【摘 要】
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针对单电机重度混合动力系统纯电动驱动至混合驱动模式切换过程中出现纵向驾驶性能降低的问题，提出了一种分阶段的动力源与离合器协调控制策略。建立了面向控制的模式切换过程
【机 构】
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四川省特种设备检验研究院,重庆大学机械传动国家重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金(51305468);四川省青年科技创新研究团队资助计划项目(2015TD0021);汽车工程四川省高校重点实验开放课题(szjj2014-069)
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针对单电机重度混合动力系统纯电动驱动至混合驱动模式切换过程中出现纵向驾驶性能降低的问题，提出了一种分阶段的动力源与离合器协调控制策略。建立了面向控制的模式切换过程系统动力学模型，根据发动机和离合器的不同状态，将模式切换过程划分为4个阶段，基于前馈-反馈控制方法设计了分阶段的协调控制策略，用于调节动力源和离合器的转速转矩。仿真对比以及台架试验结果表明，所提出的协调控制策略能有效提高单电机重度混合动力系统的纵向驾驶性能，并能减小离合器磨损。
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