显减小,且粉喷桩能有效改变软土地基中的应力分布。本文提出了粉喷桩加固高速铁路软土地基应力分布和变形特性分析模型
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