【摘 要】
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在国外，这辆车被称为“GLE Coupe”，以区别于传统SUV定位的GLE，而在国内它被称为“GLE运动SUV”。GLE运动SUV与GLE的关系，就如宝马X6与X5之前的关系一样。但我从来不喜欢宝马X6、奔驰GLE 运动SUV这类造型有着SUV车身和轿车车顶的“运动车”。因为它完全破坏了SUV的实用功能，为了设计而牺牲了太多，再说我也不认为这种设计很漂亮。不过我不妨碍别人喜欢它，如果你看腻了宝马X
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在国外，这辆车被称为“GLE Coupe”，以区别于传统SUV定位的GLE，而在国内它被称为“GLE运动SUV”。GLE运动SUV与GLE的关系，就如宝马X6与X5之前的关系一样。但我从来不喜欢宝马X6、奔驰GLE 运动SUV这类造型有着SUV车身和轿车车顶的“运动车”。因为它完全破坏了SUV的实用功能，为了设计而牺牲了太多，再说我也不认为这种设计很漂亮。不过我不妨碍别人喜欢它，如果你看腻了宝马X6，那么这辆奔驰GLE 运动SUV你可以一试。
之前试过GLE有点令人失望，发现它几乎只是把旧款的ML换一个名字而已，底盘调校仍然是舒适和照顾越野取向，运动性不是它的强项。本来我以为GLE运动SUV会像GLE 那么沉闷，因为它们是同样的底盘和发动机，没想到它竟然完全不一样，操控性和动力反应都大幅领先GLE。
首先是动力方面，虽然GLE 400运动SUV同样是一副输出333马力的3.0L V6涡轮增压发动机，但变速箱却由7AT升级到了9AT。最重要的是在动力调校方面更为激进，在Comfort模式下油门反应已经很快，而且输出非常线性。在Sport模式下发动机转速跳上2000rpm，随便一脚油门下去都像一辆运动型轿车那样疯狂，6.2秒就可以破百。但GLE 400运动SUV还不收手，它还有一个Sport+模式，发动机此时会跳上4000rpm待命，让加速更有气势，连排气声浪也像一辆跑车似的。
GLE运动SUV其实比GLE车身更宽，但高度却降低许多，因此重心也要低许多。奔驰的工程师还通过加宽轮距，采用胎面更宽的275/50 R20轮胎来提升稳定性。所以当你轻轻松松地转过几个弯时，会发现它根本不像一辆SUV，只是一辆坐姿更高的运动轿车而已。在慢弯中车身不会轻易倾侧，而在高速弯中车身稳定性非常高，甚至很快会让你忘记重心的问题，很快你就不会把它当成是一辆SUV，可以放手做一些激烈的操控。
奔驰不应该把它叫GLE运动SUV ，它完全可以当成是一款全新的车型！
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