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摘要：我國公路工程项目近些年发展有了新的突破，特别是在公路路面测量控制技术上给予很大的发展空间，近年来，经济需求和人们对公路质量和用途越来越高，为了提高公路路面测量控制技术质量，就要从施工条件和测量标准及其基本数据的控制点上来进行分析，这贯穿着整个工程的始末，同时也为公路框架构造的模版提供帮助，本文结合公路工程施工情况，对测量放样工作及其复测加密、中线放样、水准测量来进行分析，希望为公路建设和发展带来新的征程。
关键词：公路工程；路面测量控制；施工技术研究
前言
“一带一路”的发展战略，带动着当前我国经济形式大好的状态，这不仅带动沿线国家的经济发展，同时也促进了周边企业的发展，然而交通业的发展蒸蒸日上，交通业也是当前人们关注的问题之一，公路质量、数量、稳定性和安全性是否完善，将给交通业带来了巨大的影响，公路路面测量技术是比较透明化的施工，该技术不仅可以提高施工质量及其速度，还可以节省返工现象，同时整个测量精度对整个公路路面的质量及其能源还有控制路面的平整度有很大关系。从专业的角度来说路基的检测、复测加密测量的意义及水准测量的精准度有直接关系，对此为了避免施工质量隐患，降低养护成本，延长公路的使用寿命，就要严格把关公路路面测量的准确性的，对此，路面每个层面的测量工作对公路建设有直接的关系。
1、公路路面测量的要求
1.1公路路面测量特点
从公路路面测量施工方面，怎么样缓解施工的各项工艺，怎么样保证质量的检测，可以说是整个施工步骤的关键。但是在测量特点上相对于其它工程来说比较复杂，测量的任务比较繁重，主要从工作开展之前的路基交接、放线工作和控制标高来进行测量。其次，还要在测量上按照工作的前后顺序进行有序的工作，不管是加密导线上还是基本水准点上，严格按照施工要求。
1.2路面测量的整个操作流程
第，在进行工作展开时，要成立测量小组进行图纸构造和计算测量数据，在施工图上对桥梁、路基和洞进行平面标记，还要明确各个建筑的数据与路面测量数据是否吻合，可以说只有数据完全统一这个工作才能开展，这是奠定质量基础工作的标准。第二，在进行测量中不仅是数据统计那么简单，还需要专业的测量仪器，例如水准仪和钢尺等，这些设备都需要严格符合国家测量标准范围要求等级，是通过各个部门鉴定才能得以完善的利用，这样可以保证在测量上的准确性和精准性。第三，施工方法上主要分为测量时需要对原始数据进行放样工作（主要包括复测加密测量作用）、中线放样、水准测量等，这些精准的测量方法在很大程度上有助于提高路面后期的施工质量，也为下一步工作奠定了坚实的基础。
2、细节分析测量流程中复测加密、中线放样、水准测量工作
2.1复测加密测量工作
首先，这是整个测量工作的核心，也对以后各项测量施工放样工作的重要环节，在设计工作中要根据给出的导线点进行，通过也要根据各地区的情况来进行分析，如果针对地势比较缓和的地区，测量人员要进行单程双侧记录要求，并且对每组数据进行核对，测量的数据要根据商方所定的标准来进行，达到双方认可的目的。其次，在两个标段中还要确定一个共同点，保证与相邻标段数据吻合，这时候复测工作就要更加严密，一般会在天气良好的状态下进行，便于保存和安置测量仪器。
2.2 中线放样
在公路中线放样施工技术中，主要有三种方法直角坐标法、极坐标法和全站仪坐标法，这三种方法上最常用的是全站仪坐标法，这是现代公路测量的主要标准。工作主要是将测距和测角的双层方式通过替代经纬仪进行测设放样，不仅从施工上可以省时省工，而且也不受地形的影响，主要的精准度比较高。首先，在路面各层结构上主要是中桩和边桩的放样，从最底层来放样，并采取最坚硬的木桩来打基础，在基层和面层上则选取钢钉进行固定，同时基层铺设工作上要采用钢筋做铺垫；其次，在中线放样的要点上要利用全站测量技术进行完善，测量初估点上，把直接的点位坐标与设计点坐标要进行比较，二者在相等的情况下才能设置程测量点位，在这个放样过程中不仅需要全站仪还需要与GPS接收器进行全面合作。
