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现行标准GB10070-1988《城市区域环境振动标准》中，对铁路干线两侧的限值规定是在20世纪80年代根据当时既有普速铁路制订的，没有考虑高速铁路的特点，不适合评价高速铁路。根据国外的有关标准和我国研究成果，笔者认为高速铁路环境振动评价宜采用86dB作为控制限值。
高速铁路环境振动控制限值
【摘 要】
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现行标准GB10070-1988《城市区域环境振动标准》中，对铁路干线两侧的限值规定是在20世纪80年代根据当时既有普速铁路制订的，没有考虑高速铁路的特点，不适合评价高速铁路。根据国
【机 构】
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铁道科学研究院环控劳卫研究所
【出 处】
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铁道劳动安全卫生与环保
【发表日期】
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2006年3期
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