2月7日，在汽车之家论坛里，有位代表长安汽车研究团队的“长安汽车发动机专家”针对车友的提问分析乳化原因。
　　“长安汽车发动机专家”对机油内含水进行说明：“国家标准允许机油内含0.2%的水，有没有水是相对的，就象我们通常说的纯金，其实纯度也是99.99%，里面同样含有其它杂质。发动机工作中重要的部分是汽油与氧燃烧，学过化学的都知道，汽油分子内含氢，有氢与氧反应必然产生水，空气中也含有水，而活塞环是开口的，可以密封，但只是相对的，有一部分气体会漏到曲轴箱对，这样曲轴箱内自然会有水，发动机设计就必须考虑如何让机油与水达到一个平衡，这就是曲轴箱通风系统的一个作用。
　　车友们质疑，有分析说：“作为一位“资深工程师”，应该去想办法怎么解决机油的乳化问题，而不是一味去忽悠车友。 你认为乳化后的机油里水分的含量不超过0.2%吗？4L的机油里不会超过8ml的水分？超了10倍还是20倍？ 油分子和水分子是不能相溶的，油里含有大量的水分通过高速搅拌就会形成乳化液，这是cs35奶牛“产奶”的根本原因。水从哪里来？”
　　车友分析：“1、是因为泄漏，冷却水道的水进入润滑通道；2、冷凝水；长安公司没有具体交待，只是拼命地换管子，堵换气孔，这样做是不能根本解决问题的；3、 乳化油液的影响：乳化后的机油密度减小、润滑能力下降；4、防腐蚀性下降甚至水分直接引起锈蚀；5、水分含量高对高温的活塞、活塞环、缸体内部直接进行“淬火”“热处理”，不知这些对发动机有没有影响？
　　随后，“长安汽车发动机专家”对目前车主们较关注的两个问题进行集中解答，内容如下：
　　一.为什么更换后还会出现白色泡沫现象？
　　在低温天气下，短距离或短时间行驶停车后，发动机舱温度低，发动机工作时产生的水气和机油气融合，可能会在发动机机油加注口盖处形成白色泡沫，这种现象在很多其它车型上也有，属于正常现象。CS35优化方案减少了水汽产生量，并不会减少发动机正常工作必然产生的水气，白色泡沫会减少，通常不会出现，但在上述特定条件下还可能会出现微量的白色泡沫，这些泡沫不参与发动机内部循环，不会对发动机造成任何影响。我们再次重申，因此问题造成发动机损伤，长安公司负责到底。
　　二.更换后会造成动力衰减吗？是否造成烧机油？是否会影响尾气排放？
　　不会造成动力衰减，不会烧机油，对尾气排放有轻微影响。为了达到更高的排放法规要求，CS35增加了外部油气分离器，并采用了双级催化系统。取消外部分离器后，对排放会有轻微影响，但仍然优于国家排放标准。
　　有车友针对长安提出的乳化原因进行回应，分析机油的成份里就有抗乳化剂的成分，就是由于机油在使用过程中，会遇上少量的水分，这两种添加剂的作用就是水分与油相融合，不出现乳化现象，只有当水分过多的时候才会出现乳化。
　　对于专家的说法，大多数车主反映：“换管遗留下的问题弊端导致车子怠速下油耗升高、动力减弱、防冻液减少，继续乳化和出现尾气异常等症状，厂家目前无任何解释。此外，很多车主反映还没有接到长安提供的免费更换活动。
　　车主们认为厂家的解决方案避重就轻，乳化问题对发动机的影响厂家一口否认，大量事实证明部分车主发动机已经严重受损，厂家一概而论，没有任何的分类解决措施及声明，也无任何赔偿声明。”