2.3水准测量
公路路面在质量检测最重要的环节之一，主要是通过一条水平视线，借助水准尺来进行测量地面两点之间的高度，通过在这个过程中需要望远镜和水准器来进行工作。设计单位对水准点的距离是以施工前的路基与路面的构造物为标准，同时在设计中还要考虑以后路基高度、地形地貌结构造物来布置一个完善的施工水准点，这样为后期路面施工放样带来方便。其次，就是水准联接工作，这是最为关键的一部分，在施工过程中会出现路线之间的交叉部位，这个路线之间必须要进行合适的处理保证标段与标段的联接，这样可以有效的规定水准点的共用处，这是保证后期质量的细节工作。
3、控制质量标准、协助仪器管理、培养专业技术人才是当前路面测量工作的首要任务
第一，测量过程中严格把关施工进度和测量要求，合理安全好现场测量放样工作，在实施放样工作过程中，每项工序都是对施工人员的技术及其自检的一个标准，如果发现有任何异常要及时返工。第二，针对测量仪器来说，需要有专门的人来进行看管，特别在测量放样过程中，注意对仪器的保护防止因为过失伤人，从仪器的造价和实用度上来说，都为施工条件带来帮助。第三，对于测量技术工作来说，需要专业的技术操作人员，测量人员必须持证上岗，这对于施工质量有着很大的关系，同时施工人员还要注意自己的综合素质提高，技术过硬是一方面，综合素质和较强的专业素质也是现在培养人才的关键。最后，我们还要扬长避短，引进国外技术来造就公路的安全性和稳定性。
结语
综上所述，提高公路路面测量施工技术的一项至关重要的内容，要严格管理施工环节，建立施工团队，提高施工人员综合素质，有效利用测量设备，科学控制测量数据的标志性，这一切的核心就是完善公路施工质量，确保公路使用寿命，为我国公路发展展向新的未来。
参考文献：
[1] 郭国光，王志鹏. 公路工程路基路面测量施工技术措施分析[J]. 中国高新技术企业，2014（30）：101-102.
[2] 胡庚钦，刘春海，赵修. 试论公路工程路基路面测量技术措施分析[J]. 科技致富向导，2013（26）：88，220.
[3] 王晓丰，曹金鹏. 基于公路工程路基路面测量技术运用探讨[J]. 科学中国人，2016（8）：49-50.
[4] 王雪峰. 路基、路面压测量技术分析[J]. 交通世界（建养机械），2015（19）：140-141.
关键词：公路工程；路面测量控制；施工技术研究
前言
“一带一路”的发展战略，带动着当前我国经济形式大好的状态，这不仅带动沿线国家的经济发展，同时也促进了周边企业的发展，然而交通业的发展蒸蒸日上，交通业也是当前人们关注的问题之一，公路质量、数量、稳定性和安全性是否完善，将给交通业带来了巨大的影响，公路路面测量技术是比较透明化的施工，该技术不仅可以提高施工质量及其速度，还可以节省返工现象，同时整个测量精度对整个公路路面的质量及其能源还有控制路面的平整度有很大关系。从专业的角度来说路基的检测、复测加密测量的意义及水准测量的精准度有直接关系，对此为了避免施工质量隐患，降低养护成本，延长公路的使用寿命，就要严格把关公路路面测量的准确性的，对此，路面每个层面的测量工作对公路建设有直接的关系。
1、公路路面测量的要求
1.1公路路面测量特点
从公路路面测量施工方面，怎么样缓解施工的各项工艺，怎么样保证质量的检测，可以说是整个施工步骤的关键。但是在测量特点上相对于其它工程来说比较复杂，测量的任务比较繁重，主要从工作开展之前的路基交接、放线工作和控制标高来进行测量。其次，还要在测量上按照工作的前后顺序进行有序的工作，不管是加密导线上还是基本水准点上，严格按照施工要求。
1.2路面测量的整个操作流程
第，在进行工作展开时，要成立测量小组进行图纸构造和计算测量数据，在施工图上对桥梁、路基和洞进行平面标记，还要明确各个建筑的数据与路面测量数据是否吻合，可以说只有数据完全统一这个工作才能开展，这是奠定质量基础工作的标准。第二，在进行测量中不仅是数据统计那么简单，还需要专业的测量仪器，例如水准仪和钢尺等，这些设备都需要严格符合国家测量标准范围要求等级，是通过各个部门鉴定才能得以完善的利用，这样可以保证在测量上的准确性和精准性。第三，施工方法上主要分为测量时需要对原始数据进行放样工作（主要包括复测加密测量作用）、中线放样、水准测量等，这些精准的测量方法在很大程度上有助于提高路面后期的施工质量，也为下一步工作奠定了坚实的基础。
