（68017部队训练处 甘肃 兰州 730050）
　　【摘 要】文章对汽车发动机轴瓦故障进行了简要的分析，与同行商榷。
　　 【关键词】轴瓦；汽车；发动机；故障
　　Analyze about the Crankshaft tile Break Down in the Car Motor
　　
　　Ma Xuan-bin
　　(Troop 68017 Training department Lanzhou Gansu 730050)
　　 【Abstract】The article briefly analyzed the reason about the car motor the crankshaft tile breaks down.And Proceed the discussion with same profession.
　　 【Key words】Stalk tile;Car;Motor;Break down
　　
　　1. 常见轴瓦故障分析
　　 1.1 烧瓦。一般在轴瓦和曲轴轴颈间因没有机油、机油不足或其他原因而没有形成润滑油膜或润滑油膜被破坏的情况下发生烧瓦。导致烧瓦的具体原因有以下几种：
　　 1.1.1 冬季启动发动机的操作不当。冬季环境温度低于0℃时，如果强行快速启动发动机，由于此时机油粘度大，发动机转速低，在轴颈和轴瓦之间难以形成润滑油膜，以致发生烧瓦故障。
　　 1.1.2 发动机长时间在高负荷条件下运转。这时发动机机油温度高，机油粘度下降，机油压力偏低，在曲轴轴颈和轴瓦之间不易形成正常的润滑油膜，以致轴颈和轴瓦摩擦表面产生高温，轴瓦烧熔。
　　 1.1.3 机油变质。如果机油不纯或机油因使用时间太长等原因而变质，则润滑油膜不易形成，以致发生烧瓦。机油变质是导致汽车发动机产生烧瓦故障的主要原因。
　　 1.1.4 轴颈和轴瓦的间隙不符合标准。该间隙影响润滑油膜的形成。若间隙过小则机油不易进入轴颈和轴瓦的摩擦表面间，无法形成润滑油膜。若间隙过大，则润滑油膜的厚度减小，不能把摩擦表面完全隔开，发生烧瓦故障的可能性也就增加。并且，过大的间隙还会增大轴颈与轴瓦间的振动和撞击，导致润滑油膜破裂。
　　 1.1.5 润滑系统中机油严重不足。若机油严重不足，则轴颈和轴瓦摩擦表面的温度迅速升高，发生烧瓦。导致机油严重不足的主要原因是：机油滤清器严重堵塞、机油泵损坏、机油管路堵塞或严重漏油，油管接头破裂或未及时添加机油等。
　　 1.2 轴瓦擦伤。一般在轴瓦与轴颈间瞬时缺油或润滑油膜瞬时破裂的情况下发生轴瓦擦伤，其特征为轴瓦和轴颈表面出现擦伤的斑痕。产生轴瓦擦伤有以下主要原因:
　　 1.2.1 所用机油的等级不符合要求。如东风康明斯车用发动机有自然吸气、增压和增压中冷几种类型。在选择机油时应注意对于增压式柴油发动机不能使用普通柴油机油，应使用清净分散性、氧化安定性、缓腐蚀性和抗磨性更好的机袖，因为这种柴油发动机的负荷较大。
　　 1.2.2 机油过脏。如果机油使用时间过长而未及时更换，或发动机经常在高负荷和高温下运转，则机油内的杂质就会过多，这些杂质会擦伤轴瓦。
　　 1.2.3 使用不当。主要是在发动机冷启动后立即使发动机以高速运转。发动机冷启动后，机油充满发动机油道需要的时间一般为15～40s，而使发动机的转速达到最高转速只需3～8s，由此可见，发动机将在缺油状态下高速运转7s以上，因此很可能发生轴瓦擦伤。
　　 1.3 轴瓦合金裂纹和脱落。当发动机使用不当时，轴瓦和轴颈的摩擦表面会较频繁地直接接触（指无油膜隔离时），其微观凸起部分在相互作用下会产生疲劳裂纹，而机油渗入裂纹后即产生液压作用，加速裂纹扩展，导致合金微粒较快地从轴瓦表面脱落。摩擦表面的直接接触又导致温度升高，轴瓦合金层的疲劳强度降低，进一步加速了轴瓦合金裂纹的产生和脱落。合金脱落会导致轴颈和轴瓦配合间隙增大、机油压力下降和出现响声(敲击声)。
　　2. 轴瓦故障的诊断和排除
　　 2.1 连杆轴瓦烧蚀。
　　 2.1.1 故障现象。
　　 2.1.1.1 突然加速时，发动机有“咯铛、咯铛”的响声(金属敲击声)。响声较清脆和短促，并且随着转速的升高和负荷的增大而增大，但在发动机温度变化时变化不大。
　　 2.1.1.2 在取下加机油口盖后能听到较强的“咯哓、咯哓”声。
　　 2.1.1.3 发动机怠速和中速运转时，如果轻轻抖动加速踏板，则可以听到“咯楞、咯楞”的响声，并且在踩下加速踏板的瞬间比较明显。
　　 2.1.1.4 汽车行驶途中突然出现“唧、唧”声(连杆轴瓦因润滑不良而发生烧瓦的声音)。
　　 2.1.1.5 在对发动机作逐缸断油试验的过程中，如断油时响声减小，而在恢复供油的瞬间响声明显增大，则被断缸的连杆轴瓦有烧瓦故障。
　　 2.1.2 故障排除。
　　 2.1.2.1 在连杆轴瓦发生烧瓦故障后，应视情更换连杆轴瓦和连杆。
　　 2.1.2.2 在汽车行驶途中如果连轩轴瓦产生上述响声，则应立即检查机油油位及油质。如机油油位及油质正常，且连杆轴瓦的响声较小，则汽车可继续行驶，但必须注意检查：如果连杆轴瓦的响声逐渐变大，则应立即予以维修。在汽车行驶途中如果突然听到“唧、唧”声，则应立即停车修理，以免发生抱轴事故。
　　 2.2 曲轴轴瓦烧蚀。
　　 2.2.1 故障现象。
　　 2.2.1.1 发动机在怠速和中速运转时，有较明显的沉重而连续的响声，且响声随着发动机转速和负荷的增大而增大，但与发动机温度的变化无关，发动机在高速运转时发生机体振抖。
　　 2.2.1.2 打开机油口盖后，响声比较明显。
　　 2.2.1.3 机油压力明显下降。
　　 2.2.1.4 在对发动机作断油试验过程中，单缸断油时响声无明显变化，但当相邻两缸同时断油时响声明显减小或消失。
　　 说明：在汽车行驶过程中，如果踩下离合器踏板时响声明显减小或消失，则该响声是由曲轴轴向间隙过大引起的。
　　 2.2.2 故障排除方法。
　　 2.2.2.1 视情更换曲轴轴瓦、曲轴或曲轴止推垫片。
　　 2.2.2.2 行驶途中如果响声不大，则应检查机油油位及油质，然后以低速驾车去汽车修理厂维修。如果响声较大，则应立即停车。