去年亮相的吉利博瑞也是出自Peter团队之手，相比于博越设计过程团队的全程参与，博瑞项目Peter只是半路接手，然而全新的吉利设计风格依然得到了车主及媒体的广泛好评。“博越的诞生地其实不是这里，”Peter指着宽敞极具现代感的设计中心说，“3年前我们就已经着手设计这样一款车，那个时候整个吉利上海造型中心只有6名设计师，工作室是市区一间很小的办公间，而现在这里有来自19个国家的这么多设计师共同参与吉利车型的设计，全球其他三个设计中心的情况也一样，真的变化很大。”
　　Peter没有告诉我们，变化大的不仅是吉利这几年的快速发展，他的个人经历也在这三年中有了转变。2011年，Peter带着他近40年的工作经验来到吉利，吉利本身也对他寄予厚望，以期在汽车设计版图上竖起一面中国自主品牌的旗帜。2013年的上海车展上，Peter主导设计的KC概念车便初露锋芒，斩获当年“中国最佳概念车”等多个奖项。
　　吉利为什么可以如此放心地将一个中国品牌的设计方向全权交给一个外国人来把握？当然，这不是Peter第一次被这样问，“我不是瑞典人，但要帮沃尔沃打造出属于北欧的设计风格；我也不是美国人，却要为福特摸索出全新的设计方向，当然，我也不是中国人，反而是外国人的身份，成为了我作为设计师的优势。”
　　从沃尔沃到福特，再到吉利，Peter对于不同文化精髓的提炼和把握之精准，让人为之叹服。博瑞身上首次出现，继而应用于博越上的“水波涟漪”格栅设计，断桥意象的中控造型，都是设计团队在Peter的启发下完成设计的。“我们在决定一项设计的形式时，都会问一下Peter的意见，通常他给出的意见都非常精准，甚至有点一语道破天机的意思。”前瞻设计高级经理王峥也对这个外国人对于中国文化的精准把握佩服不已。
　　Peter身上的这种特质，换成我们中国的说法叫做“悟性”，这也是我在与博越设计团队的设计师们聊天的过程中，在他们每个人身上感受到的东西。
　　王峥负责把握博越的整个外型设计方向，“作为一款SUV车型，Peter对于博越的设计基调只说了两个字‘Gracefully Strong’，为此我们做了很多研究。”王峥拿出了一叠画在白纸上的手稿，“我们首先分析了猫科动物各种状态下的形态和比例，发现无论它们处于一种什么样的状态下，始终能保持优雅，这和它们的完美的身体比例密不可分。”
　　博越车侧的设计便吸取了来自猫科动物的灵感，溜背的造型使得整车侧面线条简洁流畅且富有力量感，悬浮式车顶配合猎豹般充满力量的腰线造型，营造出超强的视觉冲击力。“博越的车尾线条设计灵感则撷取自老鹰展翅飞翔的瞬间，将鹰击长空那一瞬间的动态线条定格，给人一种蓄势向前的感觉，比例拿捏得比较含蓄，来传达一种优雅的感觉，”王峥接着说，“我们将车身加宽，营造一种安全感，但是从前望去，视线会聚焦在涟漪中网上，又带来一种平静，使得这种安全没有侵略性。”
　　注重设计所营造的意境，关注驾驶者的主观感受，是博越设计的基本原则之一，而最能体现这种原则精髓的要数博越车上的内饰设计。负责内饰设计的Justin Scully来自瑞典，2013年加入吉利设计中心之前，有着超过18年的内饰设计经验，他坦言，在中国生活的两年中，最让他惊艳的就是中国文化中每个符号的无限细节，“我去中国餐厅吃饭，一个小小的茶杯它的纹样、工艺甚至产地都有着许多故事值得挖掘，想要把中国几千年文化沉淀下来的细节，在汽车内饰上呈现，对我来说是一个很大的挑战。”

　　“在博越的内饰上，”Justin指着设计稿告诉我们，“我们希望为坐在车里的人营造一种淡定从容的氛围，比如中控的饰板，我们运用了非常特殊的工艺，在塑料材质上制造纹理，使它呈现出一种中国特有的，丘陵中的梯田的观感，广阔精致，富有细节，同时自然让人联想到身处雾气缭绕的山区环境，在想象中获得平静。”
　　除了以特殊工艺去打造意境，中国元素在内饰中的运用也是博越设计的一大亮点。在中控扶手和开门把手的线条设计上，处理成了书法笔锋般粗细富有变化的线条，同时将中控抬高，使得柔美和刚硬更好地结合，塑造掌控感。
　　在Peter Horbury的领导下，吉利的这支国际化设计团队的确以对于中国文化惊人的敏感和理解，为我们呈现出了博越这样极具中国文化风韵的作品。对于为吉利打造的中国设计，Peter的理解是，中国有着多元且悠长的文化，想要将几千年的文化积淀都在一辆汽车中表现出来是不现实的，更重要的是，设计不同于艺术，要在实用的基础上向前看，现在的每一个线条落笔之前都要思考，这样的设计在3年甚至后5年后是不是同样精准而具有美感。