2、细节分析测量流程中复测加密、中线放样、水准测量工作
2.1复测加密测量工作
首先，这是整个测量工作的核心，也对以后各项测量施工放样工作的重要环节，在设计工作中要根据给出的导线点进行，通过也要根据各地区的情况来进行分析，如果针对地势比较缓和的地区，测量人员要进行单程双侧记录要求，并且对每组数据进行核对，测量的数据要根据商方所定的标准来进行，达到双方认可的目的。其次，在两个标段中还要确定一个共同点，保证与相邻标段数据吻合，这时候复测工作就要更加严密，一般会在天气良好的状态下进行，便于保存和安置测量仪器。
2.2 中线放样
在公路中线放样施工技术中，主要有三种方法直角坐标法、极坐标法和全站仪坐标法，这三种方法上最常用的是全站仪坐标法，这是现代公路测量的主要标准。工作主要是将测距和测角的双层方式通过替代经纬仪进行测设放样，不仅从施工上可以省时省工，而且也不受地形的影响，主要的精准度比较高。首先，在路面各层结构上主要是中桩和边桩的放样，从最底层来放样，并采取最坚硬的木桩来打基础，在基层和面层上则选取钢钉进行固定，同时基层铺设工作上要采用钢筋做铺垫；其次，在中线放样的要点上要利用全站测量技术进行完善，测量初估点上，把直接的点位坐标与设计点坐标要进行比较，二者在相等的情况下才能设置程测量点位，在这个放样过程中不仅需要全站仪还需要与GPS接收器进行全面合作。
2.3水准测量
公路路面在质量检测最重要的环节之一，主要是通过一条水平视线，借助水准尺来进行测量地面两点之间的高度，通过在这个过程中需要望远镜和水准器来进行工作。设计单位对水准点的距离是以施工前的路基与路面的构造物为标准，同时在设计中还要考虑以后路基高度、地形地貌结构造物来布置一个完善的施工水准点，这样为后期路面施工放样带来方便。其次，就是水准联接工作，这是最为关键的一部分，在施工过程中会出现路线之间的交叉部位，这个路线之间必须要进行合适的处理保证标段与标段的联接，这样可以有效的规定水准点的共用处，这是保证后期质量的细节工作。
3、控制质量标准、协助仪器管理、培养专业技术人才是当前路面测量工作的首要任务
第一，测量过程中严格把关施工进度和测量要求，合理安全好现场测量放样工作，在实施放样工作过程中，每项工序都是对施工人员的技术及其自检的一个标准，如果发现有任何异常要及时返工。第二，针对测量仪器来说，需要有专门的人来进行看管，特别在测量放样过程中，注意对仪器的保护防止因为过失伤人，从仪器的造价和实用度上来说，都为施工条件带来帮助。第三，对于测量技术工作来说，需要专业的技术操作人员，测量人员必须持证上岗，这对于施工质量有着很大的关系，同时施工人员还要注意自己的综合素质提高，技术过硬是一方面，综合素质和较强的专业素质也是现在培养人才的关键。最后，我们还要扬长避短，引进国外技术来造就公路的安全性和稳定性。
结语
综上所述，提高公路路面测量施工技术的一项至关重要的内容，要严格管理施工环节，建立施工团队，提高施工人员综合素质，有效利用测量设备，科学控制测量数据的标志性，这一切的核心就是完善公路施工质量，确保公路使用寿命，为我国公路发展展向新的未来。
参考文献：
[1] 郭国光，王志鹏. 公路工程路基路面测量施工技术措施分析[J]. 中国高新技术企业，2014（30）：101-102.
[2] 胡庚钦，刘春海，赵修. 试论公路工程路基路面测量技术措施分析[J]. 科技致富向导，2013（26）：88，220.
[3] 王晓丰，曹金鹏. 基于公路工程路基路面测量技术运用探讨[J]. 科学中国人，2016（8）：49-50.
[4] 王雪峰. 路基、路面压测量技术分析[J]. 交通世界（建养机械），2015（19）：140-141.